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[学位论文] 作者：苟琦智,
来源：长安大学 年份：2018
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[期刊论文] 作者：苟琦智, 许冀阳, 孟妮,
来源：小型内燃机与车辆技术 年份：2022
机械滥用、热滥用和电滥用等电池滥用方式会引发电池内部短路，从而引发电池热失控等安全事故。从解决锂离子电池内短路问题出发，分析了锂离子电池内部短路产生机理和内短路发展阶段性特征，从方法分类、触发机理及优缺点等角度综合分析了内短路诱发实验方法。然后阐......
[期刊论文] 作者：刘永亮,杨延波,苟琦智,
来源：教育与职业 年份：2022
在职业教育领域,国家陆续出台了一系列重大政策,为职业教育改革发展指明了方向和思路.作为我国高等教育类型之一的高等职业教育,同样肩负着以人才培养、科学研究、社会服务、文化传承创新和国际交流合作为核心内容的五大职能.对接五大职能要求,“双高”院校在引......
[期刊论文] 作者：苟琦智,杨阳,朱辉,程吉鹏,
来源：汽车实用技术 年份：2020
采用GPS设备对西安城市公交典型线路的运行工况进行实测,利用短行程划分及聚类分析方法构建瞬态工况。基于已构建瞬态工况,运用瞬转模的方法完成模态工况构建。最后,选取10个...
[期刊论文] 作者：苟琦智,杨阳,朱辉,程吉鹏,
来源：汽车实用技术 年份：2021
采用GPS设备对西安城市公交典型线路的运行工况进行实测,分别运用瞬态转模态方法和多目标优化法构建出城市客车模态工况。以8个特征参数相对误差为标准,对两种方法的精度进行...
[期刊论文] 作者：贾丙硕, 许冀阳, 孟妮, 苟琦智,
来源：小型内燃机与车辆技术 年份：2022
针对锂离子电池在使用过程中由于内部短路而出现热失控、电压异常的问题，从锂电池单体和模组层面入手，对电池内部发生内短路的原因及故障机理进行深入研究，探究电池发生内短路时内部温度及电压的非正常变化；基于电池内短路时的异常温度数据，提出快速判断内短路与否的......
[期刊论文] 作者：李耀华, 宋伟萍, 任田园, 苟琦智, 邵攀登,,
来源：重庆交通大学学报(自然科学版) 年份：2020
车辆行驶工况是评价车辆油耗、排放等各项性能指标的重要测试依据。采集所选西安城市公交线路实际运行数据,以站点强度和线路强度为数据分配依据,建立了西安城市公交线路工况...
[期刊论文] 作者：李耀华, 苟琦智, 任田园, 邵攀登, 宋伟萍,,
来源：交通信息与安全 年份：2018
模态行驶工况是公交车运行和排放的基础研究之一。从线路代表性和覆盖面角度出发,统计市区和市郊线路强度并排序,确定测试公交线路。采用GPS设备对测试线路公交车实际运行状...
[期刊论文] 作者：苟琦智,李耀华,杨阳,朱辉,许冀阳,
来源：西华大学学报:自然科学版 年份：2021
利用GPS设备对西安城市公交典型线路的行驶工况数据进行实时采集,用聚类分析法和多目标优化法构建出瞬态工况和模态工况。基于已构建工况,通过分析实际道路需求功率和样车参...
[期刊论文] 作者：李耀华, 宋伟萍, 任田园, 苟琦智, 邵攀登,
来源：重庆交通大学学报(自然科学版 年份：2019
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[期刊论文] 作者：程吉鹏,陈丁跃,雷嘉豪,苟琦智,
来源：小型内燃机与车辆技术 年份：2022
在传统汽车发动机的基础上设计了P2双离合结构48 V轻混动力系统,以提高燃油经济性和降低排放为目的,制定了以SOC、需求转矩、车速以及制动强度为输入,电机转矩分配系数、再生制动比例系数为输出的双模糊控制策略.在AVL-CRUISE中搭建了48 V轻混动力汽车模型,与MA......
[期刊论文] 作者：李耀华, 李忠玉, 苟琦智, 任田园, 邵攀登, 刘鹏,,
来源：重庆交通大学学报(自然科学版) 年份：2019
针对西安市城市公交线路工况构建,提出了采用线路强度来筛选采样线路的方法和根据样本综合稳定度指标来判定工况数据采样量饱和的判据,并基于聚类分析法构建了西安市某城市公...
[会议论文] 作者：苟琦智, 李忠玉, 邵攀登, 任田园, 刘鹏, 李耀华,,
来源： 年份：2004
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清华大学发明人:隋森芳文摘:本发明属于生物技...
[会议论文] 作者：邵攀登, 任田园, 李忠玉, 苟琦智, 刘鹏, 李耀华,,
来源： 年份：2017
本文基于短行程V-A矩阵法对西安市某城市公交线路进行了工况构建,介绍了线路筛选方法,给出了采样数据饱和的判定条件及短行程划分方法,并从V-A矩阵的相似度系数、欧氏距离和...
[会议论文] 作者：李忠玉, 苟琦智, 任田园, 邵攀登, 刘鹏, 李耀华,,
来源： 年份：2017
汽车行驶工况被广泛地应用于测试车辆的各种性能,是车辆开发设计的重要参考依据。本文基于线路强度+覆盖区域相结合的方法选出某条线路,并对采样量进行收敛判断,对采集数据进...
[会议论文] 作者：刘鹏,张璇,李忠玉,苟琦智,王赢,李耀华,
来源：2016中国汽车工程学会年会 年份：2016
对汽车行驶工况路线确定、数据采集、构建流程进行了论述,基于主成分分析及K-means聚类分析,构建出西安市市区城市客车瞬态行驶工况(XATD-HBUS).分析了XATD-HBUS工况及ECE工...
[会议论文] 作者：刘鹏,张璇,苟琦智,李忠玉,焦森,李耀华,
来源：2016中国汽车工程学会年会 年份：2016
在对西安市市区城市客车瞬态工况研究的基础上,基于已得到的短行程划分与聚类分析结果,采用多目标优化对模态10工况模型求解,合成出西安市市区城市客车模态行驶工况(XA-Mode1...
[期刊论文] 作者：李耀华, 任田园, 邵攀登, 宋伟萍, 李忠玉, 苟琦智,,
来源：中国科技论文 年份：2019
汽车行驶工况是汽车在实际路况下运行状态的反映,是车辆参数匹配和控制策略优化的基础。本文将行驶工况看作随时间变化的马尔可夫过程,通过采集西安市某城市公交运行工况的实...
[会议论文] 作者：宋伟萍,任田园,邵攀登,苟琦智,李忠玉,李耀华,
来源：2018中国汽车工程学会年会 年份：2018
本文基于聚类分析结果，使用比功率分布方法构建出西安市2路公交线路拥堵、比较通畅、通畅三类工况和综合行驶工况，分析了三类工况与各自类数据集合的误差以及综合工况与总数据和校验数据的误差。结果表明：基于比功率分布构建的工况能反映西安市公交线路实际道路行......
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