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[期刊论文] 作者：张宁鹏,
来源：铁道车辆 年份：1989
为提高铁路客车的运能,本文提出在不改变现有22、23型车基本结构、主要技术参数前提下,研制多定员硬卧、硬座车的设想。硬卧车从现有上、中、下3层铺改为4层铺,可从现定员60...
[期刊论文] 作者：张宁鹏,,
来源：国外铁道车辆 年份：1980
苏联铁路广泛采用装有混合采暖系统的车辆。这种采暖系统中的锅炉可以用煤采暖,也可以使用装在锅炉内部的电热元件采暖。使用电热器可以自动地、更准确地保持锅炉里必要的水...
[期刊论文] 作者：张宁鹏,
来源：铁道车辆 年份：1985
我国运用客车冬季客室内温度偏低的现象极为严重。本文从车辆设计计算、隔热性能、运用管理等三个方面分析了导致客室内温度偏低的原因。同时对设计计算中各参数的选取、车辆...
[期刊论文] 作者：张宁鹏,
来源：铁道车辆 年份：1985
三、车体隔热性能从车辆采暖热平衡方程式中可以看出,由客车内部向车外传递的热量由两部分组成,一是通过车体隔热壁传出的热量Q_5,二是因通风换气所引起的热损失Q_6。通风换...
[期刊论文] 作者：张宁鹏,
来源：铁道车辆 年份：1985
1985年10月24日在青岛召开了铁路客车新型温水采暖装置鉴定会。会议由铁道部科技局、工业总局、车辆局主持。参加鉴定会的单位有:辆道部四方、唐山机车车辆工厂,浦镇车辆工...
[期刊论文] 作者：张宁鹏,
来源：铁道车辆 年份：1979
为了保证旅客旅行时的舒适性,冬季在寒冷地区运行的客车客室内都必须保持一定的温度。影响客室内温度的因素很多,如采暖设备的发热量,车体隔热壁的隔热性能,客室内换气量的...
[期刊论文] 作者：张宁鹏,
来源：铁道车辆 年份：1979
为早日实现餐车的“三化”(即“冷藏电气化、做饭蒸汽化、炉灶液体燃料化”),各种设备的研制及加装改造工作正在各有关单位积极进行。济南局青岛分局巳经在青岛——北京直快...
[期刊论文] 作者：Б.Н.Китаев,张宁鹏,,
来源：国外铁道车辆 年份：1979
客车水暖系统的工作效率主要取决于系统中水的循环速度。运用经验表明,在装有上分式配管的采暖系统中,自然循环的速度最高。所以,虽然下分式配管采暖系统的重量比较小,而且...
[期刊论文] 作者：张宁鹏,
来源：铁道车辆 年份：1979
问:为什么有的车厢里油味很大? 誊:有一些装用70-51型燃油锅炉的客车,客室中柴油味很大,特别是锅炉端小走廊处油味更大。这种气味会使旅客很不愉快,而且还可能加重有些人的...
[期刊论文] 作者：张宁鹏,
来源：铁道车辆 年份：1979
问;为什么有些使用70—51型温水采暧装置的客车在冬季运行中需经常补水? 答:水的消耗量小是独立温水采暖装置的优点之一。因为,这种装置在正常工作时不产生蒸汽,所以耗水量...
[期刊论文] 作者：张宁鹏,,
来源：国外铁道车辆 年份：1983
丹麦国营铁路准备在电气化计划完成时开始使用双层客车。由于客运量在增加,在现有站台长度下使用双层客车将会提高丹麦国营铁路的输送能力。拟于1983年底与Seandid-Randers...
[期刊论文] 作者：В.И.Перелет,В.А.Ииконова,张宁鹏,,
来源：国外铁道车辆 年份：1986
铁路客车在运用过程中要在始发站或到达站停留,而且运行区段愈短,停留时间愈长。冬季仅在哈尔科夫枢纽站,20列车的车底一昼夜的停留时间即可约达4300个车·时。冬季,停留客...
[期刊论文] 作者：张宁鹏,
来源：铁道车辆 年份：1986
1986年1月14～18日,在哈尔滨局管内进行了新设计的丙级公务车及餐车的防寒采暖性能试验。试验由铁道部专运处组织,四方车辆研究所负责技术测试。试验专列由6辆丙级公务车、2辆...
[期刊论文] 作者：张宁鹏,
来源：铁道车辆 年份：1989
四方车辆研究所成立于1959年,至今已经历了30个春秋。30年来,在铁道部和机车车辆工业总公司的领导下,四方车辆研究所有了长足的发展。Sifang Vehicle Research Institute...
[期刊论文] 作者：张宁鹏,刘朝胜,郭正标,宋新成,
来源：铁道车辆 年份：1985
三、25型手摇水泵25型手摇水泵(以下简称25型泵)是参考1980年进口的东德客车上安装的手动水泵设计的。它具有体积小、重量轻、操作省力、安装简单、拆卸方便等特点。该水泵...
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