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[期刊论文] 作者：戴福青,李解,,
来源：科学技术与工程 年份：2012
传统进离场程序中,飞机均是向台或者背台飞行。这种方式在流量比较少时,可以保证安全,但是随着航班量的增加,就不能兼顾安全和经济了。从基于性能的导航区别于传统程序的优点...
[期刊论文] 作者：戴福青, 王丹,,
来源：中国民航飞行学院学报 年份：2017
针对民航业发展中空中交通流量不断增加以及空域划分不合理导致的流量分布、管制员负荷分布不均等问题,基于空中交通管制扇区划分的思想,对终端区扇区优化算法进行了研究。通...
[期刊论文] 作者：戴福青,王瑞,
来源：中国交通运输协会现代客运枢纽分会成立大会暨学术交流会 年份：2010
枢纽机场选址与航线网络优化问题是近年来受到民航业界广泛关注的热点问题之一。考虑到枢纽机场建设对航线网络的反作用，本文提出了单枢纽机场选址与航线网络规划综合优化......
[期刊论文] 作者：温媛媛,戴福青,,
来源：中国民航飞行学院学报 年份：2013
本文先给出了终端区容量的定义及终端区容量评估的难点，然后系统地介绍了TAAM仿真方法，并以某机场终端区系统进行仿真，在考虑终端区系统自身复杂性和影响因素随机性的情况下，对某......
[期刊论文] 作者：戴福青,周启,,
来源：中国民航大学学报 年份：2011
空中交通流量的快速增长,导致空域资源紧张和大量航班延误。使用新航行技术缩小间隔标准可以有效地缓解上述问题。因此,对航路的碰撞风险进行评估具有重要意义。传统Event模...
[期刊论文] 作者：戴福青, 王楠,,
来源：航空计算技术 年份：2019
为降低不确定因素对航班计划的影响,减少航空公司因航班延误造成的损失,在基于原始时空网络模型的基础上,综合考虑机场关闭、飞机故障等不确定性因素,通过构造机场节点和时间...
[期刊论文] 作者：戴福青,陈华,
来源：中国民航学院学报 年份：2000
在不考虑飞机位置误差以及考虑位置误差两种情况下，分析了飞机机型组合、共用进近航道长度等因素对仅供着陆使用跑道的影响，建立了相应的容量计算方法。同时，对混合运行跑道，在两......
[期刊论文] 作者：戴福青,陈辰,,
来源：科学技术与工程 年份：2014
飞行程序保护区的计算机辅助设计是近年来从事民航飞行程序设计工作的热点问题;并且已经提出了一些可行的开发方法。针对影响飞行程序保护区精度的重要因素——风螺旋线,以及...
[期刊论文] 作者：戴福青,李铮,,
来源：华东经济管理 年份：2007
文章针对民航空域成本系统中所包含的大量不确定和模糊因素，应用层次分析法和模糊决策的基本理论，采用定性和定量相结合的方法，选取具有代表性的系统评价指标，对现行民航空域成本......
[期刊论文] 作者：肖遥,戴福青,
来源：中国科技纵横 年份：2014
空中交通复杂度是指管制员所指挥空域的复杂程度。当航空器在空中的运行发生变化时，会产生大量的潜在冲突。本文基于成熟的空中动态密度模型，将诸多参数进行分类，并选出最能表征......
[期刊论文] 作者：顾枭雄,戴福青,,
来源：中国民航飞行学院学报 年份：2014
本文首次提出了基于MapGIS平台实现飞行程序设计底图校正的理论和方法,巧妙地利用MapGIS中的一些设置和技巧来提高飞行程序设计的精度。该方法不仅解决了业内使用传统方法处理机场周边地物图纸时难以解决的形变误差问题,同时结合其投影变化子功能,对不同投影带......
[期刊论文] 作者：戴福青,张标,,
来源：航空科学技术 年份：2013
阐述了管型航路的概念，提出对管型航路进出位置的设计思想。分析了管型航路的加入策略，并通过将管型航路分为若干段，以区域内机场使用管型航路成本最优化为目标，计算出管型航路的......
[期刊论文] 作者：徐光,戴福青,,
来源：科技咨询导报 年份：2007
本文对空域系统的终端区容量评估问题进行了较为系统的研究和分析，利用Monte—Carlo随机模拟方法，使理论模型与仿真评估相结合，针对现有数据模型，对进近三部分航段进行了系统划分......
[期刊论文] 作者：戴福青,郑哲,,
来源：计算机仿真 年份：2016
优化空中交通航路交叉点的结构,减少飞行冲突,是增大交叉点处航班通过率、提高航路网运行容量的有效手段。通过引入航路数、航路交角与航班流速度作为变量,建立航路交叉点的...
[会议论文] 作者：戴福青,傅江川,
来源：2008仿真科学与技术青年学术论坛 年份：2008
机场终端区常常是整个运输网络的瓶颈，对其进行准确的分析和评估有助于改善空中交通流量。现有的终端区评估模型对终端区内飞机飞行实时安全间隔没有考虑或考虑不周。在以程序......
[期刊论文] 作者：戴福青,郑哲,,
来源：数学的实践与认识 年份：2016
能够对区域空域的流量做出准确的预测,可以为空中交通管理部门协调航班运行,减缓空域内航路的拥堵提供重要依据.运用灰色Verhulst模型与神经网络的组合模型对区域航班流量进...
[期刊论文] 作者：戴福青,陈辰,,
来源：数学的实践与认识 年份：2014
当前针对飞行预测的研究主要采用的是kalman算法,在解决非线性问题时存在着只能近似线性的而不够精确的问题.采用近年来受到广泛关注的粒子滤波算法,针对RNAV航路进行分析,结...
[期刊论文] 作者：黄宝军,戴福青,,
来源：中国民航大学学报 年份：2007
采用卡特尔16种人格因素问卷(16PF)对国内管制员进行了大范围人格特征测试。通过测试结果分析,证实目前中国民航管制员群体具备多项有利于管制工作的特征,但也在聪慧性、独立...
[期刊论文] 作者：戴福青,万小艳,,
来源：科学技术与工程 年份：2014
为了提高全国民航可用空域的利用率和运行效能，针对民航运输的特点，通过建立城市民航运输综合实力评价指标体系和阻抗函数对引力模型进行改进。应用改进的引力模型构建我国主干......
[期刊论文] 作者：戴福青,唐天琪,
来源：中国民航学院学报 年份：2000
分析了在程序管制条件下，不同进近程序模式（直线进近或推测航迹程序、基线转弯程序、直角航线进近）影响飞行间隔的因素，并在此基础上，建立起进近程序模式、机型比例及飞机速度与飞......
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