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这台车的原形是一台2010款别克君威2.0T豪华运动版车型,也是继2009年别克君威“洗心革面”后的前批次车主,而相比于之前老君威的一副官腔气质,这代的君威真的年轻了很多,遗憾的是同年(2010年)并没有引进君威GS。
每个男孩都有一个汽车梦,我也不例外,但当我第一次在驾校接触汽车,才明白现实原来和梦想是如此遥远,如此难以驾驭,曾想过渺小的人类究竟是依靠什么力量来驾驭这台“怪兽”的。于是经过漫长的心里斗争和勤奋的练习,我又印证了一个定律:“成功=85%的天赋+15%汗水”,以至最后我可以近距离接触汽车、了解汽车。我向来认为中国是个不缺车的国家,在2017年中国汽车产量就达到了2673.1万辆,而在全国机动车保有量3.1亿辆的数据中,你确定有一台属于自己的车吗?假设一百台同样规格的车摆在你面前,你真的能分清哪台是自己的吗?除了对着行驶证上的车架号一台一台的找,有一位车主能在几秒内迅速找到自己的车,他就做到了。
外观改装清单:GS前杠、欧宝英速亚OPC中网、GS大灯、手工前唇
在这台车的外观部分,意料之中的选择了别克獠牙式的GS前杠。相比于普通版本的前杠,中网两侧的小进气口看起来凶猛不少,配合上手工定制的前唇,整台车的前脸看起来非常饱满。另一项提到的部分就是欧宝中网,欧宝汽车作为美国通用集团旗下的子品牌,一直作为欧洲的窗口销售,在1993年的时候欧宝曾经打通过中国市场,只是由于后续通用集团、通用中国、欧宝中国三者的内部原因最终在2014年1月1日退出了中国市场,自此只由通用别克负责中国销售渠道。我想车主之所以换装欧宝英速亚的中网,除了憎恨通用集团与通用中国的自私之举外,剩下的就是对欧宝汽车最原始的情怀了吧。其实相比于别克君威GS上的中网设计,大面积的蜂窝网以及欧宝标识使得整台车更具侵略性。另一个凸显欧宝情怀的地方在内饰部分,除了保留原汁原味的别克气质外,原厂欧宝方向盘成了内饰的点睛之笔。
性能改装清单:K&N进气、FORGE 泄压阀、ZZP头段、手工阀门中尾段排气、BREMBO前六活塞后四活塞(Tiffany涂装+定制貼纸)
ECU程序:ALL CAR RACING OPEL 2阶
除了惊艳不俗的外观改动,动力的升级也是这台“英速亚”不容小看的地方。清单中除了我们可以看到的整套进排气系统进行了升级外,一套量身定做的ECU程序显然是为了这台车的动力可以得到更好地释放。
其实海外的欧宝英速亚高性能版与国内在售的君威GS区别明显,欧宝英速亚性能版选择了更为强悍的2.8L V6涡轮增压发动机,马力可以达到239 kW/325 hp,并且带有四驱系统,而在国内除了外观保持一致外,几乎和欧宝没有任何可比性,但车主经过一番硬件和ECU的升级后,数据完全可以和英速亚抗衡,而且四缸发动机轻于六缸机的特性,也让它在百米加速中扳回一分。当然,动力的大幅升级需要匹配一套合适的刹车系统,一向被通用集团看好的BREMBO制动系统,车主也做了进一步提升,甚至影响不大的后制动系统也更换成了四活塞。
轮圈避震改装清单:空气避震ACCU+AIRREX控制器&台湾定制塔顶带鱼眼调节、Radi8 R8S5 19寸轮圈&华达转距法兰、Toyo轮胎
为了使这台车达到最完美的姿态,车主选择了一套主流品牌的空气避震,在达到姿态的同时又不影响通过性,车身降到最低正好达到了hellaflush的状态,升到最高也可以轻松挑战北京所有地库和减速带。Radi8 R8S5的轮圈达到了19寸,花瓣式的造型显得很饱满。在轮圈数据的选择上,车主并没有直接用一套原车数据的圈,而是通过转距法兰将5x112mm的孔距转换成了原车匹配的5x120mm,也未尝不是个办法,转距法兰就是为了容纳更多漂亮的轮圈而诞生出的产物。
“能在人群中多看你一眼”的过程并没有想象的那么简单,和其他改装人一样的经历,他同样经历过。一个87年的改装人,同样从事于汽车相关的职业,我想因车结缘的故事还有很多。
“你为什么会选择君威?”
“开始本来是想买睿翼的,后来开过了EVO9代之后,唯一的需求就是买一台涡轮增压车型,因为当时君威的发动机数据很高,设计也漂亮。后来又了解到这款车是由欧宝设计的,叫insignia(英速亚)只是通用集团在中国售卖才挂上了别克标。最后出于对数据的敏感程度以及欧宝的历史情怀最终选择了它。”
“你是怎么理解改装的?”
“将改装提升至文化层面,并不是我一个人就可以完成的,最初就是想把车改成自己看着高兴的样子,也就是改改灯,贴点贴纸,慢慢地换短簧,改轮毂,换绞牙。到后来,了解的东西多了,接触了国内不错的改装大王,看过一些国外的经典案例之后,也就慢慢地成了现在这样。”
“你怎么理解汽车文化”
“在各种媒体的错误抨击下,改装经常被扣上非法飙车、扰民的帽子,其实真正接触过改装文化,参加过改装聚会的人都很能理解我们。只有所有人正确理解改装,中国改装的规章制度逐渐完善时,文化自然而然就产生了。”
其实每一个购买过汽车杂志、关注过汽车媒体的人都有一颗爱车的心,从你们为它购买一个精美的小装饰,从你们不畏严寒都会给自己的爱车打理一番,就可以看出车在我们生活的地位有多大。可能爱车的方式不同吧,他更喜欢把自己的车变成属于自己的而已。
每个男孩都有一个汽车梦,我也不例外,但当我第一次在驾校接触汽车,才明白现实原来和梦想是如此遥远,如此难以驾驭,曾想过渺小的人类究竟是依靠什么力量来驾驭这台“怪兽”的。于是经过漫长的心里斗争和勤奋的练习,我又印证了一个定律:“成功=85%的天赋+15%汗水”,以至最后我可以近距离接触汽车、了解汽车。我向来认为中国是个不缺车的国家,在2017年中国汽车产量就达到了2673.1万辆,而在全国机动车保有量3.1亿辆的数据中,你确定有一台属于自己的车吗?假设一百台同样规格的车摆在你面前,你真的能分清哪台是自己的吗?除了对着行驶证上的车架号一台一台的找,有一位车主能在几秒内迅速找到自己的车,他就做到了。
外观改装清单:GS前杠、欧宝英速亚OPC中网、GS大灯、手工前唇
在这台车的外观部分,意料之中的选择了别克獠牙式的GS前杠。相比于普通版本的前杠,中网两侧的小进气口看起来凶猛不少,配合上手工定制的前唇,整台车的前脸看起来非常饱满。另一项提到的部分就是欧宝中网,欧宝汽车作为美国通用集团旗下的子品牌,一直作为欧洲的窗口销售,在1993年的时候欧宝曾经打通过中国市场,只是由于后续通用集团、通用中国、欧宝中国三者的内部原因最终在2014年1月1日退出了中国市场,自此只由通用别克负责中国销售渠道。我想车主之所以换装欧宝英速亚的中网,除了憎恨通用集团与通用中国的自私之举外,剩下的就是对欧宝汽车最原始的情怀了吧。其实相比于别克君威GS上的中网设计,大面积的蜂窝网以及欧宝标识使得整台车更具侵略性。另一个凸显欧宝情怀的地方在内饰部分,除了保留原汁原味的别克气质外,原厂欧宝方向盘成了内饰的点睛之笔。
性能改装清单:K&N进气、FORGE 泄压阀、ZZP头段、手工阀门中尾段排气、BREMBO前六活塞后四活塞(Tiffany涂装+定制貼纸)
ECU程序:ALL CAR RACING OPEL 2阶
除了惊艳不俗的外观改动,动力的升级也是这台“英速亚”不容小看的地方。清单中除了我们可以看到的整套进排气系统进行了升级外,一套量身定做的ECU程序显然是为了这台车的动力可以得到更好地释放。
其实海外的欧宝英速亚高性能版与国内在售的君威GS区别明显,欧宝英速亚性能版选择了更为强悍的2.8L V6涡轮增压发动机,马力可以达到239 kW/325 hp,并且带有四驱系统,而在国内除了外观保持一致外,几乎和欧宝没有任何可比性,但车主经过一番硬件和ECU的升级后,数据完全可以和英速亚抗衡,而且四缸发动机轻于六缸机的特性,也让它在百米加速中扳回一分。当然,动力的大幅升级需要匹配一套合适的刹车系统,一向被通用集团看好的BREMBO制动系统,车主也做了进一步提升,甚至影响不大的后制动系统也更换成了四活塞。
轮圈避震改装清单:空气避震ACCU+AIRREX控制器&台湾定制塔顶带鱼眼调节、Radi8 R8S5 19寸轮圈&华达转距法兰、Toyo轮胎
为了使这台车达到最完美的姿态,车主选择了一套主流品牌的空气避震,在达到姿态的同时又不影响通过性,车身降到最低正好达到了hellaflush的状态,升到最高也可以轻松挑战北京所有地库和减速带。Radi8 R8S5的轮圈达到了19寸,花瓣式的造型显得很饱满。在轮圈数据的选择上,车主并没有直接用一套原车数据的圈,而是通过转距法兰将5x112mm的孔距转换成了原车匹配的5x120mm,也未尝不是个办法,转距法兰就是为了容纳更多漂亮的轮圈而诞生出的产物。
“能在人群中多看你一眼”的过程并没有想象的那么简单,和其他改装人一样的经历,他同样经历过。一个87年的改装人,同样从事于汽车相关的职业,我想因车结缘的故事还有很多。
“你为什么会选择君威?”
“开始本来是想买睿翼的,后来开过了EVO9代之后,唯一的需求就是买一台涡轮增压车型,因为当时君威的发动机数据很高,设计也漂亮。后来又了解到这款车是由欧宝设计的,叫insignia(英速亚)只是通用集团在中国售卖才挂上了别克标。最后出于对数据的敏感程度以及欧宝的历史情怀最终选择了它。”
“你是怎么理解改装的?”
“将改装提升至文化层面,并不是我一个人就可以完成的,最初就是想把车改成自己看着高兴的样子,也就是改改灯,贴点贴纸,慢慢地换短簧,改轮毂,换绞牙。到后来,了解的东西多了,接触了国内不错的改装大王,看过一些国外的经典案例之后,也就慢慢地成了现在这样。”
“你怎么理解汽车文化”
“在各种媒体的错误抨击下,改装经常被扣上非法飙车、扰民的帽子,其实真正接触过改装文化,参加过改装聚会的人都很能理解我们。只有所有人正确理解改装,中国改装的规章制度逐渐完善时,文化自然而然就产生了。”
其实每一个购买过汽车杂志、关注过汽车媒体的人都有一颗爱车的心,从你们为它购买一个精美的小装饰,从你们不畏严寒都会给自己的爱车打理一番,就可以看出车在我们生活的地位有多大。可能爱车的方式不同吧,他更喜欢把自己的车变成属于自己的而已。