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[学位论文] 作者：李陈峰,,
来源：哈尔滨工程大学 年份：2009
剩余强度是舰船结构生命力评估的重要内容,国外的军船规范已将其列入结构强度评估中,并与其它强度校核内容具有同等重要的地位,而国内现在还只是将其作为特殊问题单独考虑,相...
[学位论文] 作者：李陈峰,,
来源：广东工业大学 年份：2018
“十三五”期间,通过列举了8个专栏中的22项重大工程和项目,我国对文化产业发展的总体要求、重点行业、保障措施和主要任务都进行着重规划。规划中指出,通过积极加快相关建设...
[学位论文] 作者：李陈峰,
来源：哈尔滨工程大学 年份：2007
破损舰船的剩余承载能力是船舶生命力评估的一个重要指标。长期以来，破损舰船的强度是按定值法进行的。然而实际上，破损舰船的破口尺寸估计误差、材料屈服限、板厚尺寸等变量存......
[期刊论文] 作者：冯国庆, 李陈峰, 刘宁,,
来源：教育教学论坛 年份：2015
船舶与海洋工程结构的疲劳断裂问题一直是船海工程领域所关注的主要课题,也是船舶与海洋工程结构强度校核的重要内容之一。本文通过对船舶与海洋工程结构疲劳分析的范畴及船...
[期刊论文] 作者：任慧龙,李陈峰,,
来源：大连海事大学学报 年份：2008
为对破损舰船剩余承载能力进行评估,采用Smith方法,给出了一种基于材料机械特性、板厚尺寸、破口尺寸等多种不确定性因素的破损舰船剩余承载能力的计算方法.对Reckling 23的...
[会议论文] 作者：任慧龙,李陈峰,
来源：中国造船工程学会2007年船舶力学学术会议暨《船舶力学》创刊十周年纪念学术会议 年份：2007
基于递增塑性破坏的概念,考虑板的安定效应,应用梁-柱理论、理想弹塑性假设、平截面假设和塑性铰理论建立了加筋板单元的应力-应变关系曲线,导出了循环弯曲作用下船体总纵极...
[会议论文] 作者：刘子杰,李陈峰,
来源：2016年船舶结构力学学术会议 年份：2016
简化逐步破坏法是目前船体梁极限弯矩计算的主要方法之一,该方法思路清晰,计算简单,其计算精确度主要取决于单元应力-应变关系和剖面中和轴位置的计算精度.现行规范中给出的单元失效模式及其应力-应变关系已基本满足计算需要,但中和轴位置的确定采用单一的力平......
[期刊论文] 作者：刘宁, 李辉, 李陈峰,,
来源：当代教育实践与教学研究 年份：2004
青年教师和研究生在科研方面可以通过有效的互动,实现相互激励和共同成长。本文阐述基于教学相长模式下青年教师在研究生培养中的重要作用,对其发挥路径进行探索。...
[期刊论文] 作者：任慧龙,李陈峰,夏雪,
来源：国家科学基金海洋工程“十二五”期间发展战略高层研讨会暨2009年全国船舶与海洋工程学科博士生学术会议 年份：2009
针对常用腐蚀海底管道剩余强度评估方法的局限性,提出一套联合载荷作用下腐蚀海底管道剩余强度评估的方法,通过有限元分析联合载荷作用下腐蚀海底管道的剩余强度,考虑到腐蚀...
[期刊论文] 作者：林一, 李陈峰, 田明琦,,
来源：哈尔滨工程大学学报 年份：2012
自升式平台在工作状态下存在较高的与船舶碰撞的风险,不仅会危及自身整体安全性,更会导致其工作停滞,造成经济损失.相较于其他平台,自升式平台柔性更大,但结构冗余度更低.为...
[期刊论文] 作者：刘啸波,任慧龙,李陈峰,,
来源：船舶工程 年份：2013
文章介绍了世界和我国船用低速柴油机行业的市场规模和竞争格局,分析了我国船用低速柴油机行业在产业集中度、二轮配套能力、自主创新能力和组织管理等方面存在的问题,并就如...
[期刊论文] 作者：邹佳星,任慧龙,李陈峰,,
来源：哈尔滨工程大学学报 年份：2015
针对近年极端海洋性气候频发所导致的FPSO系泊系统安全性问题,从服役多年系泊系统钢缆的剩余强度入手,评估影响船体运动的环境参数,给出系泊钢缆的安全系数。利用准静态的方...
[期刊论文] 作者：任慧龙, 李陈峰, 李辉, 冯国庆,,
来源：船舶力学 年份：2010
为了合理地评估破损舰船的剩余强度,基于可靠性方法,考虑剩余承载能力和外载荷的不确定性,给出了一种计算破损舰船剩余强度的方法。应用该可靠性评估方法和LR军规的确定性方...
[期刊论文] 作者：任慧龙, 李陈峰, 陈占阳,,
来源：中国造船 年份：2009
气囊下水是船舶下水的一种创新方式，但是气囊下水过程中船体强度和气囊的安全性还没有定量的计算方法。近年采用气囊下水的船舶重量不断增大，下水安全性问题日益突出。本文考虑......
[期刊论文] 作者：王晓强,李陈峰,任慧龙,
来源：中国舰船研究 年份：2012
为了研究舰船舱室破损对船体运动与波浪载荷的影响,采用三维频域势流理论,计算了发生第二类舱室破损后舰船在斜浪规则波上的运动与垂向弯矩。以一典型破损情况为例,计算了船...
[期刊论文] 作者：冯国庆,任慧龙,李辉,李陈峰,,
来源：大连海事大学学报 年份：2011
对在役平台结构的剩余疲劳寿命的可靠性分析方法进行研究.论述疲劳谱分析方法的基本原理,研究在役平台结构剩余疲劳寿命可靠性分析中的不确定性因素,建立剩余疲劳寿命的失效...
[期刊论文] 作者：邹佳星,任慧龙,李陈峰,,
来源：华中科技大学学报(自然科学版) 年份：2015
针对六股钢缆和螺旋式钢缆提出海洋工程系泊钢缆轴向破断载荷计算的新方法.以钢缆结构为基础建立钢缆轴向强度计算的力学模型并进行简化处理.因钢缆断丝引起强度缩减且无法确...
[会议论文] 作者：刘相春,李陈峰,任慧龙,
来源：中国造船工程学会2007年船舶力学学术会议暨《船舶力学》创刊十周年纪念学术会议 年份：2007
破损舰船的剩余强度是舰船生命力评估的一个重要指标。为了合理地评估破损后舰船的剩余承载能力,文章基于Smith方法,导出了一种计算破损舰船极限弯矩的方法,并研究了一种考虑...
[期刊论文] 作者：任慧龙, 甄春博, 冯国庆, 李陈峰,,
来源：华中科技大学学报(自然科学版) 年份：2012
针对某型三体船,采用谱分析方法进行全船疲劳强度分析,确定了疲劳问题严重的连接桥结构部位,设计了实板厚疲劳试验模型.通过疲劳试验获得了典型载荷工况下的疲劳寿命值,分别...
[期刊论文] 作者：刘玉超, 任慧龙, 李陈峰, 冯国庆,,
来源：船舶标准化工程师 年份：2019
目前我国科研工作者对复合材料在船舶上层建筑中实际模型的应用研究很少,且船舶复合材料上层建筑的结构设计研究缺乏相关规范依据。文章基于钢制船舶及小型复合材料船舶的设...
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