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[学位论文] 作者：杜小锦,
来源： 年份：2008
本文系统地研究了转子系统由于油膜力、非线性碰摩力和几种非线性力耦合作用引起的分叉与混沌行为;求解了各种故障情况下的动态响应,分析了系统参数变化对系统响应形式的影响规律。在此基础上,采用EMD方法将转子振动信号进行分解,得到若干个几本模式分量,然后将......
[期刊论文] 作者：刘雪莱, 朱建明, 杜小锦,,
来源：上海汽车 年份：2019
研究并提出了一种基于真实损伤的动力总成悬置系统路谱载荷(RLDA)缩减的方法。该方法给出了可以不通过CAE分析计算悬置橡胶真实损伤的思路;考虑到了悬置预载以及悬置刚度非线...
[期刊论文] 作者：刘雪莱,朱建明,杜小锦,
来源：上海汽车 年份：2019
为了研究发动机悬置系统对汽车原地换挡振动的影响,建立了包含悬置系统的整车13自由度动力学模型,并利用模型计算得到了汽车原地换挡时整车的瞬态响应。把换挡时动力总成X向...
[期刊论文] 作者：金耀,于德介,杜小锦,,
来源：中国机械工程 年份：2007
研究了车辆主动悬架这个多变量不确定系统的自适应控制问题。提出了一种新型的单神经元多变量控制器。给出一种综合误差的概念，将综合误差与传统的单神经元控制器相结合，得到一......
[期刊论文] 作者：张乐栋,胡瑶,杜小锦,白金刚,朱敏杰,,
来源：上海汽车 年份：2011
根据动力总成悬置系统的工作特性,在Adams/View中建立考虑悬置刚度非线性的仿真模型,根据极限工况要求对其进行加载,输出质心在稳态下的运动位移,编写动力总成运动文件,并根...
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