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[学位论文] 作者：袁望方,,
来源： 年份：2009
采用虚拟现实技术将真实的道路线形、路面状况和交通环境通过计算机仿真对公路交通相关问题进行研究，是公路交通科技发展中的高科技手段。我国山区高速公路安全保障体系不完善......
[学位论文] 作者：袁望方,,
来源：长安大学 年份：2006
在人—车—路环境整个运行系统中，汽车驾驶员是影响行车安全的首要因素，而道路条件及环境反映给驾驶员的信息又对驾驶员安全感有着非常重要的影响。因此，对不同等级道路条件下驾......
[期刊论文] 作者：袁望方,魏朗,陈涛,,
来源：武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份：2012
在收集汽车碰撞事故相关典型案例基础上,以事故车辆局部复杂变形区域为研究对象,采用有限元方法、六面体网格生成算法及十节点曲边四面体对事故车辆变形部位变形前后划分网格...
[期刊论文] 作者：陈涛,魏朗,袁望方,,
来源：长安大学学报(自然科学版) 年份：2009
为快速获取人-车-路虚拟仿真系统中三维公路模型的平曲线、纵断面和横断面参数,在分析OpenFlight格式公路模型多级层次数据结构的基础上,建立了深度优先和广度优先结合的递归...
[期刊论文] 作者：魏朗, 袁望方, 陈涛,,
来源：安全与环境学报 年份：2007
针对公路线形、交通环境与驾驶员的协调性实时检测的定量化评价方法问题，围绕虚拟现实技术和驾驶员道路安全感认知评价，在对210国道西万三级路典型路段建模生成三维模型的基础......
[期刊论文] 作者：袁望方, 魏朗, 陈涛,,
来源：长安大学学报(自然科学版) 年份：2008
基于虚拟仿真试验技术，在人-车-路（环境）联合运行仿真平台上进行面向公路线形、景观和交通工程设施等设计方案的仿真试验，构建了基于虚拟现实的驾驶人道路安全感评价体系，建立了虚......
[期刊论文] 作者：魏朗,袁望方,陈涛,,
来源：郑州大学学报(工学版) 年份：2008
针对道路在建成之前很难进行有效的安全保障设施设计，依托于在建西汉高速公路秦岭北麓路段施工图和现场勘查资料，采用驾驶人速度控制模式模拟计算系统软件预测研究路段的运行车......
[期刊论文] 作者：陈涛,魏朗,袁望方,
来源：交通运输工程学报 年份：2008
为准确预测道路交通安全评价中微观路段的运行车速，确定了三级公路的驾驶员安全性认知模糊集，建立了基于MultiGen Creator软件的15个路段的三维仿真模型，开发了基于Vega的虚拟仿...
[期刊论文] 作者：魏朗,袁望方,陈涛,,
来源：公路 年份：2008
虚拟道路试验技术围绕虚拟试验技术和驾驶员道路安全感认知评价研究,首先定性评价了虚拟道路试验技术的可行性。然后,采用MultiGen Creator仿真建模软件对210国道西铜一级路...
[会议论文] 作者：魏朗,袁望方,陈涛,
来源：第三届中国国际交通安全论坛 年份：2008
针对高速公路虚拟仿真运行过程中速度优化问题,从高速公路虚拟建模的模型优化入手,采用LOD技术的优化方法,在西汉高速公路秦岭北麓路段建模及试验运行的基础上,对该高速公路...
[会议论文] 作者：魏朗,袁望方,陈涛,
来源：2013年道路交通安全论坛 年份：2013
以公路运营安全状况和隐患检测为目的,应用人(驾驶员)一车一路联合运行协调原理对公路综合交通环境进行评价,可提高公路交通安全管理水平.通过长下坡行车制动温升状况的数学...
[会议论文] 作者：陈涛;魏朗;袁望方;,
来源：第六届交通运输领域国际学术会议 年份：2006
本文在对国内外道路安全评价方法进行分析的基础上，提出了包括运行车速与设计车速差、相邻路段运行车速差、速度降低因子、横向力系数变化量等评价因子的道路安全评价方法。该......
[会议论文] 作者：魏朗;袁望方;陈涛;,
来源：第六届交通运输领域国际学术会议 年份：2006
本文围绕虚拟现实技术和驾驶员道路安全感认知评价，在对210国道西万三级路典型路段建模生成三维模型的基础上，组织53名驾驶人员在虚拟仿真实验室中对虚拟三级路进行现场认知评......
[期刊论文] 作者：李凯,袁望方,马相飞,,
来源：江西科技师范大学学报 年份：2016
基于悬架系统对汽车舒适性和操稳性的重要影响，本文利用ADAMS仿真软件对麦弗逊式独立悬架进行动力学仿真与优化。根据麦弗逊式独立悬架的CATIA模型及硬点，首先在ADAMS／Car模块中...
[期刊论文] 作者：李高旺,魏朗,袁望方,,
来源：长沙交通学院学报 年份：2008
依托于在建西汉高速公路秦岭北麓路段施工图和现场勘查资料，在对研究路段运行车速预测的基础上，采用虚拟现实技术对道路、隧道和桥梁等进行安全性评价，从而发现西汉高速公路秦岭......
[会议论文] 作者：杜峰,魏朗,赵伟,袁望方,
来源：2008年中国汽车工程学会年会 年份：2008
基于车辆线控转向技术,针对四轮转向汽车,根据线性伺服器最优控制理论,提出了一种四轮转向汽车前、后轮转角主动控制方法.所设计控制器利用理想车辆转向模型作为跟踪目标,实...
[期刊论文] 作者：袁望方, 马志雄, 魏朗, 陈涛,,
来源：武汉理工大学学报 年份：2004
为了提高山区高速公路人-车-路(环境)联合运行虚拟仿真系统的试验运行速度,通过对Multigen Creator/Ve-ga系统中纹理映射原理和算法、实时剔除过程和绘制过程、外部引用技术...
[期刊论文] 作者：吴华金,郭海龙,袁望方,魏朗,,
来源：交通运输工程学报 年份：2009
为了研究道路条件对驾驶紧张程度的影响,选择了33名驾驶员,选用驾驶员心率、眼球移动角速度和注视点分布范围3项测试指标,进行了多车型多工况实车试验。采用心电测试仪和眼动...
[期刊论文] 作者：刘剑涛,李健,魏朗,袁望方,
来源：交通技术 年份：2018
随着交通量的增长,四车道改建为六车道可提高高速公路的通行能力,本研究通过分析高速公路加宽可能存在的运行安全隐患,从加强安全防护能力和车道管控能力角度进行加宽高速公...
[期刊论文] 作者：袁望方,张昭,马保宁,曹树星,,
来源：中国安全生产科学技术 年份：2019
为有效避免车辆横向偏移导致的交通事故,基于车道线检测拟合和偏离预警策略2项关键技术,对道路图像预处理模块提出2步感兴趣区域提取法、基于颜色分量的灰度化方法和改进的Otsu二值化法;基于Hough变换的缺点提出具有约束的概率Hough变换检测算法检测直线车道线;......
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