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[学位论文] 作者：李泰灃,,
来源：中国铁道科学研究院 年份：2017
沉降变形是高速铁路路基面临的主要问题,地基是沉降变形的主要来源,尤其是深厚软土地区。桩网复合地基是我国高速铁路的一种主要地基处理方式。桩网复合地基沉降的来源是多方...
[期刊论文] 作者：李泰灃,郑婕,张千里,李涛,,
来源：铁道建筑 年份：2016
考虑隧道埋深、隧道洞径和围岩强度3种影响因素,采用有限元软件ABAQUS建模,分析了全断面隧道掘进机撑靴与隧道围岩的相互作用、围岩变形和破坏的规律,并与实测结果进行了对比...
[会议论文] 作者：田甜,李泰灃,黎国清,张千里,
来源：第十四届全国青年岩石力学与工程学术大会 年份：2016
以京沪高速铁路某一隧道存在拱顶空洞为工程背景，基于高速列车振动荷载实测数据和列车振动理论，利用ABAQUS有限元软件，建立隧道衬砌拱顶不含空洞与含有不同深度空洞的隧道结构有限元模型，施加相应的约束及边界条件，对隧道结构在列车振动荷载作用下的动力响应行为进行......
[会议论文] 作者：李泰灃,郑婕,张千里,李涛,
来源：第十四届全国青年岩石力学与工程学术大会 年份：2016
软弱和破碎地层条件下TBM 施工容易出现洞壁围岩变形过大或致失稳破坏，出现撑靴落空或撑不住等问题，导致TBM无法推进。本文采用数值模拟方法对这一问题开展研究。主要研究内容如下：(1)通过大量查阅相关文献资料，对国内外TBM 撑靴与洞壁围岩的相互作用研究成果进行了......
[期刊论文] 作者：李泰灃, 蔡德钩, 张千里, 陈锋,,
来源：铁道建筑 年份：2018
设计了能够准确反映桩网复合地基各部位受力变形特性的室内缩尺模型试验,研究了桩网复合地基加筋网垫的荷载传递规律及土工格栅受力及应变特点.通过试验发现,桩头上穿的影响...
[期刊论文] 作者：姚建平,李琦,李泰灃,张千里,史存林,,
来源：铁道建筑 年份：2015
为解决流塑状软土地基处理中存在的问题,对单根桩在流塑状软土中的工作机理进行了有限元分析,研究了桩土模量比、桩体与滑弧切线夹角、土体抗剪强度对桩体的抗剪特性、破坏模...
[期刊论文] 作者：李泰灃,韩自力,张栋,陈锋,李中国,
来源：铁道建筑 年份：2021
依托美国交通技术中心(TTCI)加速试验线(FAST)中的大运量环线(HTL),构建重载铁路现浇泡沫轻质土路桥过渡段试验段,对泡沫轻质土路基压缩变形、基底沉降及路桥过渡段不均匀沉...
[期刊论文] 作者：李泰灃,叶阳升,张千里,蔡德钩,陈锋,,
来源：铁道建筑 年份：2017
通过理论分析和有限元计算,对各种条件下桩网结构加筋垫层受力和变形进行系统分析,获得桩网结构体系中加筋垫层的受力变形特点和应力分布传递规律。加筋垫层对桩网结构桩、土...
[期刊论文] 作者：张栋,韩自力,蔡德钩,陈锋,李泰灃,
来源：铁道建筑 年份：2019
提出了一种适用于重载铁路的泡沫轻质土路基结构,对泡沫轻质土物理力学性质进行了试验研究。建立35~40t轴作用下重泡沫轻质土路基结构有限元模型,计算分析了路基动荷载的幅值...
[期刊论文] 作者：刘景宇, 张千里, 陈锋, 李泰灃, 刘振宇,,
来源：铁道建筑 年份：2018
针对目前既有铁路路基加固的缺点,综合高压旋喷技术和水平定向钻进技术的优点,提出沿线路纵向且不干扰行车的既有铁路路基加固技术。采用护筒支撑同步跟进的方式对路基进行旋...
[期刊论文] 作者：李泰灃, 蔡德钩, 闫宏业, 包黎明, 张新冈, 吕宋,,
来源：铁道建筑 年份：2018
我国接近1/3国土面积属于严寒地区。高速铁路路基采用水泥基材料进行局部防水封闭,存在大量结构缝,部分严寒区段防水失效引发冻害。沥青混凝土防水封闭结构具有全断面封闭防...
[期刊论文] 作者：李泰灃,韩自力,陈锋,马战国,李中国,张栋,
来源：铁道建筑 年份：2020
依托美国交通技术中心(TTCI)加速试验线(FAST)中的大轴重环线(HTL),通过实尺实车试验,分析泡沫轻质土路桥过渡段在大轴重实载列车动力作用下的应力传递规律和动态响应特性。...
[期刊论文] 作者：王川川,朱忠林,李泰灃,张千里,陈锋,,
来源：铁道建筑 年份：2017
桩的下刺变形是桩网复合地基沉降来源之一,其特性是高速铁路地基处理研究的重要内容。本文从理论上分析了桩网复合地基桩端下刺机理,运用有限元软件ABAQUS对影响桩端下刺量的...
[期刊论文] 作者：张新冈, 蔡德钩, 闫宏业, 包黎明, 陈峰, 李泰灃,,
来源：铁道建筑 年份：2019
为了减小轨道板伸缩缝处温度应力对高速铁路全断面沥青混凝土封闭结构耐久性的影响,本文在京张高速铁路现场试验段采用了2种工程措施:在轨道板伸缩缝和沥青混凝土上面层之间...
[期刊论文] 作者：李泰灃, 韩自力, 蔡德钩, 陈锋, 李中国, 张栋, 叶志,
来源：铁道建筑 年份：2019
提出了适用于35～40 t轴重重载铁路轻质混凝土路基结构架构方案,采用将实尺模型试验、室内力学试验及理论分析相结合的方法验证其力学可行性,研究轻质混凝土路基结构的应力传递...
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