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[学位论文] 作者：冯登全,,
来源：天津大学 年份：2018
增压直喷是实现汽油机节能减排的有效技术措施。然而汽油机增压后,在低速大负荷工况出现了一种新的非正常燃烧现象,被称为低速早燃。低速早燃能够形成不同强度爆震,包括无爆...
[学位论文] 作者：冯登全,
来源：天津大学 年份：2018
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[会议论文] 作者：潘明章;卫海桥;冯登全;饶小康;,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会 年份：2015
本文基于一台小型强化SI发动机开展了EGR对发动机性能和爆震特性的试验研究.在相同的爆震强度下,分析EGR对不同进气压力的发动机爆震强度、动力性及经济性的影响研究.结...
[期刊论文] 作者：康瑞, 冯登全, 卫海桥, 华剑雄, 周磊,,
来源：内燃机学报 年份：2019
基于一台点燃式发动机,对缸内直喷(DI)乙醇和进气道喷射(PFI)汽油的复合喷射方式进行了研究.与传统喷油模式相比,采用乙醇-汽油复合喷射能够提升发动机动力性.随直喷乙醇比例...
[会议论文] 作者：冯登全;卫海桥;潘明章;饶小康;陈曦;,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会 年份：2015
正丁醇是非常具有竞争力的汽油生物质代用燃料.本文基于一台单缸直喷SI 发动机对燃用正丁醇和汽油的爆震特性开展了试验研究，在不同点火时刻下对比分析了两种燃料的有效输......
[期刊论文] 作者：高东志,卫海桥,李玉,蒋晟龙,冯登全,,
来源：工程热物理学报 年份：2015
基于定容燃烧弹研究预混层流火焰穿过孔板之后的加速过程。通过纹影法,观测到火焰之前压力锋面形成过程。分析火焰传播速率、火焰前锋结构变化、火焰加速对末端气体的影响以...
[期刊论文] 作者：饶小康, 卫海桥, 冯登全, 潘明章, 裴自刚,,
来源：内燃机学报 年份：2016
通过一台单缸增压直喷汽油机,对比了低速早燃和正常燃烧的循环特征、压力振荡强度和振荡频率,开展了不同喷油时刻和不同喷油压力对低速早燃频次及强度影响的试验.结果表明:低...
[期刊论文] 作者：卫海桥, 裴自刚, 冯登全, 潘家营, 潘明章,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2018
为了研究不同喷油策略对颗粒物排放的影响,本文基于一台单缸直喷汽油机,并使用排气粒径谱仪对压电晶体喷油器多次喷射策略下的颗粒物排放特性进行了研究。结果表明:单次喷射...
[会议论文] 作者：高东志,卫海桥,冯登全,陈策远,裴自刚,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会 年份：2015
为了应对环境污染和能源危机,直喷系统由于其具有良好的燃油经济性、热效率、排放和冷启动性能,广泛应用于SI发动机.目前2-甲基呋喃被证明是一种优于乙醇的生物质替代燃料.但...
[会议论文] 作者：冯登全;卫海桥;郭玉彬;潘明章;高东志;,
来源：中国内燃机学会燃烧净化节能分会2013年学术年会 年份：2013
2-甲基呋喃(MF)可作为一种可再生的汽油类替代燃料.为研究MF在发动机中的适用性,本文在一台单缸汽油机上对燃用MF和汽油混合燃料的发动机动力性、经济性及缸内燃烧过程进行了...
[会议论文] 作者：潘家营,卫海桥,李金印,高东志,冯登全,孙康,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2012年度学术年会 年份：2012
基于内燃机压力波动方程研究了冷EGR、增压和提高压缩比对小型化汽油机动力性和爆震的影响。结果表明，随着EGR浓度在一定范围内增加，滞燃期和燃烧持续期延长，缸内燃烧温度降低；但是缸内均值压力变化不大，而振荡压力明显降低。这说明加入一定量EGR后，有效地抑制了自燃......
[会议论文] 作者：饶小康,卫海桥,潘明章,冯登全,叶年叶,梁源飞,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会 年份：2015
为提高某增压进气道喷射汽油机的燃烧效率,利用三维UG建模软件和CFD软件AVL-Fire,对原机气道进行不同气门升程下的稳态数值模拟,对其在lOOOr/min、3000r/min、5000r/min全负荷下的燃烧过程进行了数值模拟,基于计算结果和原机在气道试验台上的试验结果,提出了两......
[期刊论文] 作者：冯登全,卫海桥,潘明章,郭玉彬,高东志,李金印,,
来源：内燃机学报 年份：2014
基于一台点燃式发动机,研究了燃用2-甲基呋喃(MF)及其体积分数为10%和20%低比例汽油混合燃料的发动机燃烧和排放特性,并与纯汽油进行对比.结果表明:MF及混合燃料抗爆性优于汽...
[期刊论文] 作者：郭玉彬, 沈颖刚, 卫海桥, 冯登全, 潘明章, 高东志, 李金,
来源：小型内燃机与摩托车 年份：2014
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[期刊论文] 作者：郭玉彬,沈颖刚,卫海桥,冯登全,潘明章,高东志,李金印,,
来源：小型内燃机与摩托车 年份：2014
基于一台可变压缩比SI单缸发动机,在不同EGR率(0~20%)、不同压缩比(8∶1~11∶1)条件下,对发动机动力性和经济性进行对比分析研究。结果表明:发动机的有效热效率、IMEP和功率...
[会议论文] 作者：饶小康[1]卫海桥[1]潘明章[1]冯登全[1]叶年叶[2]梁源飞[2],
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会 年份：2015
为提高某增压进气道喷射汽油机的燃烧效率,利用三维UG建模软件和CFD软件AVL-Fire,对原机气道进行不同气门升程下的稳态数值模拟,对其在lOOOr/min、3000r/min、5000r/min...
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