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[期刊论文] 作者：江敬铫,,
来源：内燃机车 年份：1986
本文以“摩擦学”的润滑理论来研究、分析螺旋伞齿轮损坏的原因,指出车轴齿轮箱所用的润滑油承载能力低是造成齿轮早期损坏的原因之一。此外,螺旋伞齿轮的加工工艺及某些设计...
[期刊论文] 作者：江敬铫,,
来源：国外内燃机车 年份：1977
在控制回路中所选用的调制方法,对用脉宽调制技术来控制电机电压和频率的逆变器驱动性能有决定性的影响。本文研究鼠笼式感应电机实用逆变器驱动,并介绍调制要求方面的一些基...
[期刊论文] 作者：江敬铫,,
来源：国外内燃机车 年份：1973
机车柴油机大部分时间是在部分负荷和空转工况下工作。为了节省燃料消耗,在所有的运用范围内保证由增压机组供给所需要的空气,并使供油系统工作均衡是很重要的。众所周知,采...
[期刊论文] 作者：江敬铫,,
来源：内燃机车 年份：1988
锥度配合在内燃机车中已广泛使用,但拆卸后发现套内孔有较大的塑性变形,造成过盈量不足,影响使用的可靠性,为此提出在锥度配合中采取预压处理。预压处理在西德进口的NY_5和NY...
[期刊论文] 作者：江敬铫,,
来源：内燃机车 年份：1991
本文分析了齿轮齿形角对齿轮的承载能力及寿命的影响。当齿形角由20°增加到25°,对齿轮強度及使用寿命均有好处。为适应机车功率和速度的逐步提高,可在机车牵引齿轮上采用25...
[期刊论文] 作者：江敬铫,,
来源：国外内燃机车 年份：1973
前言随着目前内燃牵引在铁路上的广泛使用,一个重要的问题是发动机冷却系统的腐蚀。就整个冷却系统而言,在“报告”B13/RP16中已经比较专门地介绍了缸套和机体的腐蚀,及它们...
[期刊论文] 作者：江敬铫,,
来源：国外内燃机车 年份：1977
半导体装置现在发展到在列车上采用变压和变频的三相电源是相当可行的。没有电刷的三相感应电机的许多优点早就被牵引工程师所承认,例如,在一些国家内已进行试验,证明推动了...
[期刊论文] 作者：江敬铫,,
来源：热力机车译丛 年份：1967
本文介绍了TЗП10Л客运内燃机车上所采用之玻璃钢司机室的制造工艺。鲁干斯克机车厂在ТЗП10Л客运内燃机车上采用了一种以聚脂树脂ПН一1(CTУ-30-14086-63)为主的玻璃...
[期刊论文] 作者：A.B.Plunkett,江敬铫,,
来源：国外内燃机车 年份：1978
大功率半导体的出现,使在牵引中使用逆变器和交流电机成为可能。或者同步电动机或者感应电动机和几种型式功率转换器可能被考虑。动车驱动中选择感应电动机和脉宽调制逆变器...
[期刊论文] 作者：SIEMENS,江敬铫,,
来源：国外内燃机车 年份：1989
本文介绍 ZUB100列车自动控制系统,该系统采用微机处理来自线路耦合线圈的大量数据,包括信号状态、线路坡度、列车长度等。在司机室内自动显示限速值、超速时自动施行制动,对...
[期刊论文] 作者：立石, 又二, 福吉, 正, 江敬铫,,
来源：国外内燃机车 年份：2004
燃料喷射的高压化是改善柴油机燃烧性能或防止公害等的有力措施,但同时也易引起燃油系统各部件发生气蚀的危险。本文分析研究燃油高压和供油系统产生气蚀的理论及试验,并确定...
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