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[期刊论文] 作者：田自金,
来源：电力机车技术 年份：1994
本文介绍了成立于１９８７年的日本铁路货运公司（ＪＲＦ）为改善其货运能力而提出要求试制新型电力机车的情况。文章主要描述了两种新型机车，ＥＦ２００直流机车和ＥＦ５００双流制机车在机械构造、电气设备、制动等......
[期刊论文] 作者：田自金,,
来源：电力机车技术 年份：1992
牵引受流原理牵引能量由架空接触铜导线,以25kv、50Hz单相交流供给,或以1.5ky直流供给。牵引电机通过每日“300kw/h”时速的滑动接触不间断地保证供电。接触网的之字值为...
[期刊论文] 作者：田自金,,
来源：电力机车技术 年份：1992
引言近20年内,联邦德国用模型对高速列车的空气动力学进行了深入的理论方面的研究。最近几年,又按强化的试验大纲对高速试验列车ICE进行了试验。试验大纲包括列车前进总阻力...
[期刊论文] 作者：田自金,,
来源：电力机车技术 年份：1992
1.选用的摩擦材料经由弓头和接触网间的滑动接触进行受流时,摩擦材料的选择是极其重要的。其实它应符合下列标准规定: —导电性能良好; —因与接触网摩擦,故机械中磨性应能良...
[期刊论文] 作者：田自金,,
来源：电力机车技术 年份：1991
转向架构架是铁路机车车辆的主要部件之一,一切与该机功能相联系的力均是通过构架传递的,它的使用寿命在很大程度上控制着维修计划的组织工作。因此,要求铁路生产厂家和用户...
[期刊论文] 作者：田自金,,
来源：电力机车技术 年份：1990
1.功能保证 1) 牵引电机通风 2) 中央柜和主变压器散热器通风 3) 保证主变压器和散热器之间的油路循环 4) 承担惯性滤清器污染空气的收集滤尘 5) 承担司机室空调机组供电 6)...
[期刊论文] 作者：田自金,,
来源：电力机车技术 年份：1990
如同主电路和辅助电路的说明中指出的那样,电子控制电路分成两个独立的部分,每个部分承担一个转向架及其相应辅助设备的控制。电子控制电路的功能如下: —牵引调节—电制动调...
[期刊论文] 作者：田自金,,
来源：电力机车技术 年份：1990
为了吸收消化国外先进技术,促进我国电力机车生产发展,自本期起连续刊登法国阿尔斯通公司的8K型电力机车设计技术资料,供作新产品研制时参考和借鉴。...
[期刊论文] 作者：田自金,,
来源：电力机车技术 年份：1992
1960—1970这10年是超音速航空、300～500km/h传统式铁路(轮—轨系统)和越来越快的新的陆路(气垫或磁浮式)运输工具研究的10年。根据法国国铁1955年Morcenx的经验总结(331km/h)...
[期刊论文] 作者：田自金,,
来源：电力机车技术 年份：1993
一、概述1978年7月末,第一列高速列车TGV-PSE驶出了贝尔福阿尔斯通总装厂。该列车由2台动车,中间加挂8节铰接的拖挂车组成,全一列车由6组总功率为6300kW,单相25kV电网供电的...
[期刊论文] 作者：田自金,,
来源：电力机车技术 年份：1990
11.整流器装置 11.1 ——概述一个转向架的整流器装置分成: ——可控硅——二极管组成的半控桥——可控硅磁场削弱牵引时,可控硅全控桥和可控硅——二极管半控桥按序开放,而...
[期刊论文] 作者：Monique LALLEMAND,田自金,
来源：大功率变流技术 年份：1994
蒙特利尔协议和伦敦会议宣告,到2000年氟里昂R113将被全面禁止使用,在此之前必须为它寻找代用品。本文对铁路设备的电力电子器件冷却液的性能进行了分析研究,并对几种研究的...
[期刊论文] 作者：Gerard MAGER,田自金,,
来源：电力机车技术 年份：1993
1、前言车轮及其压装车轮的车轴是铁路机车车辆的主要部件。实际上,它们保证在转速较高的同时,承受车辆重量和运载荷载在铁路上的安全运行和稳定性。因此,车轮和车轴是铁路部...
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