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[学位论文] 作者：普蔚,,
来源：云南大学 年份：2014
本文主要通过对相关文献的研究分析,总结出独立董事的概念、特征及职能作用,而后进一步研究了我国独立董事制度的产生、建立、发展及其特殊的历史背景和本质,对我国独立董事...
[期刊论文] 作者：普蔚,
来源：现代商业 年份：2020
本文以零负团费模式的交叉补贴结构为切入点,通过结构性分析方法厘清零负团费模式的结构性偏移作用机理。在对旅游零负团费模式的结构性失衡、内外部挤压和质价不符负面根源...
[期刊论文] 作者：李悦,陆化普,蔚欣欣,,
来源：公路工程 年份：2013
城市快速路是城市道路网的主骨架,对交通状态进行状态划分及稳定性分析,结合城市快速路交通信息采集系统的交通流检测数据,对速度—流量关系模型进行分析,建立了城市快速路快...
[期刊论文] 作者：陆化普,蔚欣欣,李悦,,
来源：公路工程 年份：2010
研究了基于效用理论的均衡交通分配方法。传统的用户均衡交通分配使用用户走形时间最短为目标,根据Wardrop均衡准则进行交通分配。与经典的模型不同,假设路段走形时间为随机...
[会议论文] 作者：李悦,陆化普,蔚欣欣,
来源：2013年全国博士生学术论坛——交通运输工程领域拔尖创新人才博士生学术论坛 年份：2013
城市快速路作为城市道路网的主骨架,对于城市交通运行质量具有重要的影响.本文在分析快速路主线和匝道交通流特性与规律的基础上,建立了快速路交通流模型.针对快速路系统具有...
[期刊论文] 作者：王海威,陆化普,蔚欣欣,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2009
区域国防公路网络节点层次划分是进行区域国防公路网络布局优化的首要工作,而国防公路网节点层次划分标准不同于国家公路网,因此在指标选取以及方法运用上应有所区别.本文首...
[期刊论文] 作者：陆化普,蔚欣欣,卞长志,
来源：2011年公路工程抗震减灾国际技术研讨会 年份：2011
以OD需求不确定性为基本前提,以随机双层规划和均值方差理论为基础,建立0D需求不确定离散交通网络设计的基本模型.根据需求不确定的交通网络设计模型特点,建立基于MomeCarlo...
[期刊论文] 作者：陆化普,蔚欣欣,卞长志,,
来源：统计与决策 年份：2011
交通网络设计是交通规划的核心内容之一,而网络设计由依靠交通需求预测技术。为了改进传统的以确定性需求为基础的网络设计,文章以交通需求不确定性为基本前提,认为交通发生...
[期刊论文] 作者：钱凯,朱继新,普蔚兴,
来源：云南水力发电 年份：2018
新能源的生产具有分布面积广、运维工作精益化程度高、数据采集分散、数据口径较多等特点,必须改变传统的点检定修套路。新能源数据的采集、查询、分析、共享结合目前现阶段...
[会议论文] 作者：张庆普,蔚春笋,胡运权,
来源：云南省科技学术交流会 年份：2004
企业知识管理具有高度的复杂性和跨学科特点，它涉及到各种知识、知识活动、知识人员和相关的支撑环境等复杂因素和复杂过程，形成了错综复杂知识管理网络。本文以系统观点为指导，从新的视角较详细地分析了企业知识管理网络的构成要素及相互关系，构建了企业知识管理网......
[期刊论文] 作者：胡启洲,陆化普,蔚欣欣,程楠,,
来源：系统工程理论与实践 年份：2011
针对城市公交系统的发展态势问题,利用可拓学中的物元分析理论和信息论中的熵理论进行了定量研究.在考虑城市公交系统多种因素的基础上,构建了城市公交系统综合测度的指标体...
[期刊论文] 作者：陆化普,蔚欣欣,胡启洲,袁长伟,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2010
城市交通是一个复杂的人工生态系统,本文在定义城市生态交通的概念和内涵的基础上,强调其对维系城市交通系统的能动性特征.以"效益最大化、成本最小化、发展可持续化"为原则,...
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