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[学位论文] 作者：任廷柱,
来源：哈尔滨建筑大学 哈尔滨工业大学 年份：1999
该文目的在于通过对桥梁结构风荷载模型和结构理论分析手段的探讨,以Scanlan理论为框架,建立一个大跨度斜拉桥抖振响应的非线性时程分析方法.抖振力由计算机模拟为多个互相关...
[期刊论文] 作者：黄侨,任廷柱,
来源：中国公路学报 年份：1999
针对预弯组合梁的施工特点，建立了一套综合考虑混凝土收作变及钢材松驰影响的时效分析方法，运用该方法可以完成预弯组合简支梁桥从预弯施工到通车运营以至若干年后，任意时刻梁体......
[期刊论文] 作者：窦仲赟,任廷柱,
来源：世界地震工程 年份：2004
磁浮轨道结构是整个磁悬浮系统最大和最昂贵的子系统,一旦在地震作用中破坏,将造成严重的直接和间接经济损失.通过对上海线典型轨道结构进行抗震分析,从墩柱强度、轨道梁的位...
[期刊论文] 作者：薛伟辰, 王巍, 任廷柱,,
来源：西南交通大学学报 年份：2005
以秦沈客运专线轨道梁为原型,设计了4根1∶5大尺度T型试验梁,对其在施工过程中的徐变变形进行了试验研究,重点考察了混凝土种类及预应力筋张拉方式等因素对轨道梁徐变变形的...
[期刊论文] 作者：任廷柱,钱寅泉,曹刚,
来源：公路交通科技 年份：2004
本文根据预弯组合梁的受力特点,建立了以应变理论为基础的综合考虑混凝土收缩、徐变以及钢梁的松弛等时效因素的全过程时效分析方法.采用该方法,对哈尔滨中山立交桥和上海莘...
[期刊论文] 作者：薛伟辰, 胡于明, 王巍, 任廷柱,,
来源：同济大学学报(自然科学版) 年份：2008
通过6根1：5模型梁的1200d长期试验，对预应力高性能混凝土梁的长期性能进行了较系统的研究与分析，重点考察了预应力筋张拉方式以及截面上、下缘应力差等因素对梁长期挠曲变形、徐......
[期刊论文] 作者：任廷柱,欧进萍,窦仲赟,侯爽,
来源：地震工程与工程振动 年份：2003
高速磁浮交通系统是一种依靠电磁力实现车辆无接触运行的新型有轨交通系统,具有广阔的发展前景.本文充分考虑高速磁浮线路的特点和重要特性,借鉴其它行业的工程抗震设防标准,...
[期刊论文] 作者：薛伟辰,王巍,任廷柱,胡于明,,
来源：西南交通大学学报 年份：2008
以秦沈客运专线轨道梁为原型，设计了3根1：5大尺度T型预应力混凝土模型梁，进行了为期3a的徐变性能试验，重点考察了混凝土种类和预应力筋张拉方式对轨道梁徐变变形的影响．编制了基于......
[会议论文] 作者：张国忠,闫维明,李洪泉,任廷柱,
来源：第二届全国土木工程研究生学术论坛 年份：2004
本文以德国Transrapid高速磁悬浮列车为例,建立了高速磁悬浮列车与线桥动态相互作用模型,并采用Newmark二次迭代法对磁悬浮列车以不同速度通过不同桥跨时的车桥系统地震反应...
[期刊论文] 作者：张伟,任廷柱,周质炎,温竹茵,汪敏,,
来源：特种结构 年份：2009
上海世博北京西路～华夏西路电力电缆隧道工程中盾构段与南北高架道路近距离平行通过。本文通过理论计算,对高架桥典型结构及其影响因素进行敏感性分析,并结合以往工程经验及敏......
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