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[学位论文] 作者：佘彩凤,,
来源： 年份：2015
回弹是薄板冲压成形和管材弯曲成形过程中最难控制的缺陷。随着现代化工业技术的不断发展，高强板大量应用于汽车车身制造，管材弯曲加工技术也提出了更高要求，使回弹问题日益突出......
[期刊论文] 作者：佘彩凤, 冯雷, 陈圆意,,
来源：时代汽车 年份：2018
某SUV车型3挡全油门加速工况下,车内存在3550rpm轰鸣声。通过一系列客观测试排查,发现此轰鸣声为副车架119.6Hz模态与发动机3550rpm转速下发火阶次激励耦合导致。在副车架上...
[期刊论文] 作者：李翀,鄂大辛,佘彩凤,,
来源：精密成形工程 年份：2014
目的研究管材在承受轴向压缩时的力学行为、失稳形式及其影响因素。方法在航空航天用5A03铝合金管准静态轴向拉伸和压缩实验的基础上，进行了管压缩过程的有限元分析。结果5A03...
[期刊论文] 作者：佘彩凤,鄂大辛,林芳,,
来源：精密成形工程 年份：2013
进行了汽车用烘烤硬化钢板BH340及深冲钢板St15的力学性能、时效特性和烘烤硬化性能实验，并利用有限元方法模拟了2种钢板的成形极限和破裂点应变路径。分析后指出,BH340烘烤硬...
[期刊论文] 作者：陈圆意, 刘志鹏, 佘彩凤,,
来源：时代汽车 年份：2004
某乘用车冷机怠速排气管口可听到类似"突突"的异响声。采集噪声数据并滤波回放分析可知,异响声频率为350-550Hz的噪声峰值。结合CAE分析和实物验证,提高该问题频段的传递损失...
[期刊论文] 作者：陈圆意,刘志鹏,佘彩凤,
来源：时代汽车 年份：2018
某乘用车冷机怠速排气管口可听到类似“突突”的异响声。采集噪声数据并滤波回放分析可知,异响声频率为350-550Hz的噪声峰值。结合CAE分析和实物验证,提高该问题频段的传递损...
[期刊论文] 作者：陶维龙,陈乐强,陈炳文,佘彩凤,
来源：科学与信息化 年份：2018
针对某小型MPV建立加速工况整车传递路径分析模型,模拟得出车内噪声与实测车内噪声吻合度较高。基于TPA模型分析得出各激励源通过各传递路径对加速工况不同转速下各频率车内...
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