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[学位论文] 作者：江万红,,
来源： 年份：2008
企业间的兼并、收购合称并购,亦叫重组,是现代公司向外扩张、对外收缩或者自身变革活动的重要途径。公司并购是指一家公司获得了另一家公司的控制性股权,从而两家公司合并为...
[期刊论文] 作者：江万红,
来源：水利水电施工 年份：2017
本文通过对粗细两种不同天然土料掺和防渗料的施工质量控制方法进行研究，提出了预控线与三点击实法相结合的施工质量控制方法，此方法在长河坝水电站工程中的应用，保证了施工质量......
[学位论文] 作者：江万红,
来源：中南大学 年份：2008
无砟—有砟轨道过渡段广泛存在于路桥、路隧连接地段,随着高速铁路与客运专线的飞速发展,这一问题得到了足够的重视。无砟与有砟轨道结构形式差异巨大,首先,势必造成无砟—有...
[期刊论文] 作者：栋江,万红,
来源：当代蔬菜 年份：2002
...
[期刊论文] 作者：杨建平,江万红,
来源：第六届水库大坝新技术推广研讨会 年份：2017
本文根据长河坝水电站心墙坝砾石土最大粒径及土工试验规范要求,确定了超大击实仪的基本参数,介绍了超大击实仪的结构、组成及原理,对各机构进行了设计和参数确定,通过产品研制和应用验证了设计的合理性和可靠性,具有推广价值.料桶直径80cm击实仪的研制与应用，填......
[期刊论文] 作者：车维斌,江万红,
来源：四川水力发电 年份：2020
为获取心墙砾石土料原级配全料击实试验数据及填筑质量控制标准,比较了两种级配状态下全料压实度与粒径小于20 mm的细料压实度的对应关系,进一步验证了大坝心墙砾石土料压实...
[期刊论文] 作者：车维斌,江万红,
来源：四川水利 年份：2020
目前,国内超过200m的高心墙土石坝与盖板搭接材料一般选择接触黏土料,两河口大坝接触黏土料根据填筑施工技术要求,在两岸高程2640m~2845m之间为可能发生较大剪切变形区域,其...
[期刊论文] 作者：车维斌,江万红,
来源：四川水利 年份：2020
现有土石坝工程中,接触黏土料含水率控制标准是基于经验提出大致范围,未做系统研究。通过室内试验,进行系列的力学性试验研究,以揭示含水率变化情况下的接触黏土料压缩特性、...
[期刊论文] 作者：车维斌,江万红,
来源：四川水利 年份：2020
目前,国内超过200m的高心墙土石坝与盖板搭接材料一般选择接触黏土料,两河口大坝接触黏土料根据填筑施工技术要求,在两岸高程2640m～2845m之间为可能发生较大剪切变形区域,其压...
[期刊论文] 作者：任渝江,万红宝,,
来源：贵州医药 年份：1982
过去,人们一直认为SMZ和SD是短效磺胺,有些医生在用药时间隔时间太短,药量过大。为了克服磺胺药在肝脏内代谢后会形成乙酰化代谢产物,在酸性尿液中溶解度小,易形成结晶而引...
[会议论文] 作者：巫江, 江万红, 任娟娟,,
来源： 年份：2004
弹性支撑块式无砟轨道竖向约束较弱,在长大坡道上的凹曲线上,受列车荷载、温度力、制动力等作用,可能发生竖向失穗。本文根据弹性支撑块式无砟轨道的结构特点和在长大坡道上...
[期刊论文] 作者：江万红,姚力,庞玲,,
来源：高速铁路技术 年份：2012
明桥面钢桁梁具有较小的二期恒载，在我国铁路新线建设、既有线改造升级以及城市轨道交通中依然广泛存在。文章摒弃常规的桥上无缝线路分析方法，建立空间有限元分析模型，分析明桥......
[期刊论文] 作者：江万红,姚力,庞玲,
来源：综合轨道交通工程建设与城市化协同发展学术交流会 年份：2014
轨道系统是城市轨道交通系统的一个重要组成部分，通过归纳与总结，概括出了轨道系统的可持续发展设计理念：设法延长轨道部件寿命，努力提高行车舒适性，合理开展轨道减振降噪设计。同......
[期刊论文] 作者：田中涛, 江万红, 车维斌,,
来源：水力发电 年份：2018
心墙砾石土料质量检测方法是超高坝土料研究的关键内容。通过对超高心墙坝在砾石土料检测方法的专题研究，总结了三点击实快速检测法和拟合曲线法应用经验与成果；在基于保证工程......
[期刊论文] 作者：田中涛,江万红,车维斌,
来源：水力发电 年份：2018
砾石土料作为300m级超高堆石坝的心墙材料，其质量控制标准一直施工过程中的技术难题。瀑布沟、糯扎渡、长河坝、两河口等水电工程施工经验及研究成果表明，现有的碾压设备可满足......
[期刊论文] 作者：谷健,何昌荣,江万红,
来源：水电站设计 年份：2007
通过对我国几个电厂粉煤灰的试验，分析和总结了其基本的物理化学性质和力学特性，为粉煤灰材料在电厂筑坝中的应用提供指导和参考意见。...
[期刊论文] 作者：江万红,樊卿,蔡成标,
来源：铁道标准设计 年份：2021
为研究梯形轨枕尺寸对车辆和轨道系统动力学响应的影响,运用ANSYS有限元软件建立梯形轨枕轨道结构的有限元模型,对不同厚度和长度的梯形轨枕进行模态分析;应用车辆-轨道耦合...
[期刊论文] 作者：樊卿,江万红,蔡成标,
来源：铁道建筑 年份：2021
基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立地铁车辆-梯形轨枕轨道动力学模型,计算分析了地铁列车以140,160,220 km/h通过直线和曲线地段梯形轨枕轨道时的轮轨动力作用及安全性指标、...
[期刊论文] 作者：周鸿,江万红,蔡成标,
来源：铁道标准设计 年份：2021
为评估地铁被动式橡胶垫减振轨道在运营速度160 km/h条件下的动力性能,建立车辆-被动式橡胶垫减振轨道动力学耦合模型及被动式橡胶垫减振轨道有限元模型。对比分析设置谐振块的被动式橡胶减振轨道和框架型板式轨道的动力响应。结果表明:被动式橡胶垫减振轨道可......
[期刊论文] 作者：江万红,任娟娟,解鹏,刘欢,欧阳明,,
来源：铁道标准设计 年份：2015
梯形轨道与普通整体道床的过渡部分,由于两种轨道结构形式的轨下基础刚度存在差异,从而影响行车平稳性和钢轨使用寿命。采用线性增加梯形轨道纵向轨枕下减振胶垫个数,作为梯...
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