搜索筛选:
搜索耗时1.1705秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 20 篇相符的论文内容
发布年度:
[学位论文] 作者：沈旅欧,,
来源：长沙理工大学 年份：2004
建设监理是对工程建设有关活动的“监督管理”。在建设监理招标中能否选择好的监理单位在很大程度上决定了工程建设的成败。而评标是招标工作全过程中的重要环节,评标方法的...
[期刊论文] 作者：莫一魁,沈旅欧,,
来源：深圳大学学报(理工版) 年份：2009
针对城市公交系统的公众评价问题,提出了偏最小二乘通径模型.通过该模型能够方便地确定潜变量与观测变量之间的关系,分析变量对城市公交系统整体性能的影响,以及有效处理变量...
[期刊论文] 作者：李建春,沈旅欧,,
来源：山西建筑 年份：2016
从公路高边坡的建设条件、边坡设计、施工方案以及后期运营管理等方面着手,研究了公路高边坡可能发生的安全危害诱因,据此提出了确定风险源的程序,并制定了相应的风险等级判...
[期刊论文] 作者：沈旅欧,刘好德,,
来源：同济大学学报(自然科学版) 年份：2012
针对美国HCM 2000基于车道组计算信号交叉口控制延误方法中对同一车道组内各车道使用不均衡情况的处理方式与实际情况不符合的问题,依托交叉路口实例分析了基于车道组和基于...
[期刊论文] 作者：巫威眺,沈旅欧,
来源：华南理工大学学报（自然科学版） 年份：2004
为克服Pacey车队离散模型中车速为服从由负无穷大到正无穷大上的正态分布这一假设而与实际车速分布情况不符的问题,基于实地收集数据,假设车速服从最小速度和自由流速度之间...
[期刊论文] 作者：巫威眺,沈旅欧,
来源：华南理工大学学报（自然科学版） 年份：2004
基于实地收集数据,针对我国大城市主道路上公交车流量普遍较大的情况,考虑公交车有别于小汽车的特有的运行特性,引入公交车停站平均延误参数,利用截断正态分布建立了相邻交叉...
[期刊论文] 作者：巫威眺,沈旅欧,
来源：西南交通大学学报 年份：2004
为解决Pacey模型中车速分布假设与实际不符的问题,假设车速服从在最小速度和最大速度之间的截断正态分布,利用分段函数构造了车队到达下游交叉口的流量分布函数,建立了基于交...
[期刊论文] 作者：李建春,沈旅欧,,
来源：广东公路交通 年份：2016
针对平兴高速公路建设项目线路长、工地情况复杂、参与单位众多等特点,研究了一种结合固定监控和移动互联访问的视频监控管理系统。整个系统分为前端监控子系统、传输网络和...
[会议论文] 作者：袁剑波,沈旅欧,
来源：第五届全国交通运输领域青年学术会议 年份：2003
文章在总结目前公路工程建设招标评标所采用的各种方法的基础上,提出了应用人工神经网络决策法,来提高公路工程招标评标科学性的构思及模型。并且通过实例分析说明此方法有很...
[期刊论文] 作者：孙德强,沈旅欧,刘伟铭,,
来源：中外公路 年份：2013
多路交叉、多层及多匝道的复杂立交,往往影响驾驶员有效辨识方向。而不科学和不完善的指路标志系统则会导致驾驶员迷路。由此导致许多城市都滋生了带路这一特殊行业。驾驶员...
[期刊论文] 作者：沈旅欧,靳文舟,魏明,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2012
假设车速为在最小速度和自由流速度之间的截断正态分布,从交通流密度的角度分析了上游交叉口的排队车辆在绿灯放行后在下游道路行驶过程中的离散特性。构造了车队在时空坐标...
[期刊论文] 作者：莫一魁,苏永云,沈旅欧,,
来源：系统工程 年份：2009
应用日益成为国内外研究热点和主流的基于行为的分析方法,提出了驾驶员交通信息偏好分析的结构方程模型,用于分析和模拟驾驶员个人特征、出行行为与交通信息偏好之间的影响关...
[期刊论文] 作者：巫威眺,沈旅欧,靳文舟,,
来源：华南理工大学学报(自然科学版) 年份：2013
基于实地收集数据，针对我国大城市主道路上公交车流量普遍较大的情况，考虑公交车有别于小汽车的特有的运行特性，引入公交车停站平均延误参数，利用截断正态分布建立了相邻交叉口有......
[期刊论文] 作者：巫威眺,沈旅欧,靳文舟,,
来源：华中科技大学学报(自然科学版) 年份：2013
鉴于Pacey提出的车队密度离散模型中车速为从负无穷到正无穷上的正态分布这一假设与实际车速分布情况明显不符,基于实地收集数据,从交通流密度的角度,假设车速服从在最小速度...
[期刊论文] 作者：巫威眺,沈旅欧,靳文舟,,
来源：西南交通大学学报 年份：2014
为解决Pacey模型中车速分布假设与实际不符的问题，假设车速服从在最小速度和最大速度之间的截断正态分布，利用分段函数构造了车队到达下游交叉口的流量分布函数，建立了基于交通......
[期刊论文] 作者：巫威眺,沈旅欧,靳文舟,,
来源：华南理工大学学报(自然科学版) 年份：2013
为克服Pacey车队离散模型中车速为服从由负无穷大到正无穷大上的正态分布这一假设而与实际车速分布情况不符的问题，基于实地收集数据，假设车速服从最小速度和自由流速度之间的......
[会议论文] 作者：魏明,沈旅欧,孙博,靳文舟,
来源：2011年全国博士生学术论坛——交通运输工程 年份：2011
鉴于Pacey提出的车队密度离散模型中车速为从负无穷大到正无穷大上的正态分布这一假设与实际车速分布情况明显不符,本文从交通流密度的角度,假设车速服从在最小速度和自由流...
[期刊论文] 作者：沈旅欧,庄岩浩,刘伟铭,巫威眺,,
来源：华南理工大学学报(自然科学版) 年份：2015
现有高速公路收费系统采用原始时间记录数据估计的路段旅行时间不准确，将直接影响路段流量估算准确性。为此，提出了一种依据轨迹法计算车辆时空坐标轨迹、以路段长度为权重进行......
[期刊论文] 作者：姚志洪,沈旅欧,巫威眺,蒋阳升,黄磊,,
来源：中国公路学报 年份：2016
为充分反映公交车停靠随机延误对交通流的影响,准确描述异质交通流车队离散规律,提高交叉口车流到达分布预测的精度和自适应信号控制系统的控制效率,在实证研究的基础上,考虑...
[期刊论文] 作者：沈旅欧,姚志洪,马万经,盛东雪,,
来源：同济大学学报(自然科学版) 年份：2017
从流量角度,在假设车速恒定的基础上建立了车流运行模型,并以该模型预测和实际到达的流量分布之间的最大流量区间变异系数为评价指标,分析了路段上游数据收集断面位置、路段...
相关搜索：
