搜索筛选:
搜索耗时1.8715秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 19 篇相符的论文内容
发布年度:
[期刊论文] 作者：菅原,能生,
来源：国外铁道车辆 年份：2012
介绍了与空气弹簧并联的可变阻尼垂向振动减振器的车体减振控制系统的概况,以及运行试验结果。试验结果表明,采用该系统能够降低车体振动,提高乘坐舒适度。...
[期刊论文] 作者：菅原能生,,
来源：城市道桥与防洪 年份：2002
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生、测量监控等方面人手,介绍了S226海滨大桥...
[期刊论文] 作者：菅原能生,彭惠民,,
来源：国外铁道车辆 年份：2010
介绍了已实用化的车辆振动控制技术,以及目前开发的技术概况及发展动向。Introduced has been practical vehicle vibration control technology, as well as the current...
[期刊论文] 作者：菅原 能生,刘阳春,,
来源：国外铁道车辆 年份：2008
利用可变阻尼轴箱减振器可以抑制车体的垂向弯曲振动。本文介绍了可变阻尼轴箱减振器减振控制系统的原理、结构、试验台试验和车辆蛇行运动稳定性试验等情况。The use of v...
[期刊论文] 作者：菅原 能生,刘阳春,,
来源：国外铁道车辆 年份：2012
介绍了与空气弹簧并联的可变阻尼垂向振动减振器的车体减振控制系统的概况,以及运行试验结果。试验结果表明,采用该系统能够降低车体振动,提高乘坐舒适度。The outline of...
[期刊论文] 作者：菅原 能生,向云,,
来源：国外铁道车辆 年份：2008
介绍了内置节流孔控制阀空气弹簧的原理、结构和性能,阐述了该弹簧的单件性能试验及利用样车实施车辆试验台试验的有关结果。The principle, structure and performance of...
[期刊论文] 作者：菅原能生,彭惠民,,
来源：国外铁道机车与动车 年份：2014
九州新干线全线开业的同时,与新干线接轨的既有线上拟开行观光旅游特快列车,即鹿儿岛中央站—指宿站开行＂指宿百宝箱号＂动车组,该动车组是承担招徕游客、打造观光列车新品牌的......
[期刊论文] 作者：菅原能生,靳成,,
来源：国外机车车辆工艺 年份：2014
由于某些线路的建设标准较低,轨道的不平整度大,导致旅客的乘车舒适度下降,要解决这一问题,须减轻车体两侧的垂直振动。本文介绍了某型观光列车所搭我的垂直振动控制系统的开...
[期刊论文] 作者：菅原能生,蔡千华,,
来源：国外铁道车辆 年份：2017
观光特快列车可能进入名胜古迹等轨道整备水平较差的地方线运行。为降低其运行颠簸,开发了变阻尼二系垂向液压减振装置。线路运行试验表明,该减振装置具有良好的减振效果。...
[期刊论文] 作者：菅原,能生,邢鸿麟,
来源：国外铁道车辆 年份：2002
为降低铁道车辆的垂向振动，开发了内置可变阻尼油压减振器空气弹簧。该变阻尼能有效地衰减振动。...
[期刊论文] 作者：菅原能生,蔡千华,,
来源：国外机车车辆工艺 年份：2011
本文介绍铁道车辆用新的垂直振动控制方法,即利用新开发的一系弹簧悬挂衰减控制装置,改善乘车舒适度评价指标L_T值达3.2 dB,实现了体感水平的乘车舒适度的改善。In this pa...
[期刊论文] 作者：菅原,能生,彭惠民（译）,赵云生（校）,
来源：国外铁道车辆 年份：2010
介绍了已实用化的车辆振动控制技术，以及目前开发的技术概况及发展动向。...
[期刊论文] 作者：菅原,能生,蔡千华,刘宏友,
来源：国外铁道车辆 年份：2017
观光特快列车可能进入名胜古迹等轨道整备水平较差的地方线运行。为降低其运行颠簸,开发了变阻尼二系垂向液压减振装置。线路运行试验表明,该减振装置具有良好的减振效果。...
[期刊论文] 作者：菅原 能生,向云（译） 刘宏友（校）,
来源：国外铁道车辆 年份：2008
介绍了内置节流孔控制阀空气弹簧的原理、结构和性能，阐述了该弹簧的单件性能试验及利用样车实施车辆试验台试验的有关结果。...
[期刊论文] 作者：菅原 能生,刘阳春（译） 刘宏友（校）,
来源：国外铁道车辆 年份：2008
利用可变阻尼轴箱减振器可以抑制车体的垂向弯曲振动。本文介绍了可变阻尼轴箱减振器减振控制系统的原理、结构、试验台试验和车辆蛇行运动稳定性试验等情况。...
[期刊论文] 作者：菅原能生,小岛崇,风户昭人,森下隼人,
来源：轨道交通装备与技术 年份：2014
通常情况下，为提高铁道车辆垂向振动舒适度，一般认为减轻（与车体一阶弯曲振动频率类似）频率接近4～8Hz范闱的弹性振动是有效的方法。但是．利用一些对策降低了弹性振动的车辆，以及在轨......
[期刊论文] 作者：菅原能生,小岛崇,泷上唯夫,山口辉也,彭惠民,,
来源：轨道交通装备与技术 年份：2015
为降低客车车体一阶弯曲振动,日本铁道综合技术研究所开发了车体减振系统,这是由一系弹簧悬挂装置的减振控制研究人员利用新干线电动车,经运行试验,确认了该系统有良好的减振...
[期刊论文] 作者：菅原能生,小岛崇,风户昭人,森下隼人,彭惠民,,
来源：轨道交通装备与技术 年份：2014
通常情况下,为提高铁道车辆垂向振动舒适度,一般认为减轻(与车体一阶弯曲振动频率类似)频率接近4～8 Hz范围的弹性振动是有效的方法.但是,利用一些对策降低了弹性振动的车辆,以...
[期刊论文] 作者：菅原能生,小島崇,风户昭人,森下隼人,彭惠民,,
来源：轨道交通装备与技术 年份：2014
通常情况下,为提高铁道车辆垂向振动舒适度,一般认为减轻(与车体一阶弯曲振动频率类似)频率接近4~8 Hz范围的弹性振动是有效的方法。但是,利用一些对策降低了弹性振动的车辆,...
相关搜索：
