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泰国于我并不陌生，这个友好的国度不仅遍地美食，而且风情怡人，城市和自然结合得特别融洽，加上并不算高的花费，常常让我和身边很多朋友流连忘返。
在泰国开车，我也算熟门熟路，右舵不是问题，所谓的适应困难更多是尝试之前的心理障碍，也曾租个小飞度在泰国穿州过省好不自在。这次有点不同，驾驶宾利全系车型游走泰国已然够噱头，何况是从我国的西双版纳经老挝来到此地，相信是一次难得的人生经历，毕竟很多跨境自驾爱好者的第一次，都是从这条线路开始的。
西双版纳-老挝
西双版纳傣族自治州是我国西南边境上的要镇，民族多样，物产富饶，经济也随着旅游业和边境贸易快速发展。路边，你能随处可见傣文、老挝文和泰文，甚至能随时看到老挝牌照的汽车。中国与东南亚各国互通的重要铁路线——中老铁路也是从这一片区域开始施工的。而我们次日出发的线路——昆曼公路，则是另一条与中南半岛连接的经济交通动脉。
第一天的行程最艰苦，清晨7点从西双版纳洲际酒店集结出发，由欧陆GTV8S、欧陆V8 S、慕尚长轴版、添越全系宾利车型组成的车队，沿着昆曼公路的高速直达中国与老挝接壤的磨憨口岸。进入老挝后，沿着“县道”山路一路往西南方向穿越老挝国境，并在傍晚前到达老泰边境的清孔口岸，进入泰国国境后仍要继续前进131km，最终在泰国时间晚上9点左右才到达清莱的酒店。全程554公里的路程，城市道路只有12km，山路多达482km。就算是仅有的60km高速，也只是“伪高速”。
昆曼公路最著名的就是普洱思茅到西双版纳小勐养这一段穿越热带雨林的路段，被誉为“中国最美高速”。可惜我们的路程从小勐养才开始，从这里一路到老挝边境，几乎都是未完工的，现在处于单边双车道双向使用，限速是80-100km/h。路面还算不错，但对向车跟你毫无遮拦地以近200km/h的相对速度擦肩而过，得有多刺激。这一路都是起伏弯路，车辆的稳定性差一点都心惊肉跳。由于靠近边境，高速上都是慢速前行的大货车，超车时需要几分勇气，你要随时观察对向有无来车。不过，这次全系宾利组成的车队相当有信心，四辆车的操控和制动在同级车型中的表现都属上乘，尤其是添越的48V电子主动侧倾控制系统，可在转弯时抵消横向侧倾力，确保轮胎最大限度地接近地面，以安静、快速的响应令驾驶者从容应对盘山公路上复杂多变的路，完全不用在意它顶级SUV的身份。超车时，2台V8和2台W12发动机提供的澎湃动力，更可以在无声无息间从容超越前方车流，不带任何迟疑。在这一段“高速”上，宾利全系给予的体验是其他车体会不到的淡定与从容。
老挝-清菜
经过200km的路程，车队在中午时分到达中老边境的磨憨口岸。过关很便捷，人车分开，人和行装检查完毕过了中国海关后，就可以驱车前往几百米外的老挝磨丁口岸。一张落地签表格填写完毕，交了签证费，15000老挝币办理临时驾照，50000老撾币办理车辆临时牌照，大概45分钟就可以完成过关手续，正式进入老挝。
除了路更窄、山势起伏外，这一路景色和中国这边没太大区别。只是四辆宾利加后勤车辆组成的车队浩浩荡荡路过当地村庄时，免不了要接受当地人民的注目礼。虽然我们只是过客，但车外贫困的村庄和这辆豪华宾利，确实有着极大的反差。随着中老铁路的兴建，这一代的经济很快会被带动起来，让我稍感欣慰。
大概下午2点，我们到达午饭的地点——一家开在老挝的泰国餐馆。我挺好奇，为何不选当地菜的餐厅呢？在休整的间隙，我跟餐厅老板寒喧了几句，老板的英语还不错。我问他为什么开一个泰国餐厅，老板告诉我，老挝与泰国、我国傣族无论是文化习俗还是语言文字都非常接近，可以说是相通的，严格来说民族都是同宗。尤其是老挝和泰北地区，文化和餐饮几乎相同，名字定成泰国餐厅，无非是为了多点异域风情而已。
后面一路，一直到泰国清莱，几乎全程山路，窝在添越里头，体验确实不一样，看着车窗外变化的山和田，突然羡慕起他们的山居生活。
清莱-清迈
从清莱开始，这208km几乎都是轻松的路面了。头一晚的舟车劳顿后以清莱艾美酒店的SPA结束，第二天的行程又重新充满了能量。
从酒店出发驱车54km就到了清莱著名的白庙。白庙又称为灵光寺，是由泰国的知名艺术家charlermchaj Kositpipat出钱出力设计建设的。这栋充满现代化风格的佛寺庙堂，外部装饰着镜子的碎片，山形窗边则装饰着Nagas（多头蛇和幽冥世界之神祗）以及大象和伞等形状。内部有Khositphiphat手绘的巨幅佛像壁画。这些建筑，用雕塑诠释了佛教的含义、佛教的精华、佛教的智慧。除了佛教，还看到了其他宗教的影子和人物，表现出佛教的包容与博大。
传统宗教用现代建筑设计的思维演绎，一如宾利慕尚和添越的设计思路——保留了英式古典的比例、选料和细节，却又迎合现代车辆的使用习惯和审美潮流，融会贯通，成为永不过时的艺术珍品。
到达清迈之前，我们经过清迈斑塔瓦木雕小镇。清迈的手工艺品极富盛名，这里几乎汇集了所有东南亚风格木雕的能工巧匠，是清迈手工艺品的批发源头，你在清迈买到的手工艺品，差不多80%都出自斑塔瓦。从小工艺品到巨型木雕刻佛像，还有很多要价不菲的世界珍品都出自这里。很多大师的手艺都是世代相传，因为有着宗教的色彩，所以他们对出品有严苛要求，一如慕尚对待他们的木板内饰：宾利工匠甄选全球最精美木材，经过数道工序加工，将其切割成厚度仅为0.6毫米的薄片，经过精密细致的镜像对称后，才可应用于奢华座舱的木饰面板，仅镜面抛光的过程就需要五周以上。
我们的行程止于清迈黛兰塔维度假酒店——一座由泰国兰纳王朝的旧王宫改建而来的酒店，古老王朝赋予的气息历历在目。在这场至真纯粹的心灵旅程中，无论是彰显探索精神的添越Bentayga、代表远见与专注的慕尚长轴距版、演绎多元生活方式的飞驰V8 S，还是代表远行文化的欧陆GT V8 S，无不诠释着超越奢华格调之上的精神追求，以及宾利“永不言最”的品牌信念。至臻极致从来都不止于奢华座驾，更在于不断进取的非凡生活之道与蕴含的至高精神境界。
在泰国开车，我也算熟门熟路，右舵不是问题，所谓的适应困难更多是尝试之前的心理障碍，也曾租个小飞度在泰国穿州过省好不自在。这次有点不同，驾驶宾利全系车型游走泰国已然够噱头，何况是从我国的西双版纳经老挝来到此地，相信是一次难得的人生经历，毕竟很多跨境自驾爱好者的第一次，都是从这条线路开始的。
西双版纳-老挝
西双版纳傣族自治州是我国西南边境上的要镇，民族多样，物产富饶，经济也随着旅游业和边境贸易快速发展。路边，你能随处可见傣文、老挝文和泰文，甚至能随时看到老挝牌照的汽车。中国与东南亚各国互通的重要铁路线——中老铁路也是从这一片区域开始施工的。而我们次日出发的线路——昆曼公路，则是另一条与中南半岛连接的经济交通动脉。
第一天的行程最艰苦，清晨7点从西双版纳洲际酒店集结出发，由欧陆GTV8S、欧陆V8 S、慕尚长轴版、添越全系宾利车型组成的车队，沿着昆曼公路的高速直达中国与老挝接壤的磨憨口岸。进入老挝后，沿着“县道”山路一路往西南方向穿越老挝国境，并在傍晚前到达老泰边境的清孔口岸，进入泰国国境后仍要继续前进131km，最终在泰国时间晚上9点左右才到达清莱的酒店。全程554公里的路程，城市道路只有12km，山路多达482km。就算是仅有的60km高速，也只是“伪高速”。
昆曼公路最著名的就是普洱思茅到西双版纳小勐养这一段穿越热带雨林的路段，被誉为“中国最美高速”。可惜我们的路程从小勐养才开始，从这里一路到老挝边境，几乎都是未完工的，现在处于单边双车道双向使用，限速是80-100km/h。路面还算不错，但对向车跟你毫无遮拦地以近200km/h的相对速度擦肩而过，得有多刺激。这一路都是起伏弯路，车辆的稳定性差一点都心惊肉跳。由于靠近边境，高速上都是慢速前行的大货车，超车时需要几分勇气，你要随时观察对向有无来车。不过，这次全系宾利组成的车队相当有信心，四辆车的操控和制动在同级车型中的表现都属上乘，尤其是添越的48V电子主动侧倾控制系统，可在转弯时抵消横向侧倾力，确保轮胎最大限度地接近地面，以安静、快速的响应令驾驶者从容应对盘山公路上复杂多变的路，完全不用在意它顶级SUV的身份。超车时，2台V8和2台W12发动机提供的澎湃动力，更可以在无声无息间从容超越前方车流，不带任何迟疑。在这一段“高速”上，宾利全系给予的体验是其他车体会不到的淡定与从容。
老挝-清菜
经过200km的路程，车队在中午时分到达中老边境的磨憨口岸。过关很便捷，人车分开，人和行装检查完毕过了中国海关后，就可以驱车前往几百米外的老挝磨丁口岸。一张落地签表格填写完毕，交了签证费，15000老挝币办理临时驾照，50000老撾币办理车辆临时牌照，大概45分钟就可以完成过关手续，正式进入老挝。
除了路更窄、山势起伏外，这一路景色和中国这边没太大区别。只是四辆宾利加后勤车辆组成的车队浩浩荡荡路过当地村庄时，免不了要接受当地人民的注目礼。虽然我们只是过客，但车外贫困的村庄和这辆豪华宾利，确实有着极大的反差。随着中老铁路的兴建，这一代的经济很快会被带动起来，让我稍感欣慰。
大概下午2点，我们到达午饭的地点——一家开在老挝的泰国餐馆。我挺好奇，为何不选当地菜的餐厅呢？在休整的间隙，我跟餐厅老板寒喧了几句，老板的英语还不错。我问他为什么开一个泰国餐厅，老板告诉我，老挝与泰国、我国傣族无论是文化习俗还是语言文字都非常接近，可以说是相通的，严格来说民族都是同宗。尤其是老挝和泰北地区，文化和餐饮几乎相同，名字定成泰国餐厅，无非是为了多点异域风情而已。
后面一路，一直到泰国清莱，几乎全程山路，窝在添越里头，体验确实不一样，看着车窗外变化的山和田，突然羡慕起他们的山居生活。
清莱-清迈
从清莱开始，这208km几乎都是轻松的路面了。头一晚的舟车劳顿后以清莱艾美酒店的SPA结束，第二天的行程又重新充满了能量。
从酒店出发驱车54km就到了清莱著名的白庙。白庙又称为灵光寺，是由泰国的知名艺术家charlermchaj Kositpipat出钱出力设计建设的。这栋充满现代化风格的佛寺庙堂，外部装饰着镜子的碎片，山形窗边则装饰着Nagas（多头蛇和幽冥世界之神祗）以及大象和伞等形状。内部有Khositphiphat手绘的巨幅佛像壁画。这些建筑，用雕塑诠释了佛教的含义、佛教的精华、佛教的智慧。除了佛教，还看到了其他宗教的影子和人物，表现出佛教的包容与博大。
传统宗教用现代建筑设计的思维演绎，一如宾利慕尚和添越的设计思路——保留了英式古典的比例、选料和细节，却又迎合现代车辆的使用习惯和审美潮流，融会贯通，成为永不过时的艺术珍品。
到达清迈之前，我们经过清迈斑塔瓦木雕小镇。清迈的手工艺品极富盛名，这里几乎汇集了所有东南亚风格木雕的能工巧匠，是清迈手工艺品的批发源头，你在清迈买到的手工艺品，差不多80%都出自斑塔瓦。从小工艺品到巨型木雕刻佛像，还有很多要价不菲的世界珍品都出自这里。很多大师的手艺都是世代相传，因为有着宗教的色彩，所以他们对出品有严苛要求，一如慕尚对待他们的木板内饰：宾利工匠甄选全球最精美木材，经过数道工序加工，将其切割成厚度仅为0.6毫米的薄片，经过精密细致的镜像对称后，才可应用于奢华座舱的木饰面板，仅镜面抛光的过程就需要五周以上。
我们的行程止于清迈黛兰塔维度假酒店——一座由泰国兰纳王朝的旧王宫改建而来的酒店，古老王朝赋予的气息历历在目。在这场至真纯粹的心灵旅程中，无论是彰显探索精神的添越Bentayga、代表远见与专注的慕尚长轴距版、演绎多元生活方式的飞驰V8 S，还是代表远行文化的欧陆GT V8 S，无不诠释着超越奢华格调之上的精神追求，以及宾利“永不言最”的品牌信念。至臻极致从来都不止于奢华座驾，更在于不断进取的非凡生活之道与蕴含的至高精神境界。