搜索筛选:
搜索耗时3.5400秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 14 篇相符的论文内容
发布年度:
[学位论文] 作者：于拓舟,,
来源： 年份：2011
近年来,我国汽车产业发展迅速,汽车保有量今后将呈现高速增加的态势。汽车带给人民生活质量提高的同时,随之而来也使得能源问题和环境污染问题日益突出。我国原油对外依存度...
[会议论文] 作者：王宇,于拓舟,郑磊,李康,
来源：2016 Siemens PLM Software 仿真与试验技术大会 年份：2016
随着计算机技术的不断发展,虚拟仿真技术被广泛应用在汽车产品开发中,其应用优势集中体现在缩短开发成本和周期两个方面.本文利用AMESim软件平台构建汽油机实时仿真模型,在硬...
[会议论文] 作者：王宇,于拓舟,郑磊,李康,
来源：2016年APC联合学术年会 年份：2016
随着计算机技术的不断发展,虚拟仿真技术被广泛应用在汽车产品开发中,其应用优势集中体现在缩短开发成本和周期两个方面.本文利用AMESim软件平台构建发动机实时模型,在硬件仿真机中与整车实时模型进行集成,建立HIL虚拟车辆仿真环境,并完成发动机及动力总成模型H......
[会议论文] 作者：于拓舟,王宇,万滨,李康,
来源：2016年APC联合学术年会 年份：2016
伴随计算机与数字技术的不断发展,仿真技术被广泛应用在汽车产品开发中,从部件设计到控制策略开发,系统级仿真将贯穿整个车辆开发过程.本文围绕半物理模型开发方法,探索基于发动机物理过程的被控对象模型开发方法,通过汽油机物理模型仿真分析可变配气正时、点火......
[会议论文] 作者：于拓舟,王宇,张建锐,李康,
来源：2016 Siemens PLM Software 仿真与试验技术大会 年份：2016
伴随计算机与数字技术的不断发展,仿真技术被广泛应用在汽车产品开发中,从部件设计到控制策略开发,系统级仿真将贯穿整个车辆开发过程.本文围绕半物理模型开发方法,探索基于发动机物理过程的被控对象模型开发方法,通过AMESim汽油机物理模型仿真分析可变配气正时......
[会议论文] 作者：于拓舟,王宇,刘子鸣,张建锐,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2016年学术年会 年份：2016
基于模型的V 流程开发是当今发动机控制系统主流开发方式，在发动机电控系统产品开发过程中仿真技术的应用越来越多，通过基于模型的离线仿真，可以对控制策略进行验证；通过硬件......
[会议论文] 作者：于拓舟, 王宇, 刘子鸣, 郑磊, 李康,,
来源： 年份：2004
伴随计算机与数字技术的不断发展,虚拟仿真技术被广泛应用在汽车产品开发中,其应用优势集中体现在降低开发成本和缩短开发周期方面。系统工程科学为所有的机电一体化产品开发...
[期刊论文] 作者：赵慧超,暴杰,胡晶,于拓舟,刘建康,
来源：汽车文摘 年份：2021
将基于整车道路循环工况的电机综合效率计算方法进行简化,有利于直观评价电机效率对整车能耗的影响。本文提出一种电机工况循环效率的等效计算方法,通过分块能量占比统计的方式,将工况循环等效为有限个等效的工况点,并计算出各个工作点在整个工况循环中的权重。......
[期刊论文] 作者：许楠,于秀敏,刘德荣,李国良,于拓舟,,
来源：内燃机学报 年份：2012
设计的发动机活塞位置全工况测量系统利用特定的二进制信号靶盘及光电传感器来突破传统磁电传感器频率响应下限,并设计活塞位置标定表和相应算法,满足了直喷汽油机瞬时反转直...
[期刊论文] 作者：刘乐,于拓舟,李国良,李明伟,董伟,刘凤军,,
来源：汽车技术 年份：2008
介绍了一种使用宽带氧传感器进行发动机失火检测的方法,在发动机各种工况下对该方法的有效性进行了试验研究。试验结果表明,使用氧传感器信号的差分信号可以更清楚地从正常燃...
[会议论文] 作者：张建锐,侣庆涛,窦慧莉,虞卫飞,于拓舟,
来源：中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会 年份：2014
缸压反馈技术目前多用于控制HCCI等新型燃烧，本文则将该技术应用于传统燃烧模式的柴油发动机。为了找出性能参数对各缸不均匀性的影响规律，减小各缸不均匀性程度，探索减小各......
[期刊论文] 作者：宋志平,张连方,李显,宫艳峰,段加全,于拓舟,
来源：现代车用动力 年份：2019
以多孔喷油器中间布置的热力学单缸直喷汽油机为平台,研究了预混和分层2种喷雾模式在发动机不同负荷的燃烧与排放特性,以及分层稀薄燃烧对发动机最大指示热效率的影响。研究...
[会议论文] 作者：佀庆涛,虞卫飞,窦慧莉,白晨旴,张建锐,于拓舟,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛 年份：2014
文本旨在找出增压柴油机在定转速增扭矩的阶跃过程中燃烧参数的变化情况,比较瞬态与稳态燃烧参数的偏离程度,并利用缸压反馈技术对参数的偏离进行修正.试验证明造成瞬态阶跃过程油耗及排放增加的主要原因是进气量不足,将瞬态过程CA50通过反馈控制修正至稳态值时......
[期刊论文] 作者：宫艳峰,宋志平,李显,张连方,窦慧莉,李华,夏春雨,于拓舟,
来源：汽车安全与节能学报 年份：2017
以可视化方法，试验研究了直喷(GDI)汽油机冷起动工况燃油两次喷射策略的污染物排放。采用光学单缸机和两台高速摄像机，同时从相互垂直的两个方向，记录燃油在气缸内的喷雾与燃烧......
相关搜索：
