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[期刊论文] 作者：葛闻安,
来源：城市轨道交通研究 年份：1998
1996年5月,广深铁路股份有限公司的股票在香港和纽约成功上市,共筹集资金45亿元人民币,超过中国证监会上市前所制定的29.5亿元人民币目标,市盈率为12倍,达到目标的高线....
[期刊论文] 作者：葛闻安,
来源：铁道知识 年份：1995
中国铁路高速化的起点 一般来讲,一个国家建设高速铁路,应先建设准高速进行过渡。我国建设广深准高速铁路带有科研性质,其目的是为发展我国高速铁路进行探索和试验。一...
[期刊论文] 作者：葛闻安,
来源：铁道运输与经济 年份：1988
广州铁路分局旧横石车站，是京广线上一个三股道的中间小站，全站共有职工32名，家属22户。该站除担负接发列车和调车作业外，还办理客货运业务。过去，这个车站是一个出名的“事故......
[期刊论文] 作者：葛闻安,
来源：中国安全科学学报 年份：1995
广深准高速铁路的开通运营，以及广深铁路公司股份制造改造，从客观上要求改革与优化铁路管理体制，建立新的铁路安全管理模式。本文构造了广深铁路安全管理模式，满足国家确定的“企......
[期刊论文] 作者：葛闻安,
来源：铁道运输与经济 年份：1989
一、问题的提出广州北站是广州枢纽内唯一的编组站，是广深、广三、京广线的车流集散地。广州北站采用双向二级四场混合式图型，其中下行系统按到达场和编发场纵列布置。下行编发......
[期刊论文] 作者：葛闻安,林沛森,
来源：铁道运输与经济 年份：1993
为进一步扩大对外开放，迫切要求修建与大陆腹地连接的广州、珠海、澳门铁路，经比选认为经江门的西线方案较为有利，同时广州北、三眼桥站和相应区间将进行适当改造，经济评价表明修......
[期刊论文] 作者：葛闻安,甘伯铸,
来源：铁道运输与经济 年份：1990
韶关站驼峰微机、可控顶自动调速系统运营已一年多了。安全、可靠的运营，显示了该系统的生命力，引起了国内外专家重视，纷纷前来考察，并给予了好评。该制式总结了近年来的实践......
[期刊论文] 作者：葛闻安,陶德高,
来源：铁道运输与经济 年份：1991
一、小驼峰现代化是目前驼峰研究的重点自60年代至80年代，我国驼峰调车场研究的重点是探索大、中型驼峰调车场现代化改造方案，经过近30年的努力，已基本解决。但目前承担全路...
[期刊论文] 作者：葛闻安,陶德高,
来源：减速顶与调速技术 年份：1992
1 中小驼峰现代化是目前驼峰研究的重点 自60年代至80年代,我国驼峰调车场研究的重点是探索大、中型驼峰调车场现代化改造方案,经过近30年的努力,已基本解决。但目前承担全路...
[期刊论文] 作者：葛闻安,陶德高,
来源：减速顶与调速技术 年份：1991
1 问题提出广州北编组站上行驼峰为半自动点连式小能力驼峰,自1989年1月25日投产二年多的运营实践证明,该驼峰调车场为保证安全,提高能力,减轻劳动强度,起到了积极作用。但...
[期刊论文] 作者：葛闻安,陶德高,
来源：减速顶与调速技术 年份：1991
韶关站驼峰微机、可控顶自动调速系统运营已一年多了,一年多的安全、可靠的运营显示了该系统的生命力,引起了国内外专家的重视,纷纷前来指导、考察,并给予了好评。该制式总...
[期刊论文] 作者：葛闻安,甘伯铸,等,
来源：减速顶与调速技术 年份：1991
1 问题提出广州北编组站上行驼峰为半自动点连式小能力驼峰,自1989年1月25日投产二年多的运营实践证明,该驼峰调车场为保证安全,提高能力,减轻劳动强度,起到了积极作用...
[期刊论文] 作者：葛闻安,甘伯铸,等,
来源：减速顶与调速技术 年份：1991
韶关站驼峰微机、可控顶自动调速系统运营已一年多了,一年多的安全、可靠的运营显示了该系统的生命力,引起了国内外专家的重视,纷纷前来指导、考察,并给予了好评。该制...
[期刊论文] 作者：葛闻安,林沛森,等,
来源：减速顶与调速技术 年份：1992
1 中小驼峰现代化是目前驼峰研究的重点 自60年代至80年代,我国驼峰调车场研究的重点是探索大、中型驼峰调车场现代化改造方案,经过近30年的努力,已基本解决。但目前承担...
[会议论文] 作者：葛闻安,甘伯铸,林沛森,
来源：中国铁道学会编组站现代化学术研讨会 年份：1990
...
[期刊论文] 作者：葛闻安,刘日初,李文新,,
来源：中国铁路 年份：1993
阐述了原广州铁路局近年来发展多种经营,开辟第二市场的现状和存在问题;论证了开拓技术市场,发展第三财路的必要性和可行性;对成立广州铁路(集团)公司后如何开拓技术市场,实...
[期刊论文] 作者：葛闻安,林沛森,陶德高,陆国雄,李光田,方新华,
来源：铁道学报 年份：1993
就调车线６－１６股，不设间隔制动位的中小驼峰现代化改造的理论问题展开论证分析和计算机模拟定量分析，进而提出优化设计的关键是减少难易行车溜行时差，并指出为达到该目的应科学合理地......
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