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[会议论文] 作者：王萍萍,夏汤忠,
来源：2010中国汽车工程学会年会 年份：2010
本文运用线性与非线性两种计算方法对某发动机下护板的刚度进行了对比分析,研究了某下护板的结构非线性,总结了在对零部件进行刚度计算时,如何选择正确的计算方法来保证计算...
[期刊论文] 作者：夏汤忠,刘文华,陆志成,,
来源：汽车科技 年份：2013
本文研究了不同网格尺寸结合ACM焊点对车身典型结构件、车身整体一阶扭转固有频率(刚度)的影响。得出ACM焊点局部连接范围是影响车身整体一阶扭转模态特性的主要因素,为采用...
[会议论文] 作者：夏汤忠,王建,沈成武,
来源：中国航空学会第七届结构动力学学术交流会 年份：1991
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[期刊论文] 作者：刘文华, 梅一丹, 夏汤忠,,
来源：汽车实用技术 年份：2019
针对某两厢车在尾门开闭耐久试验过程中出现的车身零件局部焊点开裂现象,采用有限元法对车身局部进行强度分析,验证了试验中出现的开裂问题,并结合计算结果给出优化改进措施,...
[期刊论文] 作者：严杰 夏汤忠 李径亮,
来源：汽车科技 年份：2018
摘要：研究了行人头部与机罩撞击过程中头部加速度波峰的形成机理，将已有头部加速度波形由四段式波形修正为三段式波形。通过试验与仿真，验证了三段式波形理论的准确性，并依据该波形理论对机罩前端锁扣区域结构进行了优化，在保证机罩行驶安全强度性能的条件下有效地降......
[会议论文] 作者：夏汤忠,王萍萍,余先祥,
来源：2010中国汽车工程学会年会 年份：2010
本文介绍了CAE技术在T53发动机钢机罩自主设计中的应用.通过优化计算分析,成功地使自主设计的钢机罩各项性能达到或超过进口铝机罩,并有效地降低设计、制造成本,提高了神龙公...
[会议论文] 作者：李径亮, 刘盼, 王萍萍, 夏汤忠,,
来源： 年份：2004
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[期刊论文] 作者：李径亮,夏汤忠,陆志成,刘昭度,,
来源：汽车科技 年份：2013
利用CarSim/Simulink联合仿真方法建立了某试验样车的车辆动力学仿真模型,通过对标试验验证了仿真模型与样车的一致性;基于验证后的仿真模型设计并开发了自适应巡航仿真控制...
[期刊论文] 作者：严杰，夏汤忠，李径亮，YANJie，XIATang-zhong，LIJing-liang,
来源：汽车科技 年份：2018
...
[会议论文] 作者：夏汤忠, 王萍萍, 余先祥, 祝新良,,
来源： 年份：2004
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清华大学发明人:隋森芳文摘:本发明属于生物技...
[会议论文] 作者：夏汤忠;刘文华;刘盼;陆志成;王萍萍;,
来源：Altair 2012 HyperWorks 技术大会 年份：2012
某车型喇叭支架系统在振动试验中发生疲劳断裂失效。针对试验结果分析，采用HyperWorks软件对现有的喇叭支架进行了模态和动应力、振动加速度计算分析，确定了仿真分析的边界条件......
[期刊论文] 作者：梅一丹,严杰,刘盼,夏汤忠,李世泽,
来源：汽车实用技术 年份：2020
依据法规GB 15083-2019《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法》,对带座椅背板结构车身进行行李动态冲击仿真分析,并对仿真分析与试验结果进行相关性分析。针对...
[会议论文] 作者：王萍萍,夏汤忠,刘盼,刘文华,肖志金,
来源：2010中国汽车工程学会年会 年份：2010
本文介绍了动态刚度的基本概念,建立了公司的计算方法,对某轿车车型白车身进行动态刚度分析,进而提出优化改进方案,使该车型获得良好的NVH性能，在正确算法的基础上，开展白车身......
[会议论文] 作者：刘盼,夏汤忠,王萍萍,肖志金,刘文华,
来源：2010中国汽车工程学会年会 年份：2010
车身开启件要求一个稳健的设计以满足车辆在整个使用工作周期内开启和关闭车身的各种功能要求.当前开展过冲击计算分析的目的是缩短开发时间,节省开发成本,研发较好的车辆,最...
[会议论文] 作者：夏汤忠,王萍萍,刘文华,刘盼,肖志金,
来源：《中国的设计与创新》2011年学术会议 年份：2011
本文运用基于RADIOSS软件的世嘉车型侧碰计算分析模型，通过HyperCrash完成了世嘉车型顶盖抗压强度计算模型的建立并进行了求解计算分析，其计算分析结果与实验值相当吻合。...
[期刊论文] 作者：刘文华,夏汤忠,陆志成,刘盼,王萍萍,丁超群,,
来源：汽车科技 年份：2012
某车型喇叭支架系统在振动试验中发生疲劳断裂失效。针对试验结果分析,对现有的喇叭支架进行了模态和动应力、振动加速度计算分析,确定了仿真分析的边界条件、共振阻尼参数以...
[期刊论文] 作者：刘文华, 夏汤忠, 刘盼, 王萍萍, 陆志成, 袁智,,
来源：汽车科技 年份：2011
对车室声腔模态和车身结构动刚度进行分析可以避开车身壁板与车内空腔声学共振的可能性。本文主要对车内声腔建模方法进行研究，同时通过白车身动刚度和模态分析发现白车身后隔......
[期刊论文] 作者：夏汤忠,王萍萍,刘文华,刘盼,陆志成,袁智,,
来源：汽车科技 年份：2011
以CAE技术驱动的汽车产品性能设计，已经成为当前世界汽车设计的关键核心技术手段。以某车型出现的后座椅中间安全带拉拽噪声的性能问题以及其分析、解决过程，描述基于CAE技术驱......
[期刊论文] 作者：刘盼, 夏汤忠, 谢佑清, 李径亮, 陈道林,,
来源：汽车科技 年份：2017
根据2018CNCAP草案及2012CNCAP,进行某A级车侧面碰撞性能的对比分析,通过侧面结构的侵入量、侵入速度的对比分析,明确该车型2018CNCAP侧碰性能水平。并结合CAE分析及试验结果...
[期刊论文] 作者：陆志成,夏汤忠,王萍萍,刘文华,刘盼,袁智,,
来源：汽车科技 年份：2011
应用CAE分析技术，分析某车后钢板弹簧的刚度。采用HyperMesh和abaqus软件，分别用C3D4、C3D8、C3D20及S4四种单元结构对板簧进行静力学分析。对比分析四种结构形式的差异，为后续...
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