搜索筛选:
搜索耗时2.0257秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 58 篇相符的论文内容
发布年度:
[期刊论文] 作者：耿传智,
来源：上海铁道学院学报 年份：1995
根据梁轨相互作用力原理和橡胶支座的特性，提出了橡胶支座桥上无缝线路的伸缩附加力，挠曲附加力，断轨力及支座反力的计算方法，并通过算例对橡胶支座梁与固定－活动支座简支梁的计算......
[会议论文] 作者：耿传智,
来源：中国塑料加工工业协会专家委员会第二次年会暨2007年塑料精品项目推介会 年份：2007
随着高速铁路和城市轨道交通发展，轨道交通产生的振动噪声对环境影响越加严重，采用高分子材料的减振降噪技术产品得到广泛应用，本文简要阐述了轨道结构减振中应用的高分子材料和产品以及今后的发展。......
[期刊论文] 作者：耿传智,余庆,,
来源：同济大学学报(自然科学版) 年份：2011
采用减振轨道结构是轨道交通最为有效的减振技术措施.不同的轨道结构和参数直接影响减振效果.通过建立车辆-轨道系统动力分析模型,仿真分析了不同地铁轨道结构动力参数变化对...
[期刊论文] 作者：周奎,耿传智,,
来源：现代城市轨道交通 年份：2016
文章针对目前广泛应用的减振轨道，提出了插入质量调谐系统的方法，并通过有限元分析研究了结构改造前后的减振性能以及各参数对减振性能的影响，以期为今后城市轨道交通建设起到指......
[期刊论文] 作者：曲腾飞,耿传智,,
来源：城市轨道交通研究 年份：2014
针对目前国内城市轨道交通中应用的整体现浇式钢弹簧浮置板轨道结构在施工过程中的常见疑难问题,在满足减振要求的前提下,提出采用新型预制短板浮置板轨道的应对方案及相应的...
[期刊论文] 作者：李妍, 耿传智,,
来源：交通与运输(学术版) 年份：2013
当今地铁迅速发展，城市土地资源紧缺，为了提高土地的利用率，停车场的建设向深层化、立体化转变符合时代趋势。针对地铁停车场上盖开发的减振问题，提出一些适合综合性轨道交通停车......
[期刊论文] 作者：耿传智,宫寅,,
来源：城市轨道交通研究 年份：2012
为了分析浮置板轨道的动态特性，根据结构动力学原理建立浮置短板一隧道、浮置长板一隧道和普通轨道一隧道的有限元模型。利用落轴冲击仿真分析和施加实测轮轨力进行动力响应分......
[期刊论文] 作者：杨宁,耿传智,,
来源：现代城市轨道交通 年份：2015
利用ANSYS有限元软件，建立了整体道床和浮置板道床情况下隧道结构三维模型，通过对应实测轮轨力的输入，计算得到2种道床下隧道下层结构动应力的分布情况和大小。结论是，浮置板道床......
[期刊论文] 作者：常健,耿传智,,
来源：现代城市轨道交通 年份：2015
摘要：为了探明新型重型钢轨质量调谐系统（HTMD）的振动特性，为既有轨道减振改造提供参考，利用ANSYS软件建立HTMD轨道三维有限元模型，分析HTMD轨道的振动响应和减振特性。研究结果表......
[期刊论文] 作者：张磊,耿传智,
来源：现代城市轨道交通 年份：2016
为探究桥梁跨径对结构噪声的影响，选取30m的混凝土箱梁为研究对象，采用有限元-边界元联合仿真技术进行数值仿真，并进行现场试验验证。在此基础上，通过改变桥梁跨径和改变桥梁结构......
[期刊论文] 作者：徐天然,耿传智,,
来源：现代城市轨道交通 年份：2015
浮置式轨道结构作为一种减振降噪的轨道结构，广泛应用于城市轨道交通线路中。目前，这类轨道结构有钢弹簧浮置板、隔离式减振垫和梯形轨枕等几种轨道型式，其中钢弹簧浮置板轨道又......
[期刊论文] 作者：王博,耿传智,,
来源：山西建筑 年份：2013
分别建立了高架浮置板、高架减振器轨道系统的有限元模型，通过数值模拟的方法，比较了这两种高架形式的振动特性，结果表明，浮置板轨道相比减振器轨道基频较低，因而减振性能更好，扣件......
[期刊论文] 作者：杨铭,耿传智,
来源：交通技术 年份：2021
选用邵氏硬度为70和75的2组Mooney-Rivlin橡胶超弹性本构模型参数对剪切型轨道减振器垂向刚度进行仿真分析,得到2组参数的仿真结果与实测结果之间的误差分别为9.46%和14.43%,...
[期刊论文] 作者：耿传智,王博,,
来源：力学季刊 年份：2013
随着中国高铁建设进程的不断推进,高铁车站的振动问题变得越来越突出,而与之相关的研究却较少.针对高铁车站直通线路车速较快的特点,建立了不同形式的直通线路-浮置板模型.从...
[期刊论文] 作者：耿传智,廖志军,,
来源：同济大学学报(自然科学版) 年份：2009
首先建立隧道土体有限元模型,分析了1~80 Hz的振动在距隧道中心170 m范围内振动速度和加速度的衰减特性.将轮轨动力耦合分析获得的不同地铁轨道作用在道床上的动荷载作为有限...
[期刊论文] 作者：耿传智,王伟鹏,,
来源：振动与冲击 年份：2010
建立地铁弹性扣件轨道的落轴冲击有限元模型,对目前地铁中采用的三种典型扣件:一般弹性扣件、粘结板式弹性扣件和轨道减振器扣件进行落轴冲击响应仿真分析,对比分析了减振性...
[期刊论文] 作者：耿传智,刘在庆,,
来源：城市轨道交通研究 年份：2011
针对弹簧浮置板轨道的不同过渡段形式建立有限元模型，采用移动轮对荷载进行动力仿真计算。分析不同过渡形式下钢轨的动力特性，包括动态的钢轨位移、钢轨挠度变化率以及钢轨加速......
[期刊论文] 作者：耿传智,孙晓明,,
来源：环境污染与防治 年份：2011
通过现场实测,研究地铁运行时不同轨道结构的振动特性及减振效果。通过频域分析得到地铁轨道结构的振动情况。结果表明,地铁诱发的振动的垂向加速度总振级比横向加速度总振级...
[期刊论文] 作者：孙维娜,耿传智,,
来源：山西建筑 年份：2014
以长沙市先导区的现状与发展为背景，结合中运量公交系统规划，对两种常见的现代有轨电车形式进行了分析、对比，参考其分别在国内的应用情况，得出钢轮钢轨式有轨电车为推荐的车辆形......
[期刊论文] 作者：马伟凯,耿传智,
来源：现代城市轨道交通 年份：2014
分别建立了钢弹簧浮置板轨道-桥梁耦合系统、弹性扣件轨道．桥梁耦合系统的有限元模型，分析比较了该2种轨道-桥梁耦合系统在不同桥梁支座下的振动特性。结果表明，桥梁弹性支座降......
相关搜索：
