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[学位论文] 作者：王晋乐,,
来源：西南交通大学 年份：2014
随着我国铁路事业的迅速发展,机车车辆的安全性能受到人们越来越多的关注,开展机车车辆车体结构的耐撞性研究,使我国铁路事业获得安全、健康、持续的高效发展已经刻不容缓。...
[期刊论文] 作者：王毓琴,王晋乐,
来源：浙江中医杂志 年份：1998
卡他性结膜炎;时复症;清热止痒汤...
[期刊论文] 作者：孙腾飞,王晋乐,郑伟,
来源：现代商贸工业 年份：2021
基于欧洲被动安全标准要求,利用HyperWorks、LS-DYNA有限元仿真计算软件对某型地铁列车碰撞过程进行了数值仿真计算,计算结果表明该型地铁列车满足欧洲标准要求。...
[期刊论文] 作者：周铭,王晋,乐淑芳,
来源：山西档案 年份：2008
我国各级各类档案目录中心的建设自20世纪90年代正式启动以来，迄今已走过了近20年的不平凡的发展历程，并取得了令世人瞩目的重大成就。档案目录中心建设是我国档案工作重心由保......
[期刊论文] 作者：刘鹏飞,王晋乐,朱涛,
来源：铁道机车车辆 年份：2021
为了验证车辆在碰撞临界速度下的耐撞性,基于EN 15227-2008标准,对某编组列车进行碰撞仿真分析。碰撞速度设置为临界速度42 km/h,分为固定编组和重联编组2个工况。模型中考虑了钩缓装置和吸能装置的力学特性,通过车辆在碰撞过程中的速度、加速度、车体变形、能......
[期刊论文] 作者：赵士忠,王晋乐,朱涛,,
来源：城市轨道交通研究 年份：2017
推导了多自由度刚体振动系统振动频率和特征向量的解析方法,研究了轨道交通车辆车体设备悬挂方式及其垂向悬挂刚度与车体系统振动频率和车体各阶振幅之间的关系。以某轨道交...
[期刊论文] 作者：赵士忠,王晋乐,朱涛,,
来源：铁道机车与动车 年份：2017
建立了详细的轨道车辆司机室内部结构有限元模型,采用欧盟资助项目SAFEINTERIORS中所推荐的碰撞冲击脉冲作为输入,参考ATOC AV/ST 9001标准对司乘人员损伤程度进行评定,引用...
[期刊论文] 作者：王晋乐,李幸人,张江田,肖守讷,,
来源：机车电传动 年份：2013
为了保证某电力机车吸能装置的吸能性能,基于LS-DYNA软件进行了碰撞仿真,经对比分析不同几何参数碰撞盒的吸能特性,找出最适合该机车的碰撞盒外形.然后基于不同碰撞速度,进行...
[期刊论文] 作者：王晋乐,车全伟,田爱琴,于洋洋,,
来源：大连交通大学学报 年份：2016
在按照欧标EN15227评价轨道车辆的耐撞性能时,需对碰撞仿真过程中轮轨间的垂向位移做出准确的判定.基于HYPERMESH和LS-DYNA仿真软件的工程应用,以提高模拟精度与计算效率为目...
[期刊论文] 作者：王晋乐, 田爱琴, 赵士忠, 车全伟,,
来源：大连交通大学学报 年份：2018
为了研究某机车车体结构的耐碰撞性能，基于仿真软件的工程应用，建立了详细有效的机车车辆车体结构非线性动力学有限元模型.其中，重点对机车车钩缓冲装置和吸能装置进行了详细的......
[期刊论文] 作者：赵士忠,王晋乐,张永贵,于洋洋,车全伟,
来源：大连交通大学学报 年份：2019
通过试验结果校准并验证了薄壁方管的仿真有限元模型,然后基于仿真分析对薄壁方管在偏置载荷下的吸能性能进行了研究.研究结果表明,对选定的薄壁方管,在一定偏置距离下,薄壁...
[期刊论文] 作者：王晋乐, 赵士忠, 车全伟, 张永贵, 于洋洋, 王浩,,
来源：铁道车辆 年份：2019
通过对高速动车组端部吸能系统进行冲击试验和碰撞仿真分析,对该吸能系统的车钩安装座结构进行了优化设计,并验证了优化结构车钩安装座的抗冲击性能满足设计要求。...
[期刊论文] 作者：车全伟,许平,王晋乐,赵士忠,于洋洋,谭博文,
来源：铁道学报 年份：2020
动车组用中间车钩缓冲吸能装置主要由气液缓冲器和压溃管组成,为研究其工作场景中动态吸能特性,采用两辆台车与中间车钩连挂,撞向刚性墙进行冲击实验,台车冲击速度分别为7.19...
[期刊论文] 作者：赵士忠, 王晋乐, 田爱琴, 车全伟, 李治祥, 姚曙光,,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2018
以某高速动车组中间车钩为研究对象,在碰撞速度大于5km/h的条件下,进行车钩缓冲器的动力学性能碰撞试验.分析不同速度下车钩力和缓冲器压缩量相对于时间的变化关系,以及缓冲...
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