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通过对国内外公路网交通量预测方法的分析，指出了传统方法的弊端；基于综合交通运输体系的特点，从用户出行需求的角度出发，对综合交通运输体系进行了体系的界定和网络定义分析；采用层次分析法，提出了基于用户出行需求的方式吸引函数，建立了综合交通运输体系网络交通分配模型，给出了交通量分配的流程，并结合实例验证．新方法从理论上实现了基于综合交通运输体系的公路网络配流．