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摘要：21世纪是全球物流发展的时代，其中信息在物流中发挥重要的作用。全社会掀起物流信息化建设的热潮，资源节约型城市要抓住这一有利时机，充分利用有利信息来发展物流业，实现经济的转型，从而保证本地经济的持续、健康、稳定的发展。本文从分析物流信息化与资源节约型城市的可持续发展关系入手，指出目前其原型城市在物流信息化建设中存在的问题及形成的原因，最后提出合理的建议。
关键词：物流信息化；资源节约型城市；可持续发展
中图分类号：F403.3文献标识码：A文章编号：1002-3100(2007)04-0039-03
Abstract: In the 21st century, the global economy will step into the stage of logistics economy. The information plays an important role in the logistics operation. The society beginning to construct logistics informationization, it is a good opportunity for the resources-model cities to develop logistics which makes good use of information, changes the model of local economy, and keeps constant, quick, steady development. The paper beginning with the relationship between the logistics information and the sustainable development, analyzes the question and the reason in the construction of logistics information, and at last puts forward reasonable suggestion for the resources-model cities.
Key words: logistics informationization; the saving resources-model cities; sustainable development
哈佛大学教授安瑟尼·G欧廷格说：“没有物质就什么也不存在；没有能量就什么也不会发生；没有信息任何东西也没有意义。”这句话表明准确、及时、有效的信息在现代社会中的重要性。
1物流信息化与资源节约型城市可持续发展的关系
可持续发展指的是在满足当代人需要的同时还要保证后代人需要满足的一种发展。可持续发展与资源节约型城市联系起来指的是在城市充分合理地利用自身资源以谋求当前发展的同时，还要考虑资源消耗的过程中以及耗竭后的持续发展。资源节约型城市要想实现可持续发展，就必须以城市经济的可持续发展为核心；以资源的合理和高效的利用为目的；同时兼顾环境的保护；力求推动社会的整体进步。如果从物流的角度来分析可持续发展，就是使今天的商品生产、流通和消费不至于影响未来商品生产、流通和消费的环境和资源条件。
信息化是当今世界经济和社会发展的大趋势，也是我国产业优化升级和实现工业化、现代化的关键环节。信息化将有力带动传统产业的升级和改造，在自然资源日益减少的情况下，通过大力发展物流信息产业，调整产业结构，改造石油、石化、森工、煤炭产业的管理模式和经营模式，优化资源配置，提高经济运行质量和效益，为资源节约型城市实现可持续发展战略提供保证。
从长远的角度看，物流信息化与资源节约型城市可持续发展的目标是基本一致的：
第一、资源节约型城市的可持续发展强调资源的集约利用。信息是社会发展的资源。提到资源，在人们的脑海中首先反映出来的是物质资源和能量资源，比如土地资源、森林资源、水力资源、矿物资源等。但是真正的资源除了物质资源和能量资源外，还包括信息资源。与其他资源相比，信息资源具有特别重要的意义；信息资源是人们借以对其他资源进行有效管理的工具。在物流活动中，实现物流信息化，凭借对物流信息资源的开发利用来实现人类对各种资源的有效获取、有效分配和有效使用。因此，实现物流信息化，发挥物流信息资源的重要作用，可以推动社会经济可持续发展，促进人类社会进步。
第二、资源节约型城市的可持续发展强调提高经济效率、降低物流成本。现代物流正是借助于信息网络技术来满足人们对物流服务的及时性要求，并且最大限度地将物流的七大要素环节即：运输、仓储、包装、装卸、加工、配送及信息等整合在一起，尽可能地解决各要素之间出现的“效益背反”现象，把它们作为一个整体来满足社会对物流的需求。实现物流信息化，通过物流信息系统对企业物流相关的信息进行加工处理来实现对物流的有效控制和管理，并为物流管理人员及其他企业管理人员提供战略及运作决策支持，进而借助物流信息系统来提高物流运作效率、降低物流总成本。
第三、资源节约型城市的可持续发展强调环境保护。保护环境、治理污染是世界各国的共同目标，也是资源节约型城市可持续发展的目标。目前，我国的物流虽然促进了经济的发展，但是物流的发展同时也会给环境带来不利的影响，如运输工具的噪声、污染排放、对交通的阻塞等，这所有的一切都跟物流没有实现信息化有很大的关系。如果实现物流信息化，物流企业利用GPS定位系统，可以随时了解交通状况，避开堵塞路段，选择道路通畅的路段来运营，既可以快捷及时地送达货物，又可以减少对市区所造成的环境污染。
第四、物流信息化为资源节约型城市的可持续发展提供新的活力。物流信息化是建立在高新技术基础之上的，通过高新技术来改造传统的物流产业，实现资源节约型城市产业结构优化升级，增强传统产业的核心竞争力。物流信息化使传统的物流业由劳动密集型向资金密集型、技术密集型转变，为资源节约型城市向可持续发展方向转变提供新的动力。
可以说，物流信息化的发展将带动资源节约型城市物流产业的全面升级，推动资源节约型城市向可持续方向发展。
2资源节约型城市在物流信息化建设中存在的问题及原因
资源节约型城市是一种职能化的城市，是依靠开发不可再生资源而发展起来的。我国的资源节约型城市遍及全国各个地区，涉及煤炭、有色金属、黑色金属、石油和森林等多种类别，例如油城大庆、煤城大同等。这些资源节约型城市在我国社会主义建设的浪潮中发挥了极其重要的作用，特别是建国以来，凭借其得天独厚的煤炭资源、矿产、石油资源等为国民经济的发展立下了汗马功劳，也促进了本地经济的繁荣发展。但是随着经济总量的不断增长，经济发展的可持续与资源枯竭的趋势之间、资源需求的无限性与资源存量的有限性之间、多元产业发展的要求与产业结构单一之间、开采资源造成的污染与生态环境保护之间矛盾愈发激烈，己成为制约资源节约型经济可持续发展的关键因素。
当社会发展到新经济时代，资源节约型城市在物流信息化建设中的弊端越来越突出。目前资源节约型城市在物流信息化建设中存在的问题有：第一，信息技术的应用还处于起步阶段。部分大型企业已经建立了基本的订单管理和库存管理控制系统，通过信息系统了解企业拥有多少产品和原料等情况。然而，应用信息系统来管理运输过程仍然很少见。极少数企业开始尝试建立供应链伙伴之间的信息协作，但是，由于从观念上还没有接受供应链协作是需要供应链伙伴之间相互投资的现实，所以，实施起來还很困难，没有显著成效。相对于大型企业来说，零售企业在物流信息系统方面有突破性的发展。尤其是最近几年，由于有代表性的华联、家乐福、沃尔玛等零售企业入驻，条形码技术的应用已经得到普及，以现代化配送中心为主的物流模式迫使大型制造企业应用产品条形码技术，同时也普遍采用物流条形码，从而使现代化的快速、高效、自动化的物流操作过程成为可能。这些大型连锁超市采用现代化的配送中心，使得仓库管理系统在资源节约型城市中的应用成为可能。第二，现代化的物流信息平台还没有建立。信息平台是实现信息共享和交换的媒介，是物流实现信息化的关键，同时还是推动物流园区建立的基础。但是在建立过程中没有相关技术支持，缺少相关企业间的合作，阻碍了信息平台的建立。第三，在信息化建设中，缺少地方政府的支持，包括政策支持，基建资金支持等。第四，在人才培育方面还存在一定缺陷，社会缺乏专业的物流人才。目前，从事物流信息化建设工作的人员基本上是计算机从业人员，缺乏专业的物流基础知识。此外，还有其它一些状况使得物流产业遇到的许多窘迫问题都或多或少与物流信息流通不畅有关。比如，我国资源节约型城市中的物流企业基本上是以传统意义上的运输企业为主，这些物流企业在经济的发展中成长缓慢，物流服务模式单一，各相关物流企业之间信息资源开发分散、相互封闭，信息不能实现共享，与外地的物流企业相比缺乏核心竞争力等。由于分散的物流信息不能充分、全面、高效地发挥其支持作用，导致物流企业的货源不足、设施利用率低、汽车空驶率高，无法实现运输方式的合理联运，在运输途中造成环境严重的污染等。这些都表明，信息化是物流活动发挥各项功能的前提条件和必要保证。
长期以来“大而全、小而全”的管理体制、封闭化的经营体制、行政化的管理手段、单一化的经营模式，都是阻碍资源节约型城市经济向多元化结构转变、实现本地经济顺利转型的根本原因。其中，由于信息流通不畅，导致各地重复建设、效益低下、资源不能合理配置等问题是毋庸置疑的根本。如2004年全国煤炭价格的上涨，其原因不单单是由于煤炭的供给不足，各地的需求信息流通不畅，不能及时、准确地反馈到煤炭资源生产地，造成生产地煤炭积压，运不出去，煤炭资源需求方又得不到正常的供给，从而造成煤资源紧缺也是不可忽视的原因之一。
3资源节约型城市发展物流信息化的思路与对策
当今在我国资源节约型城市中，自然资源经过近百年的开采，尤其是近五十年的快速开采，资源接近枯竭，这无疑对依靠自然资源生存的地区来说是致命性打击。因此，探寻资源节约型城市的可持续发展道路是一个迫在眉睫的大事。资源节约型城市要紧跟时代潮流、借鉴国内外经济发展的经验，实现经济转型。资源节约型城市要尽快调整产业结构，使产业结构由单一化向多元化转变，大力发展第三产业。对于依煤、依林、依油而生的资源节约型城市而言，要充分利用全球经济一体化和物流时代到来的大好时机，大力发展物流产业。改变传统的经营方式，加快物流信息化的建设，充分、高效地利用相关信息，保证资源流通顺畅，从而使本地经济呈现持续、快速、高效发展的趋势。经济实现持续稳定的增长，人民的生活水平才能不断地提高，由此也会增加对现代物流的需求，从而形成一个良性循环。
在具体的实施物流信息化建设的过程中要有所侧重：
（1）要有明确的信息化建设目标。首先要建立现代化的物流信息系统使之能够及时、快速地采集物流相关信息，提高物流决策的科学性；其次，建立科学的物流信息化标准，保证信息流动的通畅，实现信息共享；第三，借助信息实现对物流的各个功能要素进行整合，发挥物流总体效果[5]。
（2）建立相关的机构。资源节约型城市要专门设立物流信息化部门，负责管理城市物流信息化的规划并联合大专院校、科研机构进行专向研究，特别是要引导物流企业共同参与，实现物流理论与实践的连接，培养专业物流从业人员。
（3）要把加快开发和建设公共物流信息平台作为物流信息化的重点，尤其是要建设公共的市场供求信息平台，实现信息资源的共享和交换。物流信息平台的建立可以推动现代化物流配送中心的建立，进一步完善物流产业的管理模式。建立的关键是技术问题。
（4）要从效率的角度去开展信息化与供应链管理，要重视客户的需求与流程的优化。效益是企业追寻的结果，而效率是保障，没有高效的效率，企业也就无法获得高效益。
（5）要有切实可行的政策支持和法律保障。在建设物流信息化的过程中，政府机构要给与大力支持，从法律、法规上保障物流信息化的顺利进行，制定相应的总体规划，进行宏观调控。
参考文献：
[1] 朱新艳，朱汉民. 湖北省物流产业的信息化需求分析[J]. 武汉理工大学学报，2003(12):688.
[2] 汝宜红. 物流学导论[M]. 北京：清华大学出版社、北京交通大学出版社，2004.
[3] 彭亮，姜大力，王丰,等. 我国现代物流信息化发展思路探讨[J]. 物流技术，2003:59.
[4] 王忠敏. 信息社会与物流信息标准化[J]. 企业标准化，2004(2):21.
[5] 周长庆. 浅论资源節约型城市属性、结构及成长中的协调发展[J]. 经济体制改革，2004:24.
[6] 孟凡生，王超. 我国资源节约型城市可持续发展策略研究[J]. 哈尔滨商业大学学报，2005:87.
[7] 林自葵. 物流信息系统[M]. 北京：清华大学出版社、北京交通大学出版社，2004.
[8] 吴清. 我国物流信息化发展的措施[J]. 武汉理工大学学报，2004(4):142.
[9] 刘卫东. 城市可持续发展[J]. 同济大学学报，1997(11):25.
[10] 李岩，申金升. 城市物流运输的可持续发展建议[J]. 山西交通科技，2004(4):82.
关键词：物流信息化；资源节约型城市；可持续发展
中图分类号：F403.3文献标识码：A文章编号：1002-3100(2007)04-0039-03
Abstract: In the 21st century, the global economy will step into the stage of logistics economy. The information plays an important role in the logistics operation. The society beginning to construct logistics informationization, it is a good opportunity for the resources-model cities to develop logistics which makes good use of information, changes the model of local economy, and keeps constant, quick, steady development. The paper beginning with the relationship between the logistics information and the sustainable development, analyzes the question and the reason in the construction of logistics information, and at last puts forward reasonable suggestion for the resources-model cities.
Key words: logistics informationization; the saving resources-model cities; sustainable development
哈佛大学教授安瑟尼·G欧廷格说：“没有物质就什么也不存在；没有能量就什么也不会发生；没有信息任何东西也没有意义。”这句话表明准确、及时、有效的信息在现代社会中的重要性。
1物流信息化与资源节约型城市可持续发展的关系
可持续发展指的是在满足当代人需要的同时还要保证后代人需要满足的一种发展。可持续发展与资源节约型城市联系起来指的是在城市充分合理地利用自身资源以谋求当前发展的同时，还要考虑资源消耗的过程中以及耗竭后的持续发展。资源节约型城市要想实现可持续发展，就必须以城市经济的可持续发展为核心；以资源的合理和高效的利用为目的；同时兼顾环境的保护；力求推动社会的整体进步。如果从物流的角度来分析可持续发展，就是使今天的商品生产、流通和消费不至于影响未来商品生产、流通和消费的环境和资源条件。
信息化是当今世界经济和社会发展的大趋势，也是我国产业优化升级和实现工业化、现代化的关键环节。信息化将有力带动传统产业的升级和改造，在自然资源日益减少的情况下，通过大力发展物流信息产业，调整产业结构，改造石油、石化、森工、煤炭产业的管理模式和经营模式，优化资源配置，提高经济运行质量和效益，为资源节约型城市实现可持续发展战略提供保证。
从长远的角度看，物流信息化与资源节约型城市可持续发展的目标是基本一致的：
第一、资源节约型城市的可持续发展强调资源的集约利用。信息是社会发展的资源。提到资源，在人们的脑海中首先反映出来的是物质资源和能量资源，比如土地资源、森林资源、水力资源、矿物资源等。但是真正的资源除了物质资源和能量资源外，还包括信息资源。与其他资源相比，信息资源具有特别重要的意义；信息资源是人们借以对其他资源进行有效管理的工具。在物流活动中，实现物流信息化，凭借对物流信息资源的开发利用来实现人类对各种资源的有效获取、有效分配和有效使用。因此，实现物流信息化，发挥物流信息资源的重要作用，可以推动社会经济可持续发展，促进人类社会进步。
第二、资源节约型城市的可持续发展强调提高经济效率、降低物流成本。现代物流正是借助于信息网络技术来满足人们对物流服务的及时性要求，并且最大限度地将物流的七大要素环节即：运输、仓储、包装、装卸、加工、配送及信息等整合在一起，尽可能地解决各要素之间出现的“效益背反”现象，把它们作为一个整体来满足社会对物流的需求。实现物流信息化，通过物流信息系统对企业物流相关的信息进行加工处理来实现对物流的有效控制和管理，并为物流管理人员及其他企业管理人员提供战略及运作决策支持，进而借助物流信息系统来提高物流运作效率、降低物流总成本。
第三、资源节约型城市的可持续发展强调环境保护。保护环境、治理污染是世界各国的共同目标，也是资源节约型城市可持续发展的目标。目前，我国的物流虽然促进了经济的发展，但是物流的发展同时也会给环境带来不利的影响，如运输工具的噪声、污染排放、对交通的阻塞等，这所有的一切都跟物流没有实现信息化有很大的关系。如果实现物流信息化，物流企业利用GPS定位系统，可以随时了解交通状况，避开堵塞路段，选择道路通畅的路段来运营，既可以快捷及时地送达货物，又可以减少对市区所造成的环境污染。
第四、物流信息化为资源节约型城市的可持续发展提供新的活力。物流信息化是建立在高新技术基础之上的，通过高新技术来改造传统的物流产业，实现资源节约型城市产业结构优化升级，增强传统产业的核心竞争力。物流信息化使传统的物流业由劳动密集型向资金密集型、技术密集型转变，为资源节约型城市向可持续发展方向转变提供新的动力。
可以说，物流信息化的发展将带动资源节约型城市物流产业的全面升级，推动资源节约型城市向可持续方向发展。
2资源节约型城市在物流信息化建设中存在的问题及原因
资源节约型城市是一种职能化的城市，是依靠开发不可再生资源而发展起来的。我国的资源节约型城市遍及全国各个地区，涉及煤炭、有色金属、黑色金属、石油和森林等多种类别，例如油城大庆、煤城大同等。这些资源节约型城市在我国社会主义建设的浪潮中发挥了极其重要的作用，特别是建国以来，凭借其得天独厚的煤炭资源、矿产、石油资源等为国民经济的发展立下了汗马功劳，也促进了本地经济的繁荣发展。但是随着经济总量的不断增长，经济发展的可持续与资源枯竭的趋势之间、资源需求的无限性与资源存量的有限性之间、多元产业发展的要求与产业结构单一之间、开采资源造成的污染与生态环境保护之间矛盾愈发激烈，己成为制约资源节约型经济可持续发展的关键因素。
当社会发展到新经济时代，资源节约型城市在物流信息化建设中的弊端越来越突出。目前资源节约型城市在物流信息化建设中存在的问题有：第一，信息技术的应用还处于起步阶段。部分大型企业已经建立了基本的订单管理和库存管理控制系统，通过信息系统了解企业拥有多少产品和原料等情况。然而，应用信息系统来管理运输过程仍然很少见。极少数企业开始尝试建立供应链伙伴之间的信息协作，但是，由于从观念上还没有接受供应链协作是需要供应链伙伴之间相互投资的现实，所以，实施起來还很困难，没有显著成效。相对于大型企业来说，零售企业在物流信息系统方面有突破性的发展。尤其是最近几年，由于有代表性的华联、家乐福、沃尔玛等零售企业入驻，条形码技术的应用已经得到普及，以现代化配送中心为主的物流模式迫使大型制造企业应用产品条形码技术，同时也普遍采用物流条形码，从而使现代化的快速、高效、自动化的物流操作过程成为可能。这些大型连锁超市采用现代化的配送中心，使得仓库管理系统在资源节约型城市中的应用成为可能。第二，现代化的物流信息平台还没有建立。信息平台是实现信息共享和交换的媒介，是物流实现信息化的关键，同时还是推动物流园区建立的基础。但是在建立过程中没有相关技术支持，缺少相关企业间的合作，阻碍了信息平台的建立。第三，在信息化建设中，缺少地方政府的支持，包括政策支持，基建资金支持等。第四，在人才培育方面还存在一定缺陷，社会缺乏专业的物流人才。目前，从事物流信息化建设工作的人员基本上是计算机从业人员，缺乏专业的物流基础知识。此外，还有其它一些状况使得物流产业遇到的许多窘迫问题都或多或少与物流信息流通不畅有关。比如，我国资源节约型城市中的物流企业基本上是以传统意义上的运输企业为主，这些物流企业在经济的发展中成长缓慢，物流服务模式单一，各相关物流企业之间信息资源开发分散、相互封闭，信息不能实现共享，与外地的物流企业相比缺乏核心竞争力等。由于分散的物流信息不能充分、全面、高效地发挥其支持作用，导致物流企业的货源不足、设施利用率低、汽车空驶率高，无法实现运输方式的合理联运，在运输途中造成环境严重的污染等。这些都表明，信息化是物流活动发挥各项功能的前提条件和必要保证。
长期以来“大而全、小而全”的管理体制、封闭化的经营体制、行政化的管理手段、单一化的经营模式，都是阻碍资源节约型城市经济向多元化结构转变、实现本地经济顺利转型的根本原因。其中，由于信息流通不畅，导致各地重复建设、效益低下、资源不能合理配置等问题是毋庸置疑的根本。如2004年全国煤炭价格的上涨，其原因不单单是由于煤炭的供给不足，各地的需求信息流通不畅，不能及时、准确地反馈到煤炭资源生产地，造成生产地煤炭积压，运不出去，煤炭资源需求方又得不到正常的供给，从而造成煤资源紧缺也是不可忽视的原因之一。
3资源节约型城市发展物流信息化的思路与对策
当今在我国资源节约型城市中，自然资源经过近百年的开采，尤其是近五十年的快速开采，资源接近枯竭，这无疑对依靠自然资源生存的地区来说是致命性打击。因此，探寻资源节约型城市的可持续发展道路是一个迫在眉睫的大事。资源节约型城市要紧跟时代潮流、借鉴国内外经济发展的经验，实现经济转型。资源节约型城市要尽快调整产业结构，使产业结构由单一化向多元化转变，大力发展第三产业。对于依煤、依林、依油而生的资源节约型城市而言，要充分利用全球经济一体化和物流时代到来的大好时机，大力发展物流产业。改变传统的经营方式，加快物流信息化的建设，充分、高效地利用相关信息，保证资源流通顺畅，从而使本地经济呈现持续、快速、高效发展的趋势。经济实现持续稳定的增长，人民的生活水平才能不断地提高，由此也会增加对现代物流的需求，从而形成一个良性循环。
在具体的实施物流信息化建设的过程中要有所侧重：
（1）要有明确的信息化建设目标。首先要建立现代化的物流信息系统使之能够及时、快速地采集物流相关信息，提高物流决策的科学性；其次，建立科学的物流信息化标准，保证信息流动的通畅，实现信息共享；第三，借助信息实现对物流的各个功能要素进行整合，发挥物流总体效果[5]。
（2）建立相关的机构。资源节约型城市要专门设立物流信息化部门，负责管理城市物流信息化的规划并联合大专院校、科研机构进行专向研究，特别是要引导物流企业共同参与，实现物流理论与实践的连接，培养专业物流从业人员。
（3）要把加快开发和建设公共物流信息平台作为物流信息化的重点，尤其是要建设公共的市场供求信息平台，实现信息资源的共享和交换。物流信息平台的建立可以推动现代化物流配送中心的建立，进一步完善物流产业的管理模式。建立的关键是技术问题。
（4）要从效率的角度去开展信息化与供应链管理，要重视客户的需求与流程的优化。效益是企业追寻的结果，而效率是保障，没有高效的效率，企业也就无法获得高效益。
（5）要有切实可行的政策支持和法律保障。在建设物流信息化的过程中，政府机构要给与大力支持，从法律、法规上保障物流信息化的顺利进行，制定相应的总体规划，进行宏观调控。
参考文献：
[1] 朱新艳，朱汉民. 湖北省物流产业的信息化需求分析[J]. 武汉理工大学学报，2003(12):688.
[2] 汝宜红. 物流学导论[M]. 北京：清华大学出版社、北京交通大学出版社，2004.
[3] 彭亮，姜大力，王丰,等. 我国现代物流信息化发展思路探讨[J]. 物流技术，2003:59.
[4] 王忠敏. 信息社会与物流信息标准化[J]. 企业标准化，2004(2):21.
[5] 周长庆. 浅论资源節约型城市属性、结构及成长中的协调发展[J]. 经济体制改革，2004:24.
[6] 孟凡生，王超. 我国资源节约型城市可持续发展策略研究[J]. 哈尔滨商业大学学报，2005:87.
[7] 林自葵. 物流信息系统[M]. 北京：清华大学出版社、北京交通大学出版社，2004.
[8] 吴清. 我国物流信息化发展的措施[J]. 武汉理工大学学报，2004(4):142.
[9] 刘卫东. 城市可持续发展[J]. 同济大学学报，1997(11):25.
[10] 李岩，申金升. 城市物流运输的可持续发展建议[J]. 山西交通科技，2004(4):82.