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[学位论文] 作者：海贵春,
来源：湖南大学 年份：2005
随着汽车车速的不断提高,汽车侧风稳定性的研究日益重要。由于实车试验风险大、场地设备要求高,而使用计算或仿真的方法则可以极大的缩短产品开发周期。因而进行高速汽车侧风...
[期刊论文] 作者：海贵春,谷正气,
来源：科学技术与工程 年份：2004
汽车空气动力特性对汽车动力性、经济性和操纵稳定性有直接的影响,高速汽车的空气动力稳定性是汽车高速安全行驶的前提,汽车侧风稳定性研究是汽车操纵稳定性的重要方向之一[1...
[期刊论文] 作者：罗文水,谷正气,海贵春,,
来源：机械与电子 年份：2007
在CATIA数模的基础上,应用机械系统分析软件ADAMS,在A/CAR模块里建立了整车动力学仿真模型,并根据标准要求的实车试验方法设置了仿真条件,以不同的制动强度进行了直线制动和...
[期刊论文] 作者：王和毅,谷正气,周宇奎,海贵春,
来源：机械与电子 年份：2004
通过对侧风稳定性试验研究,探求一种有效的虚拟试验方法,为汽车设计时提高侧风作用下高速行驶汽车的操纵稳定性提供理论依据.利用ADAMS软件建立了相应的动力学模型,对侧向气...
[期刊论文] 作者：谷正气,周宇奎,海贵春,王和毅,,
来源：湖南大学学报(自然科学版) 年份：2006
建立了考虑侧风作用的汽车三自由度非线性动力学模型。应用基于BP神经网络的模型，参考自适应控制方法设计了主动四轮转向控制系统，并对非线性汽车模型进行了控制仿真．仿真结果表......
[期刊论文] 作者：海贵春,谷正气,骆军,吴彤峰,向宇,,
来源：汽车工程 年份：2009
对某SUV车建立了刚柔耦合整车系统虚拟样机模型，进行了稳态转向特性仿真分析，发现该车具有先不足转向后过多转向的问题，并且中性转向点的侧向加速度值αn偏小。通过对悬架刚度、......
[期刊论文] 作者：海贵春,谷正气,骆军,吴彤峰,向宇,,
来源：系统仿真学报 年份：2009
在ADAMS/CAR环境下建立了包含8个子系统的某SUV车整车动力学仿真模型,依据国家标准GB/T6323.6—94进行了稳态转向特性仿真分析。发现该车具有先不足转向后过多转向的问题,并且中性转向点的侧向加速度值an偏小。通过对悬架刚度、稳定杆刚度及限位块的刚度特性的......
[期刊论文] 作者：海贵春,谷正气,王和毅,周宇奎,罗荣锋,,
来源：湖南大学学报(自然科学版) 年份：2006
从理论上分析了汽车行驶过程中所受到的气动力，指出了气动侧向力的产生原因．按照不同的标准对侧风进行了分类，给出了某一地区的实际风速风向曲线，根据实际侧风的曲线进行拟和、简......
[期刊论文] 作者：谷正气,陈家骅,李伟平,海贵春,赵荣远,向宇,张洪涛,,
来源：科技导报 年份：2008
运用多体动力学分析软件Adams/Car,对某跑车建立了135自由度整车模型,对其仿真按照操纵稳定性国家标准进行评分,发现了该车某些性能的不足之处。传统的操纵稳定性优化方法主...
[期刊论文] 作者：谷正气,赵荣远,杨易,海贵春,陈家骅,向宇,吴彤峰,,
来源：科技导报 年份：2008
依据某跑车建立了整车多体动力学模型;根据析因设计理论,以提高汽车的侧风稳定性为主要目标,以侧风响应下的侧向滑移量和横摆角速度为具体评价指标,对悬架系统进行灵敏度分析...
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