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[学位论文] 作者：蔡园武,,
来源：大连理工大学 年份：2014
板壳结构被大量应用于各种领域,例如航空航天、船舶等。为了得到更高的刚度和更轻的重量,这些结构往往含有加强筋、肋板、以及其它复杂的微结构,比如波纹板、蜂窝板和带有格...
[会议论文] 作者：徐胜利,蔡园武,
来源：中国力学大会2011暨钱学森诞辰100周年纪念大会 年份：2011
可制造性是结构拓扑优化中的一个重要问题，得到了研究者的广泛关注。本文对王等人关于可制造性和鲁棒性优化的工作[1]进行了改进和发展，提出了一个新的最大最小多目标优化模型。结合体积守恒非线性过滤函数，新的优化模型能够实现如下特征控制要求：材料0-1分布，满足最......
[期刊论文] 作者：李兰, 蔡园武, 郭刚,,
来源：中国铁道科学 年份：2019
在长大下坡道循环制动条件下,采用列车纵向动力学、三维有限元和疲劳损伤分析联合仿真方法,综合考虑车轮踏面在制动摩擦过程中瞬态非均匀热流分布和轮轨滚动接触,计算重载车...
[期刊论文] 作者：蔡园武,徐亮,程耿东,
来源：大连理工大学学报 年份：2014
利用已提出的一种周期性板等效刚度求解新方法，研究了六角形蜂窝板在壁厚和单胞高度等在相当大的范围内变化时的等效刚度，给出了计算蜂窝板等效刚度的一系列解析近似公式，并对其......
[期刊论文] 作者：常崇义,蔡园武,李兰,陈波,,
来源：中国铁路 年份：2017
轮轨黏着影响列车牵引和制动,对铁路运营效率和行车安全至关重要。论述国内外高速轮轨黏着的研究成果,包括仿真研究和试验研究进展情况。在仿真研究方面,介绍国内外轮轨黏着...
[期刊论文] 作者：蔡园武, 常崇义, 陈波, 李兰,,
来源：中国铁道科学 年份：2018
根据全尺寸高速轮轨关系试验台,建立基于ALE方法的轮轨滚动接触三维有限元模型,仿真分析干燥条件下高速轮轨黏着特性曲线,并采用试验台的高速黏着试验结果对其进行验证。在此...
[期刊论文] 作者：侯茂锐,蔡园武,刘丰收,杨光,
来源：铁道建筑 年份：2020
为了改善地铁车轮出现的异常磨耗问题,对上海地铁3号线车辆车轮踏面DIN5573出现的磨耗进行测试,获得2种磨耗车轮踏面。在SIMPACK软件中建立了地铁车辆动力学仿真模型,计算得...
[期刊论文] 作者：常崇义, 陈波, 蔡园武, 王俊彪,,
来源：中国铁道科学 年份：2019
基于全尺寸高速轮轨关系试验台,模拟轮轨接触界面在水介质条件下的轮轨黏着特性,研究喷水量、轮轨接触表面粗糙度、喷水温度、轴重和运行速度对水介质条件下高速轮轨黏着系数...
[期刊论文] 作者：常崇义,陈波,梁海啸,高翔,蔡园武,
来源：中国铁道科学 年份：2021
在试验条件基本相同的情况下,全尺寸高速轮轨关系试验台与线路实车在160~300 km·h-1速度范围内轮轨牵引黏着系数试验结果有较好的一致性。利用全尺寸高速轮轨关系试验台,测试时速400 km速度级内水介质条件下车轮表面在低、中、高粗糙度水平时牵引黏着系数随速......
[会议论文] 作者：徐胜利,蔡园武,牛飞,程耿东,
来源：中国力学学会2009学术大会 年份：2009
拓扑优化中，为避免数值不稳定并满足可制造性要求，必须采用一些控制策略。本文提出了一种基于Heaviside函数的体积守恒型过滤方法。与以前的Heaviside函数过滤方法不同，本文提出...
[期刊论文] 作者：常崇义,陈波,蔡园武,王俊彪,
来源：中国铁道科学 年份：2022
300～400 km·h-1速度范围内高速列车在湿轨条件下的制动黏着行为特点尚不清楚,制约着时速400 km高速列车制动黏着的有效利用.针对这一问题,利用全尺寸高速轮轨关系试验台,研究高速轮轨水介质条件下制动大蠕滑黏着特性,提出基于高速轮轨关系试验台的轮轨水介质条......
[期刊论文] 作者：王博,蔡园武,李传龙,吴昌华,
来源：2008年中国计算力学大会暨第七届南方计算力学学术会议 年份：2008
大功率交流传动9600kW六轴电力机车用于重载货运牵引,本文一方面参照相关规范和标准,另一方面针对特殊运营、安装等特殊载荷,数值模拟了共计四十种工况,对其转向架构架的静强...
[会议论文] 作者：易斯男,蔡园武,王博,程耿东,
来源：中国计算力学大会2012 年份：2012
夹层结构以其优异的力学性能和多功能性在航天，船舶，汽车等领域中具有广泛的应用前景。作为一种新型构型，不连续点阵夹层结构的面板间由规则离散排布的联结柱相连，既保持了传......
[期刊论文] 作者：王博，蔡园武，李传龙，吴昌华，WANGBo，CAIYuan-wu，LIChuan-long，WUChang-hua,
来源：黑龙江科技信息 年份：2008
本文通过对荣华二采区10...
[会议论文] 作者：王博[1]蔡园武[1]李传龙[2]吴昌华[1],
来源：2008年中国计算力学大会暨第七届南方计算力学学术会议 年份：2008
大功率交流传动9600kW六轴电力机车用于重载货运牵引,本文一方面参照相关规范和标准,另一方面针对特殊运营、安装等特殊载荷,数值模拟了共计四十种工况,对其转向架构架的静强...
[会议论文] 作者：田阔, 王博, 郑岩冰, 郝鹏, 蔡园武, 骆洪志, 陈友伟,,
来源：中国力学大会-2015论文摘要集 年份：2015
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[会议论文] 作者：田阔,王博,蔡园武,郝鹏,骆洪志,陈友伟,蒋亮亮,
来源：2014年全国固体力学学术大会 年份：2014
针对航空航天领域传统的单级加筋板结构，本文提出了一种新型多级加筋板结构形式。由于多级加筋板具有周期性微结构单胞、且单胞内加筋形貌复杂，采用传统的有限元数值分析存在着计算成本较大的缺点，因而本文采用渐进均匀化方法来评估模型的等效刚度，同时提出了一种新......
[会议论文] 作者：张关震,常崇义,张澎湃,尹鸿祥,张明明,陈波,蔡园武,张斌,
来源：2019铁道车辆轮轴学术交流会 年份：2019
为对比研究不同材质高速动车组车轮踏面裂纹的疲劳扩展和磨损行为以及不同速度下的轮轨力响应行为,将踏面预制有相同形状及深度的进口ER8车轮和自主化D2车轮组成1条试验轮对,在1∶1高速轮轨关系试验台上以最高速度350km/h进行了试验研究,经约5万km的滚动试验后,......
[会议论文] 作者：田阔,王博,郑岩冰,郝鹏,蔡园武,骆洪志,陈友伟,蒋亮亮,
来源：2015中国力学大会 年份：2015
...
[会议论文] 作者：田阔[1]王博[1]蔡园武[1]郝鹏[1]骆洪志[2]陈友伟[2]蒋亮亮[2],
来源：2014年全国固体力学学术大会 年份：2014
针对航空航天领域传统的单级加筋板结构，本文提出了一种新型多级加筋板结构形式。由于多级加筋板具有周期性微结构单胞、且单胞内加筋形貌复杂，采用传统的有限元数值分析存......
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