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【摘要】筒仓是一种常见的筒仓结构工程，主体一般由钢筋混凝土筒身结构、防腐内衬和附属构件组成。现阶段很多工业建筑，如焦化厂、钢厂、水泥厂的建筑，由于结构要求少留或不留施工缝，熟料库多为形象工程，其外观质量、垂直度要求相对较高，并且不宜抹灰装饰，因此大都采用了大直径筒仓。
【关键词】筒仓结构滑模施工;滑升速度
该单项工程基础为圆形筏板基础，主体为筒仓结构。在保证质量与安全的前提下，如何对滑升速度进行最佳控制成为滑模施工中的重要课题。
1、筒仓滑模工艺原理
筒仓滑模是指砼在浇灌、成型、固化过程中，利用液压千斤顶系统整体提升施工平台，同时提升施工结构中的钢筋、砼及仓体外细部修整。施工过程同步进行，全部操作都在不断向上滑升的工作平台上进行。在滑升的动力上采用运行平稳、无噪音和振动的液压滑升机械（油泵、油管及千斤顶），实现了钢筋砼工程施工连续化和高度机械化。其核心部分在于：液压千斤顶的选型、布置确保整体滑模系统提升;钢模板的组装刚度、圆度及对拉条幅的安装;提升过程采用铅坠控制整体结构垂直度及中线调整;采用“S”定位筋对砼壁厚进行控制;滑模过程中注意混凝土浇筑的连续性。施工过程中，应注意主体结构的预埋件、预留空洞，标高、部位、尺寸、预埋预留品种、规格。预埋预留要由专人负责，在滑模前，按照表格检查各种预埋件、预留孔是否安置准确，确保不遗漏。
2、筒仓结构滑模施工中滑升速度的控制方式
2.1滑升速度控制方法的目的。大直径筒仓壁是该项目的主体工程，只有完成筒壁后其他项目如库底通廊、库顶钢屋架和栈桥通廊、通风地沟、地面和设备安装等工程项目才能顺次展开施工。加之现场地处风口处，风力常达五级以上， 遇风塔吊无法上料而经常停滑，因此滑升速度是整个项目网络计划的关键线路， 采用科学的控制方法加快滑升速度成为保证工期的首要课题。控制最佳的滑升速度是降低施工成本、提高经济效益的重要技术措施。在滑模施工中，劳动组织、专用和通用机具、模板操作平台等的配置是固定的，即每班施工的固定成本，在预算定额中表现为混凝土人工、机械、周转材料的含量。提高滑升速度增加了每班混凝土的完成量，从而减小了混凝土中上述费用的实际摊销量，降低了施工成本。控制最佳滑升速度是保证质量和安全的前提条件。滑升速度过快或过慢将造成出模混凝土流浆、坍塌或过硬，筒壁内外抹灰困难，影响工程质量。若滑升速度过快还会因混凝土强度低，支承杆失稳而影响安全。过去为保证施工安全， 往往凭经验降低滑升速度，但又影响到经济效益。
2.2滑模系统提升。（1）初滑以后，即可按计划的正常班次和流水分段、分层浇筑混凝土，模板分层滑升。一般控制在1.5h左右，应根据混凝土出模强度或混凝土贯入阻力值测定，结合施工经验做出判断和调整。每个浇筑层的浇筑高度为200mm，气温较高时中途提升1～2个行程。（2）混凝土浇筑遵循分层、交圈、变换方向的原则，分层交圈即按每200mm分层闭合浇筑，防止出模混凝土强度差异大，摩阻力差异大，导致平台不能水平上升。变换方向即各分层混凝土应按顺时针、逆时针变换循环浇筑，以免模板长期受同一方向的力发生扭转。（3） 在模板开始滑升前用水准仪对整个平台及千斤顶的高程进行测量校平，在支承杆上按每200mm划线、抄平，用限位器按支承杆上的水平线控制整个平台水平上升。滑模施工每滑升一次作一次偏移、扭转校正，每提升1.0m重新进行一次抄平和垂直度校正。发现控制偏移、扭转的线坠偏差较大时即进行纠偏、纠扭，并遵循勤纠正、小幅度的纠正原则。为保证筒升不出现扭转，用平台倾斜法进行纠偏，在滑模开始前必须预先规定好每一仓的浇筑顺序，并保证相邻两仓的浇筑顺序要相反，当出现整体扭转时，可使浇筑方向与扭转方向相同的仓改变浇筑方向，即所有仓均采用浇筑方向与扭转相反的方向，即可将扭转纠正。提升过程中，应使所有的千斤顶充分的进油、排油。提升过程中，如出现油压力增至正常滑升工作压力值的1.2倍，尚不能使全部千斤顶升起时，应停止滑升操作。在正常滑升过程中，操作平台应保持基本水平，每滑升300mm，采用限位调平卡对各千斤顶进行一次调平，并且滑升时，各千斤顶的相对标高差不得大于40mm，相连两个提升架上千斤顶升差不得大于20mm 。
2.3要保证施工过程结构的整体稳定，由于结构整体刚度大，混凝土强度等级高，截面厚，竖向、环向配筋量大和采用525号早强水泥，经计算整体稳定符合要求。滑升速度现场控制的难点在于它们均与混凝土早龄期强度有关，可在现场配置贯入阻力仪测试，比较方便;没有贯入阻力值的规定，测试混凝土早龄期强度必须在万能试验机上进行，一般施工现场无此条件，现场控制缺乏可操作性，缺少经验的技术人员往往无所适从。为此，我们力求寻找混凝土早期强度与贯入阻力的相关关系，通过现场贯入阻力试验结果推定混凝土的早龄期强度，从而科学地选择控制滑升速度的条件和方法。通过对分析，除达到规定强度所需时间外，其余参数均为常数，在编制施工方案时已经确定。因此，如果在滑模施工的前一天由试验室按施工用的配合比同时进行贯入阻力值与龄期的关系、强度与龄期关系，依据记录绘制出以龄期为横坐标，贯入阻力值为纵坐标的曲线，再按建立贯入阻力值与强度的对应现场只需做混凝土贯入阻力测试，即可推定出与贯入阻力值相应的混凝土强度和达到规定强度所需的时间，从而算出控制的滑升速度。贯入阻力仪价格低、測试方便，操作容易掌握。滑模施工的随滑随抹工艺是一道必不可少的操作过程，通过用混凝土原浆对出模混凝土表面修饰可消除气孔和干裂等表面缺陷，增加混凝土的气密性和筒仓表面观感质量，为下道工序创造条件。影响贯入阻力和混凝土早龄期强度因素较多，如施工温度、水泥品种标号、混凝土坍落度和掺早强或缓凝剂等。当上述因素有较大变化时应及时测试，做出新的控制曲线，用以调整滑升速度。
2.4质量检查。滑模工程施工应按规范和国家现行的有关强制标准的规定进行质量检查和隐蔽工程验收，工程质量检查工作必须适应滑模施工的基本条件，预埋插筋、预埋件等应做隐蔽工程验收。各工种技术操作上岗资格的检查等。滑模平台上的跟班作业检查，必须紧随各工种作业进行，确保隐蔽工程的质量符合要求。滑模施工中操作平台上的质量检查工作除常规项目外，检查钢筋的保护层厚度、节点处交汇的钢筋接头质量。检查混凝土的性能及浇灌层厚度。检查结构混凝土表面质量状态。检查混凝土的养护。对于高耸结构垂直度的测量，应考虑结构自振、风荷载及日照的影响，并宜以当地时间6：00～9：00的观测结果为准。
滑模施工中，用贯入阻力仪现场测定贯入阻力值推定混凝土强度，总结出控制滑升速度的方法，可在保证滑升安全和质量的前提下，对滑升速度提供最佳选择，以缩短工期，提高经济效益。本方法可操作性强，对滑模施工中滑升速度的现场控制，由经验转向科学化提供了一种新方法。
参考文献：
[1]王凤杰，全亮.大直径筒仓滑模施工技术[J].工业建筑，2017（S1）：925-927.
[2]张荣富，苗志同.大直径筒仓滑模施工技术[J].山西建筑，2019（31）：143-144.
[3]GB50009-2015，建筑结构荷载规范[S].
【关键词】筒仓结构滑模施工;滑升速度
该单项工程基础为圆形筏板基础，主体为筒仓结构。在保证质量与安全的前提下，如何对滑升速度进行最佳控制成为滑模施工中的重要课题。
1、筒仓滑模工艺原理
筒仓滑模是指砼在浇灌、成型、固化过程中，利用液压千斤顶系统整体提升施工平台，同时提升施工结构中的钢筋、砼及仓体外细部修整。施工过程同步进行，全部操作都在不断向上滑升的工作平台上进行。在滑升的动力上采用运行平稳、无噪音和振动的液压滑升机械（油泵、油管及千斤顶），实现了钢筋砼工程施工连续化和高度机械化。其核心部分在于：液压千斤顶的选型、布置确保整体滑模系统提升;钢模板的组装刚度、圆度及对拉条幅的安装;提升过程采用铅坠控制整体结构垂直度及中线调整;采用“S”定位筋对砼壁厚进行控制;滑模过程中注意混凝土浇筑的连续性。施工过程中，应注意主体结构的预埋件、预留空洞，标高、部位、尺寸、预埋预留品种、规格。预埋预留要由专人负责，在滑模前，按照表格检查各种预埋件、预留孔是否安置准确，确保不遗漏。
2、筒仓结构滑模施工中滑升速度的控制方式
2.1滑升速度控制方法的目的。大直径筒仓壁是该项目的主体工程，只有完成筒壁后其他项目如库底通廊、库顶钢屋架和栈桥通廊、通风地沟、地面和设备安装等工程项目才能顺次展开施工。加之现场地处风口处，风力常达五级以上， 遇风塔吊无法上料而经常停滑，因此滑升速度是整个项目网络计划的关键线路， 采用科学的控制方法加快滑升速度成为保证工期的首要课题。控制最佳的滑升速度是降低施工成本、提高经济效益的重要技术措施。在滑模施工中，劳动组织、专用和通用机具、模板操作平台等的配置是固定的，即每班施工的固定成本，在预算定额中表现为混凝土人工、机械、周转材料的含量。提高滑升速度增加了每班混凝土的完成量，从而减小了混凝土中上述费用的实际摊销量，降低了施工成本。控制最佳滑升速度是保证质量和安全的前提条件。滑升速度过快或过慢将造成出模混凝土流浆、坍塌或过硬，筒壁内外抹灰困难，影响工程质量。若滑升速度过快还会因混凝土强度低，支承杆失稳而影响安全。过去为保证施工安全， 往往凭经验降低滑升速度，但又影响到经济效益。
2.2滑模系统提升。（1）初滑以后，即可按计划的正常班次和流水分段、分层浇筑混凝土，模板分层滑升。一般控制在1.5h左右，应根据混凝土出模强度或混凝土贯入阻力值测定，结合施工经验做出判断和调整。每个浇筑层的浇筑高度为200mm，气温较高时中途提升1～2个行程。（2）混凝土浇筑遵循分层、交圈、变换方向的原则，分层交圈即按每200mm分层闭合浇筑，防止出模混凝土强度差异大，摩阻力差异大，导致平台不能水平上升。变换方向即各分层混凝土应按顺时针、逆时针变换循环浇筑，以免模板长期受同一方向的力发生扭转。（3） 在模板开始滑升前用水准仪对整个平台及千斤顶的高程进行测量校平，在支承杆上按每200mm划线、抄平，用限位器按支承杆上的水平线控制整个平台水平上升。滑模施工每滑升一次作一次偏移、扭转校正，每提升1.0m重新进行一次抄平和垂直度校正。发现控制偏移、扭转的线坠偏差较大时即进行纠偏、纠扭，并遵循勤纠正、小幅度的纠正原则。为保证筒升不出现扭转，用平台倾斜法进行纠偏，在滑模开始前必须预先规定好每一仓的浇筑顺序，并保证相邻两仓的浇筑顺序要相反，当出现整体扭转时，可使浇筑方向与扭转方向相同的仓改变浇筑方向，即所有仓均采用浇筑方向与扭转相反的方向，即可将扭转纠正。提升过程中，应使所有的千斤顶充分的进油、排油。提升过程中，如出现油压力增至正常滑升工作压力值的1.2倍，尚不能使全部千斤顶升起时，应停止滑升操作。在正常滑升过程中，操作平台应保持基本水平，每滑升300mm，采用限位调平卡对各千斤顶进行一次调平，并且滑升时，各千斤顶的相对标高差不得大于40mm，相连两个提升架上千斤顶升差不得大于20mm 。
2.3要保证施工过程结构的整体稳定，由于结构整体刚度大，混凝土强度等级高，截面厚，竖向、环向配筋量大和采用525号早强水泥，经计算整体稳定符合要求。滑升速度现场控制的难点在于它们均与混凝土早龄期强度有关，可在现场配置贯入阻力仪测试，比较方便;没有贯入阻力值的规定，测试混凝土早龄期强度必须在万能试验机上进行，一般施工现场无此条件，现场控制缺乏可操作性，缺少经验的技术人员往往无所适从。为此，我们力求寻找混凝土早期强度与贯入阻力的相关关系，通过现场贯入阻力试验结果推定混凝土的早龄期强度，从而科学地选择控制滑升速度的条件和方法。通过对分析，除达到规定强度所需时间外，其余参数均为常数，在编制施工方案时已经确定。因此，如果在滑模施工的前一天由试验室按施工用的配合比同时进行贯入阻力值与龄期的关系、强度与龄期关系，依据记录绘制出以龄期为横坐标，贯入阻力值为纵坐标的曲线，再按建立贯入阻力值与强度的对应现场只需做混凝土贯入阻力测试，即可推定出与贯入阻力值相应的混凝土强度和达到规定强度所需的时间，从而算出控制的滑升速度。贯入阻力仪价格低、測试方便，操作容易掌握。滑模施工的随滑随抹工艺是一道必不可少的操作过程，通过用混凝土原浆对出模混凝土表面修饰可消除气孔和干裂等表面缺陷，增加混凝土的气密性和筒仓表面观感质量，为下道工序创造条件。影响贯入阻力和混凝土早龄期强度因素较多，如施工温度、水泥品种标号、混凝土坍落度和掺早强或缓凝剂等。当上述因素有较大变化时应及时测试，做出新的控制曲线，用以调整滑升速度。
2.4质量检查。滑模工程施工应按规范和国家现行的有关强制标准的规定进行质量检查和隐蔽工程验收，工程质量检查工作必须适应滑模施工的基本条件，预埋插筋、预埋件等应做隐蔽工程验收。各工种技术操作上岗资格的检查等。滑模平台上的跟班作业检查，必须紧随各工种作业进行，确保隐蔽工程的质量符合要求。滑模施工中操作平台上的质量检查工作除常规项目外，检查钢筋的保护层厚度、节点处交汇的钢筋接头质量。检查混凝土的性能及浇灌层厚度。检查结构混凝土表面质量状态。检查混凝土的养护。对于高耸结构垂直度的测量，应考虑结构自振、风荷载及日照的影响，并宜以当地时间6：00～9：00的观测结果为准。
滑模施工中，用贯入阻力仪现场测定贯入阻力值推定混凝土强度，总结出控制滑升速度的方法，可在保证滑升安全和质量的前提下，对滑升速度提供最佳选择，以缩短工期，提高经济效益。本方法可操作性强，对滑模施工中滑升速度的现场控制，由经验转向科学化提供了一种新方法。
参考文献：
[1]王凤杰，全亮.大直径筒仓滑模施工技术[J].工业建筑，2017（S1）：925-927.
[2]张荣富，苗志同.大直径筒仓滑模施工技术[J].山西建筑，2019（31）：143-144.
[3]GB50009-2015，建筑结构荷载规范[S].