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[学位论文] 作者：夏晨翕,,
来源：西南交通大学 年份：2021
纵观高铁施工建设到运营管理的全生命周期,路基工程的风险评价和沉降变形观测及评估是保障其高平顺性和高稳定性的先决条件和核心内容。随着我国高铁网的优化和高铁精密工程测量技术的更新,对高铁路基沉降变形的管控愈加严格。本文先从标准化层面上梳理高铁沉降......
[期刊论文] 作者：夏晨翕,代琬璐,陈霄,胡奇,
来源：地理信息世界 年份：2022
以拓扑原子事件作为出发点,在拓扑局部更新过程中分析多种要素发生变化后对拓扑关系的影响.根据结点能够终止网络拓扑关系变化延伸的特点,将需要更新拓扑关系要素的范围尽量缩小,最终确定需要进行拓扑更新的要素范围.对需要更新区域内要素进行拓扑重构,修改边界......
[期刊论文] 作者：夏晨翕,张献州,罗超,陈旭升,,
来源：测绘科学 年份：2020
针对变形监测中检验控制网的点位稳定性问题,多期次、多点位平面网稳定性检验,该文提出一种综合的模糊聚类方法。其核心思想是:应用熵权法对控制网中平面坐标进行权比分配后融合,模糊摄动思想的聚类方法将求解等价矩阵与目标函数结合,确定变动周期后再判断控制......
[期刊论文] 作者：张宇昕, 张献州, 邱颖新, 李圆, 夏晨翕,,
来源：测绘与空间地理信息 年份：2019
高速铁路变形监测项目有着数据量大、数据类型丰富、工程庞大复杂等特点,BIM技术可以用数字化的方式表达铁路工程沿线监测点、线路构筑物、基本设施设备等实体信息。本文在对...
[期刊论文] 作者：闫开云,肖林萍,张宇昕,谢保波,夏晨翕,,
来源：测绘与空间地理信息 年份：2020
采用盾构法进行地铁隧道开挖时,盾构区间开挖后主要通过测量得到的管片环中心坐标进行反算获取对应环中心的里程及偏移值。针对于地铁全线多个盾构区间同时施工、复核数据处理量大且数据计算精度要求高的实际情况,本文论述了在地铁全线测量点坐标进行统一反算过......
[期刊论文] 作者：张献州,夏晨翕,陈霄,蒋英豪,陈建营,
来源：重庆交通大学学报:自然科学版 年份：2020
高速铁路路基沉降素有“变形量级小、数据波动大”的特点。针对现有对指数曲线法、三点法、灰色系统等单项预测模型不能恰当地反映高速铁路路基建设周期内沉降变形规律的问题...
[期刊论文] 作者：蒋英豪,张献州,陈旭升,夏晨翕,陈霄,,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2020
高速铁路轨道控制网(CPⅢ)主要为轨道铺设、精调及运营维护提供安全、稳定、可靠的控制基准。针对轨道控制网相邻区段的搭接精度会直接影响轨道平顺性的问题。基于假设检验理论,运用坐标差异性检验法对相邻搭接区段重叠点的独立平差坐标进行处理,得到重叠点坐标......
[期刊论文] 作者：陈建营,张献州,陈霄,夏晨翕,罗超,,
来源：测绘与空间地理信息 年份：2021
不同空间坐标系在进行坐标转换过程中,利用整体最小二乘(TLS)构建高斯-马尔科夫(Gauss-Markov)模型求解布尔莎-沃尔夫(Bursa-Wolf)七参数模型时,存在已知控制点含有粗差、模型系数阵固定常数参与残差改正的问题。通过对系数矩阵中含误差参数进行改正,并结合稳健......
[期刊论文] 作者：夏晨翕,罗庄,张献州,陈旭升,罗文彬,,
来源：测绘地理信息 年份：2020
以标准为着眼点,从法律法规到标准化层面系统介绍了高速铁路工程测量标准体系,阐述了各级标准在编制和应用中应秉持的原则,指出了目前标准体系中存在的规范制定与标准技术创新之间的矛盾,提出了高速铁路工程测量标准体系完善的技术措施。......
[期刊论文] 作者：陈旭升, 张献州, 罗超, 王胜, 夏晨翕, 李京强,,
来源：测绘工程 年份：2020
以某运营高速铁路精测网复测采用GNSS方式观测的CPⅡ控制网数据为例,利用几种不同的兼容性分析方法分别对该网起算点进行兼容性分析,对于检验出的不兼容起算点,选择采用同精...
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