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[摘 要]随着结构超高和复杂程度的加大，为保证工程的质量，建筑单位十分重视道桥工程的所使用的材料及结构性能。文章将从钢纤维混凝土、模板漆等多个方面入手，具体分析道桥工程中所应用的材料对工程的影响。
[关键词]道桥工程 混凝土 钢纤维 混凝土
中圖分类号：U448.42文献标识码：A文章编号：1009-914X（2013）17-0123-01
一、城市道桥的基础设施建设现状
（一）城市道桥基础设施建设注重其功能性，而忽视城市景观建设，这对于城市来说，就造成了道路在景观上不和谐。主要是专业人才的知识结构问题，忽视了对景观性的考虑。
（二）路面材料层出不穷，城市整体性较差。道路的附属设施神态各异，道路标志、路灯、候车亭等没有达到色彩及形式上的统一。一些城市路面材料混用，特别是车行道混凝土与沥青混用，使道路产生明显的色差，极不美观。城市规划部门在项目审批时侧重于宏观性的控制，忽视景观性的控制，特别是细部的材质、附属设施的协调性控制不够，使附属的设施安排不协调。
（三）桥梁的风格各异，缺少新意和地方特色。建设分阶段进行，缺乏整体的协调性，建设业主有建设部门、城管部门及交警部门等业主，使各个业主之间存在严重的利益冲突，各自为政，使得道路景观很难得到统一协调的管理。
二、钢纤维混凝土材料在道桥工程中的应用
钢纤维混凝土是近20年才发展起来的一种新的复合材料，也是具有良好性能的材料。用钢纤维混凝土修筑路面，可显著提高混凝土原有的抗拉、抗弯强度和断裂延伸率，以及混凝土的韧性和抗冲击性。钢纤维的加入显著提高了基体砼整体抵抗外力作用的能力，从而获得了良好的增强效果。
钢纤维混凝土比普通水泥混凝土路面相比具有很多优越性，如：节约原材料；减少浇筑费用；减少人工费用、能提高路面的抗冲击力和疲劳强度。因此，钢纤维混凝土的使用，改善了路面的质量，延长使用寿命。
（一）钢纤维的特性
1、具有良好的耐久性、抗冻性、耐磨性
耐久性是建筑材料和道桥工程的基本性能，当材料暴露在寒冷的环境中时，其耐久性就显得尤为重要。当钢纤维经300次冻融循环后，仍然完好无损，这是一般的材料所不能及的。钢纤维的耐磨性很高，经过实验证明：当钢纤维掺加量为1.5%时，耐磨性能提高34%。
2、抗裂性能高
钢纤维均匀地分散于基体砼中，这样就减少了基体砼引起的细裂缝端部的应力集中，从而就提高了复合材料的抗裂性，也控制了砼裂缝的扩展。
3、抗剪、抗拉、抗折强度高
钢纤维的掺入对砼抗压强度的影响较小，在砼中掺入1%～2%的钢纤维，其抗拉强度能提高25%～50%，抗折强度提高40%～80%，还可以用直接双面剪试验测定，其强度能提高50%～100%。
（二）施工工艺
1、钢筋铺设以及模板支立
钢筋要按照图纸设计精确地施放钢筋位置及间距，对特殊部位要加铺钢筋网补强。模板的安装也要严格地按照顺直度和坡度及顶部高程来进行加固。
2、基层处理
将原铺装层用人工配合风动凿岩机全部凿除，用空压机将桥面彻底清理。对于双向的横坡的桥梁来说，要以桥面的中轴线为界，以平均厚度控制施工标高，并在桥面做标记。
3、养护措施
针对于成型的路面要采用湿法养生的办法，适时洒水保持潮湿，在养护期间还要封闭交通，直到达到设计的要求再开放交通。
（三）施工的质量控制
为保证混凝土的级配准确，集料仓采用电子秤配料，重点对钢纤维混凝土的搅拌、钢纤维的投入以及混凝土振捣加强控制，保证了钢纤维在混凝土中的分散均匀，并能达到良好的力学性能。此外，在施工的过程中还要注意各工序的相互衔接，还要有效地控制好桥面的平整度及厚度等，确保每一项都达到指标。
三、模板漆对道桥工程的影响
在一般的建筑工程中，模板漆被拆除后就不再作任何抹灰，混凝土表面平整，颜色均匀一致。混凝土表面质量是清水混凝土成功与否的最直接反映，而模板及脱模剂的质量是影响混凝土表面质量的关键。模板漆可用作木模、竹模、钢模等各种模具的长效脱模剂。使用模板漆可提高混凝土表面质量，能弥补模板表面缺陷。同时，涂膜具有极低的脱模吸附力，避免了混凝土的粘附，易于脱模和及时清理。
（一）模板漆的特点及作用
模板漆的表面光洁度好，能弥补模板表面的缺陷，还可以提高道桥混凝土表面的质量，延长模板的使用寿命，使用该漆的混凝土具有表面光滑、手感细腻、有光泽、无污染等特点。此外，模板漆具有优异的防腐防锈性，并有良好的耐热碱性、耐磨，可多次重复使用，使模板免于遭遇混凝土砂石料的磨蚀和水泥水化物的腐蚀。
（二）在道桥工程中模板漆施工质量的影响
1、施工的方法采用滚涂、喷涂、刷涂均可
在施工过程中，采用滚涂的方式很容易留下滚花印：而喷涂会因为空气中的水分混入而容易使漆膜上留下气眼，因此，这两种方法都不宜采用。为了避免以上两种方法产生的弊端，可以采用刷涂，但是刷涂要注意一些事项，例如，涂刷是否均匀，涂刷后道桥的表面有无光泽，刷的厚的部分表面光泽似镜。
2、施工工艺涂料的使用质量与基材处理及施工质量密切相关
对于道路工程来说，任何环节的疏漏都将导至礁甩质量的下降。模板漆在使用时也要处理好几个环节，这样才能达到预期的使用效果。首先，去除旧漆膜时，如发现漆膜破坏严重，要及时的清除旧漆膜，重新涂布。使用普通的脱漆剂难以去除漆膜，而要使用的是一种特种脱漆剂，在十分钟之内就可以脱除旧漆膜，冲洗、晾干即可。其次，处理基材的表面直接影响着模板漆的重复使用次数大量的工程实例表明，基材的处理主要是在除锈、油污、灰土等因素，基材如果能处理好将能够重复使用至少5次，如果处理的不好，则只能使用2次就有漆膜脱落。基材处理重在去除浮锈、油污、蜡质及灰土，并应保留基材一定的粗糙度，以提高漆膜的附着力。基材不要做抛光处理，最好用细砂纸磨出纹理 除锈一般采用机械法、手工法和化学除锈法三种：机械法、手工法和化学除锈。机械除锈法采用喷砂机、磨光机、角磨机配钢丝刷等机械设备进行，磨光机除锈后的模板过于光滑。手工除锈效率低，主要采用钢丝刷、碎砂轮、砂布等工具进行人工除锈。化学除锈是被重点推荐的除锈方法，优点是除锈效果好、效率高，缺点是易产生过腐蚀。
再次，模板漆在施工过程中的注意事项本漆需密封保存，防止渗水、漏气；本漆膜实干前不得雨水冲淋；涂层需局部修补，则只要将该局部周围打毛后再涂；用过的漆不能与未用过的合并，以免变质凝固。
四、结束语
道桥工程中应用的重要材料还有很多，为了加快工程的进度，保证工程质量，就要结合着这些材料的性能及作用等来做具体的分析，既可以降低成本，又能促进道桥事业的发展。
参考文献
[1] 刘晓燕、杜鹏飞、何梅等《道桥施工阶段的钢纤维混凝土施工控制》，《陕西建筑》2008年09月.
[2] 王新君、刘璐璐《论模板漆在道桥工程建设中的具体作用》，《公路交通科技》2001年03月.
[3] 赵新、海奇《浅析施工材料对道路桥梁的影响》，《长春理工大学学报》2000年02月.
[关键词]道桥工程 混凝土 钢纤维 混凝土
中圖分类号：U448.42文献标识码：A文章编号：1009-914X（2013）17-0123-01
一、城市道桥的基础设施建设现状
（一）城市道桥基础设施建设注重其功能性，而忽视城市景观建设，这对于城市来说，就造成了道路在景观上不和谐。主要是专业人才的知识结构问题，忽视了对景观性的考虑。
（二）路面材料层出不穷，城市整体性较差。道路的附属设施神态各异，道路标志、路灯、候车亭等没有达到色彩及形式上的统一。一些城市路面材料混用，特别是车行道混凝土与沥青混用，使道路产生明显的色差，极不美观。城市规划部门在项目审批时侧重于宏观性的控制，忽视景观性的控制，特别是细部的材质、附属设施的协调性控制不够，使附属的设施安排不协调。
（三）桥梁的风格各异，缺少新意和地方特色。建设分阶段进行，缺乏整体的协调性，建设业主有建设部门、城管部门及交警部门等业主，使各个业主之间存在严重的利益冲突，各自为政，使得道路景观很难得到统一协调的管理。
二、钢纤维混凝土材料在道桥工程中的应用
钢纤维混凝土是近20年才发展起来的一种新的复合材料，也是具有良好性能的材料。用钢纤维混凝土修筑路面，可显著提高混凝土原有的抗拉、抗弯强度和断裂延伸率，以及混凝土的韧性和抗冲击性。钢纤维的加入显著提高了基体砼整体抵抗外力作用的能力，从而获得了良好的增强效果。
钢纤维混凝土比普通水泥混凝土路面相比具有很多优越性，如：节约原材料；减少浇筑费用；减少人工费用、能提高路面的抗冲击力和疲劳强度。因此，钢纤维混凝土的使用，改善了路面的质量，延长使用寿命。
（一）钢纤维的特性
1、具有良好的耐久性、抗冻性、耐磨性
耐久性是建筑材料和道桥工程的基本性能，当材料暴露在寒冷的环境中时，其耐久性就显得尤为重要。当钢纤维经300次冻融循环后，仍然完好无损，这是一般的材料所不能及的。钢纤维的耐磨性很高，经过实验证明：当钢纤维掺加量为1.5%时，耐磨性能提高34%。
2、抗裂性能高
钢纤维均匀地分散于基体砼中，这样就减少了基体砼引起的细裂缝端部的应力集中，从而就提高了复合材料的抗裂性，也控制了砼裂缝的扩展。
3、抗剪、抗拉、抗折强度高
钢纤维的掺入对砼抗压强度的影响较小，在砼中掺入1%～2%的钢纤维，其抗拉强度能提高25%～50%，抗折强度提高40%～80%，还可以用直接双面剪试验测定，其强度能提高50%～100%。
（二）施工工艺
1、钢筋铺设以及模板支立
钢筋要按照图纸设计精确地施放钢筋位置及间距，对特殊部位要加铺钢筋网补强。模板的安装也要严格地按照顺直度和坡度及顶部高程来进行加固。
2、基层处理
将原铺装层用人工配合风动凿岩机全部凿除，用空压机将桥面彻底清理。对于双向的横坡的桥梁来说，要以桥面的中轴线为界，以平均厚度控制施工标高，并在桥面做标记。
3、养护措施
针对于成型的路面要采用湿法养生的办法，适时洒水保持潮湿，在养护期间还要封闭交通，直到达到设计的要求再开放交通。
（三）施工的质量控制
为保证混凝土的级配准确，集料仓采用电子秤配料，重点对钢纤维混凝土的搅拌、钢纤维的投入以及混凝土振捣加强控制，保证了钢纤维在混凝土中的分散均匀，并能达到良好的力学性能。此外，在施工的过程中还要注意各工序的相互衔接，还要有效地控制好桥面的平整度及厚度等，确保每一项都达到指标。
三、模板漆对道桥工程的影响
在一般的建筑工程中，模板漆被拆除后就不再作任何抹灰，混凝土表面平整，颜色均匀一致。混凝土表面质量是清水混凝土成功与否的最直接反映，而模板及脱模剂的质量是影响混凝土表面质量的关键。模板漆可用作木模、竹模、钢模等各种模具的长效脱模剂。使用模板漆可提高混凝土表面质量，能弥补模板表面缺陷。同时，涂膜具有极低的脱模吸附力，避免了混凝土的粘附，易于脱模和及时清理。
（一）模板漆的特点及作用
模板漆的表面光洁度好，能弥补模板表面的缺陷，还可以提高道桥混凝土表面的质量，延长模板的使用寿命，使用该漆的混凝土具有表面光滑、手感细腻、有光泽、无污染等特点。此外，模板漆具有优异的防腐防锈性，并有良好的耐热碱性、耐磨，可多次重复使用，使模板免于遭遇混凝土砂石料的磨蚀和水泥水化物的腐蚀。
（二）在道桥工程中模板漆施工质量的影响
1、施工的方法采用滚涂、喷涂、刷涂均可
在施工过程中，采用滚涂的方式很容易留下滚花印：而喷涂会因为空气中的水分混入而容易使漆膜上留下气眼，因此，这两种方法都不宜采用。为了避免以上两种方法产生的弊端，可以采用刷涂，但是刷涂要注意一些事项，例如，涂刷是否均匀，涂刷后道桥的表面有无光泽，刷的厚的部分表面光泽似镜。
2、施工工艺涂料的使用质量与基材处理及施工质量密切相关
对于道路工程来说，任何环节的疏漏都将导至礁甩质量的下降。模板漆在使用时也要处理好几个环节，这样才能达到预期的使用效果。首先，去除旧漆膜时，如发现漆膜破坏严重，要及时的清除旧漆膜，重新涂布。使用普通的脱漆剂难以去除漆膜，而要使用的是一种特种脱漆剂，在十分钟之内就可以脱除旧漆膜，冲洗、晾干即可。其次，处理基材的表面直接影响着模板漆的重复使用次数大量的工程实例表明，基材的处理主要是在除锈、油污、灰土等因素，基材如果能处理好将能够重复使用至少5次，如果处理的不好，则只能使用2次就有漆膜脱落。基材处理重在去除浮锈、油污、蜡质及灰土，并应保留基材一定的粗糙度，以提高漆膜的附着力。基材不要做抛光处理，最好用细砂纸磨出纹理 除锈一般采用机械法、手工法和化学除锈法三种：机械法、手工法和化学除锈。机械除锈法采用喷砂机、磨光机、角磨机配钢丝刷等机械设备进行，磨光机除锈后的模板过于光滑。手工除锈效率低，主要采用钢丝刷、碎砂轮、砂布等工具进行人工除锈。化学除锈是被重点推荐的除锈方法，优点是除锈效果好、效率高，缺点是易产生过腐蚀。
再次，模板漆在施工过程中的注意事项本漆需密封保存，防止渗水、漏气；本漆膜实干前不得雨水冲淋；涂层需局部修补，则只要将该局部周围打毛后再涂；用过的漆不能与未用过的合并，以免变质凝固。
四、结束语
道桥工程中应用的重要材料还有很多，为了加快工程的进度，保证工程质量，就要结合着这些材料的性能及作用等来做具体的分析，既可以降低成本，又能促进道桥事业的发展。
参考文献
[1] 刘晓燕、杜鹏飞、何梅等《道桥施工阶段的钢纤维混凝土施工控制》，《陕西建筑》2008年09月.
[2] 王新君、刘璐璐《论模板漆在道桥工程建设中的具体作用》，《公路交通科技》2001年03月.
[3] 赵新、海奇《浅析施工材料对道路桥梁的影响》，《长春理工大学学报》2000年02月.