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[期刊论文] 作者：杨捷波,王彬彬,叶子枭,范金宇,
来源：内燃机工程 年份：2021
将传统定涡轮相继增压系统的主增压器替换为可变截面涡轮增压器(variable geometry turbocharger,VGT),完成VGT相继增压(sequential turbo charging,STC)系统改造及其开度控制装置设计.通过试验,研究0％、10％、25％、40％、55％、70％、85％ 和100％ 这8种开度对STC-VGT增压柴......
[期刊论文] 作者：王彬彬,高敬博,杨捷波,高占斌,
来源：船舶工程 年份：2021
为探索掺混生物柴油燃烧耦合进气道加湿技术对柴油机燃烧及排放性能的影响,基于TBD234V6型柴油机,应用AVL-fire软件建立仿真模型进行研究。选取柴油机在75%中高负荷工作时,设置0.5~2.5共5组掺水率、10%~40%共4组生物柴油掺混比做仿真分析。结果表明:在掺水率为0......
[期刊论文] 作者：王彬彬,高敬博,杨捷波,高占斌,
来源：舰船科学技术 年份：2022
为探索掺混生物柴油燃烧耦合进气道加湿技术及喷油提前角优化对柴油机燃烧及排放性能的影响,基于TBD234V6型柴油机,应用AVL-fire软件建立仿真模型进行研究.选取柴油机在75％中高负荷工作时,生物柴油掺混比为40％通过设置0.5～2.5共5组不同水油比做仿真分析.结果表明:......
[期刊论文] 作者：杨捷波,王尚鹏,曹合力,高占斌,范金宇,
来源：佳木斯大学学报:自然科学版 年份：2019
针对传统船用增压柴油机低负荷时动力性较差及NOx排放较高问题,对某船用增压柴油机进行相继增压(STC)结合EGR系统改造,通过试验,研究推进特性负荷下,STC结合不同EGR率对柴油...
[期刊论文] 作者：杨捷波,高占斌,宋佳,王彬彬,高敬博,鄂新忠,
来源：舰船科学技术 年份：2021
为探索掺水乳化油对船用柴油机动力性、经济性和排放性能影响,采用AVL-fire软件对TBD234V6型柴油机进行仿真建模,选取柴油机推进特性额定工况运行时,对不同乳化油掺水比进行三维数值模拟研究.结果表明,随着掺水比的增加,相比原机,其缸内爆压逐渐降低,燃烧放热率......
[期刊论文] 作者：杨捷波,王尚鹏,高占斌,王彬彬,尹自斌,陈丹,
来源：船舶工程 年份：2021
文章对采用相继增压(STC)技术的TBD234V6型柴油机在25％Pe0和75％Pe0工况下的燃烧和排放特性进行研究,分析不同比例的掺水乳化油对缸内压力、缸内温度场、燃烧放热率、NO和Soot浓度场的影响,并通过灰色决策理论确定最佳掺水率.模拟结果表明:随着掺水率的升高,相比原......
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