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[学位论文] 作者：罗烈日,,
来源：华中科技大学 年份：2013
随着我国西部大开发战略的逐渐深入，黄土地区高等级公路建设得到了大力发展。由于受到黄土地区地形地貌条件的制约，高填路堤已成为主要的路基型式，填土高度有时高达50m。高填方......
[期刊论文] 作者：罗烈日, 郑俊杰,,
来源：郑州大学学报(工学版) 年份：2015
交通荷载作用下斜坡加筋路堤稳定性和变形特性一直是人们普遍关注的问题.采用数值模拟方法,在路堤顶面施加均布循环荷载,分析了交通荷载作用下路堤的动力特性.最后,对交通循...
[期刊论文] 作者：罗烈日,郑俊杰,,
来源：土木工程与管理学报 年份：2012
基于Mohr-Coulomb准则,采用FLAC3D分析了抗剪强度参数（主要是黏聚力和内摩擦角）对高填方路堤边坡安全系数及滑动面位置的影响。同时,提出了降雨条件下路堤稳定性的分析方法,并...
[会议论文] 作者：罗烈日;郑俊杰;,
来源：第三届湖北省土木工程专业大学生科技创新论坛 年份：2010
高填方路堤边坡稳定性分析是岩土工程中的重要研究课题，基于强度折减理论，采用有限差分软件FLAC3D强度折减法程序——“二分法”对长安高速公路上-具体高填方路堤的初始设......
[期刊论文] 作者：米慧杰,王玉鹏,罗烈日,,
来源：中外公路 年份：2014
土工格栅具有独特的物理力学性能,将其作为加筋材料铺设于路堤边坡中,能够有效地改善路堤的变形特性,提高路堤的整体性能。采用FLAC3D建立数值分析模型,基于强度折减法对土体...
[期刊论文] 作者：赵丽芳,邹恩杰,罗烈日,,
来源：公路 年份：2013
由于受到黄土地区地形地貌条件的制约,高填方路堤已成为主要的路基形式,其填土高度甚至高达50m以上,路堤稳定性一直是人们普遍关注的问题。通过建立高填方路堤数值模型,采用...
[会议论文] 作者：罗烈日,宋克英,冯科明,
来源：中国土木工程学会城市轨道交通勘察与测量专业委员会“智慧勘测、智慧地铁”主题技术交流会 年份：2014
北京地铁某车辆段场区内连续分布可液化粉细砂层,需要进行地基处理以减轻地基液化的不良影响.根据不同结构位置对地基抗液化的要求,选取三个典型区域(Ⅰ区、Ⅱ区及Ⅲ区),分别...
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