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[学位论文] 作者：吴薪柳,,
来源： 年份：2009
结构-地基动力相互作用问题是地震工程领域的前沿课题,它的研究对正确预测结构的地震反应具有十分重要的意义,是目前结构抗震设计理论研究的热点课题之一。由于各种条件的限...
[学位论文] 作者：吴薪柳,,
来源：天津大学 年份：2013
城市交通日益拥挤，促进了地下空间的开发和利用，与地下空间开发相关的大型交通枢纽工程大量兴建，这些工程的抗震性能及其安全性，越来越受到学术界与工程界的关注。论文以天津站交......
[期刊论文] 作者：吴薪柳,,
来源：铁道工程学报 年份：2017
研究目的:既有的地铁车站周边常存在后续的商业开发,基坑邻近车站施工会对其结构变形产生不利的影响。本文以天津市天河城购物中心复杂基坑施工为背景,通过三维数值分析,计算...
[期刊论文] 作者：吴薪柳, 刘惠敏,,
来源：石家庄铁道大学学报(自然科学版) 年份：2013
以某地铁线机场延伸线盾构隧道下穿某机场停机坪为工程背景,通过二维数值模拟盾构施工过程,对地表沉降槽曲线特性进行了研究,同时计算了不同注浆压力值与地表最大沉降量的的...
[期刊论文] 作者：姜忻良,吴薪柳,,
来源：岩土工程学报 年份：2012
以天津站交通枢纽工程为背景,开展了复杂结构–桩–土相互作用振动台模型试验,研究了桩土相互作用的动力特性。运用弹性地基梁理论,得出弯矩时程和土压力,采用实测桩的加速度...
[会议论文] 作者：吕宝伟,吴薪柳,
来源：京津冀一体化轨道交通协同发展学术研讨会 年份：2015
地铁地下车站结构的抗震设计是地铁设计的重难点之一，针对拟静力抗震计算方法反应位移法，介绍其基本原理，给出相关参数的详细计算方法，主要有土层相对位移、结构惯性力、周围......
[会议论文] 作者：吴薪柳,姜忻良,
来源：第19届全国结构工程学术会议 年份：2010
本文以天津站交通枢纽工程为背景，开展了结构-桩-土相互作用振动台模型试验，在此基础上，对桩土地震反应规律进行分析。结果表明：地震波向上传播过程中，小震对加速度起放大效果，大震放大系数明显减小；桩放大系数小于土体放大系数，桩的存在对放大系数有减小的影响；桩应变呈......
[期刊论文] 作者：周文涛, 张鹏, 吴薪柳,,
来源：城市轨道交通研究 年份：2019
盾构法施工引起的临近构筑物变形是盾构隧道设计和施工中备受关注的问题。以北京地铁14号线方庄站至十里河站区间隧道侧穿京津城际铁路桥桩施工工程为例,运用有限元专业分析...
[会议论文] 作者：周文涛,张鹏,吴薪柳,毕小雪,
来源：京津冀一体化轨道交通协同发展学术研讨会 年份：2015
盾构法作为地铁隧道施工的一种主要施工方法已在中国得到广泛的应用,有施工引起的临近构筑物变形是盾构隧道设计和施工中备受关注的问题,以北京地铁14号线方庄站至十里河站区...
[会议论文] 作者：怀丽,夏军,吴薪柳,胡兰兰,
来源：西安交通大学 年份：2012
加强博士生学术道德教育应把自我教育作为重要渠道之一，开设数字化“学术道德规范教育”课程为博士生自我教育提供了有效的学习平台。博士生在阅读大量教学资源、参与教学活动中，树立起学术精神、学术规范、学术责任、学术创新等价值观，提高抵御学术腐败的能力，净化......
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