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[学位论文] 作者：丁宗阳,
来源：湖南大学 年份：2015
汽车正面碰撞安全性一直是各国汽车被动安全研究的重点,但目前我国对汽车正面碰撞的研究主要集中在100%正面碰撞和40%偏置碰撞,而对现实交通事故中所占比例较大的正面斜角碰...
[期刊论文] 作者：颜凌波,丁宗阳,曹立波,谢飞,乐中耀,,
来源：汽车工程 年份：2015
为探究车与车角度碰撞下的车辆碰撞兼容性,运用LS-DYNA对比研究车与车角度碰撞中汽车前纵梁参与和不参与主要变形两种工况条件下的汽车动态响应,分析两种工况下整车质量参数...
[期刊论文] 作者：颜凌波,丁宗阳,曹立波,谢飞,乐中耀,,
来源：湖南大学学报(自然科学版) 年份：2016
为了探究车车斜角碰撞模式下的乘员损伤的特点,分别建立了某款小轿车与某款SUV在不同碰撞重叠率以及不同碰撞严重程度下的车车斜角碰撞有限元模型,并采用有限元软件和多刚体...
[期刊论文] 作者：文翊,丁宗阳,李泽彬,孙国正,何班本,,
来源：汽车科技 年份：2020
本论文充分研究倒车摄像头图像处理上的特征原理,从基本的成像原理出发,利用图像转化方法、图像拼合算法及融合算法,实现了虚拟图像和现实图像的融合,最终完成了全景泊车系统的设计,本方案仅用单个(两个)摄像头。通过本方法极大降低了生产成本,使得全景泊车系统......
[期刊论文] 作者：万正宇, 李泽彬, 赵月, 孙国正, 丁宗阳,
来源：汽车工程师 年份：2023
为了充分发挥分布式驱动电动汽车电机扭矩响应迅速及力矩独立可控的特点，采用底盘稳定性协调控制方法，通过电子稳定性系统与扭矩矢量控制单元的协调控制处理各类工况下车辆的稳定性需求，即通过扭矩矢量控制单元（TVCU）单独控制提高车辆处于稳定条件下的动态性能，通过电......
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