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[学位论文] 作者：贺广宇,,
来源： 年份：2010
超宽带(Ultra-wideband,UWB)定位技术在当今短距离无线定位领域中具有巨大应用潜力,高精度定位是实现UWB定位广泛应用的基础。由于UWB信道的复杂性影响,导致其定位精度难以进...
[期刊论文] 作者：贺广宇,,
来源：中国铁道科学 年份：2018
针对高速列车运行超速安全防护,提出列控车载设备的控车核心算法,总体架构包括动车组制动参数导入、线路数据输入、安全距离预留、模式曲线生成和速度监控处理。算法功能模块...
[学位论文] 作者：贺广宇,,
来源：北京交通大学 年份：2009
为了满足城市轨道交通系统高效率和高密度的要求,列车自动驾驶系统(ATO)能代替有经验的司机完成自动驾驶列车的任务,利用地面信息实现对列车牵引和制动的控制,使列车经常处于...
[期刊论文] 作者：贺广宇,
来源：农村电工 年份：2017
在销户业务工程中，需要拆除与用电企业有关的所有线路和设备，然而在实际工作中，由于管理上的疏漏，会出现销户设备和线路解运不彻底的现象，即销户后仍有一部分为销户企业供电的线路......
[期刊论文] 作者：贺广宇,范明,,
来源：中国铁道科学 年份：2010
UM2000数字轨道电路采用调频方式传输28位码组信息。UM2000信号解码时间按长、短窗设计,解码算法主要由带通滤波、过零检测、滑窗DFT、门限判决和CRC校验组成,其中过零检测解...
[期刊论文] 作者：陈检生,贺广宇,,
来源：邵阳学院学报(社会科学版) 年份：2007
文章通过对环境资产和环境负债概念的界定,指出了环境资产和环境负债的实质、主要特征,并提出了环境资产和环境负债的计量方法。...
[期刊论文] 作者：贺广宇,刘静丽,,
来源：邵阳学院学报(社会科学版) 年份：2008
探索合并会计报表理论，推动合并实务的发展，解决合并过程中出现的问题，是我国目前会计所面临的重大挑战。文章针对三种合并理论进行分析比较，提出主体论最适宜成为合并报表编制方......
[期刊论文] 作者：贺广宇,齐红涛,
来源：低碳世界 年份：2017
配电线路是电力系统重要组成部分,具有分布范围广泛、涉及环境复杂等特点。在配电线路的运行过程中,由于受到外界因素影响,线路故障问题频繁出现,严重影响电力系统的供电质量...
[期刊论文] 作者：程剑锋,王东,贺广宇,,
来源：中国铁路 年份：2012
CTCS-3级列控系统仿真测试是一项非常耗时的工程,恰当的测试方法可以最大限度地提高测试效率,并尽快找到解决问题的对策。在建设国家高速列控系统实验室基础上,提出基于仿真...
[期刊论文] 作者：齐红涛, 朱敏, 贺广宇,,
来源：现代建筑电气 年份：2018
论述了用电负荷分级和重要客户分级的关系,得到分级的目的相同、要求不同的结论。探讨了两种分级方式之间是否存在数值关系,提出用电负荷分级应保留,但建议取消用电负荷分级...
[期刊论文] 作者：肖兴,赵显琼,贺广宇,
来源：铁道通信信号 年份：2013
ATP车载设备是保证动车组运行安全的关键设备。传统的ATP管理以纸质履历为基础，由此而带来的信息引入不准、不全、不详的问题，对ATP车载设备管理造成困扰；同时，纸质履历信息共享......
[期刊论文] 作者：齐红涛,贺广宇,朱敏,
来源：安徽电气工程职业技术学院学报 年份：2018
绩效考核的内涵随着管理实践的发展以及人们对绩效考核认知的改变出现了多元化的解析。研究发现,工业控制理论中的反馈调节与管理科学中的考核制度具有非常相近的职能意义,通...
[期刊论文] 作者：律起海, 贺广宇, 程剑锋,,
来源：铁道通信信号 年份：2014
ATP车载设备是保证动车组运行安全的关键设备,其信息化管理是客运专线信息化的重要组成部分,是客运专线动车组安全高效运营的必要技术支撑手段.在总结既有ATP车载设备运用检...
[期刊论文] 作者：齐红涛,开圣武,贺广宇,,
来源：农村电工 年份：2017
供电产权分界点的划定,是供用电合同中的重要条款,关系到供用电双方对供电资产的权属和维护保养责任的划分。明确供电产权分界点设备的投资主体和维护保养主体,对供用电双方...
[期刊论文] 作者：贺广宇,范明,程剑锋,黄宏福,,
来源：中国铁道科学 年份：2013
根据CTCS-3级列控系统的特点,结合欧洲列车运行控制系统(ETCS)测试经验,研发基于通用测试平台AdmiTest的CTCS-3级列控系统自动测试平台CARSTool。CARSTool采用激励-反馈机制...
[期刊论文] 作者：周永健,贺广宇,刘磊,范明,,
来源：铁道通信信号 年份：2016
由于条件限制,新建客专个别轨道区段长度设计较短,可能出现因不满足车载设备对制动距离的要求而导致列车提前进入降速区的情况。通过200C车载设备侧线进站时触发紧急制动的案...
[期刊论文] 作者：周永健,贺广宇,刘磊,范明,
来源：铁道通信信号 年份：2016
由于条件限制,新建客专个别轨道区段长度设计较短,可能出现因不满足车载设备对制动距离的要求而导致列车提前进入降速区的情况.通过200C车载设备侧线进站时触发紧急制动的案...
[期刊论文] 作者：程剑锋,肖兴,赵显琼,贺广宇,
来源：中国铁道学会自动化委员会高速铁路通信信号维护技术交流会 年份：2014
ATP车载设备是保证动车组运行安全的关键设备。本文对ATP车载设备管理信息系统的系统架构进行了介绍,分析其主要特点,描述了系统主要功能,对其应用技术进行了总结和分析,ATP...
[期刊论文] 作者：赵显琼,贺广宇,康仁伟,戴博,
来源：铁路计算机应用 年份：2015
本文根据ATP车载设备管理信息系统的特点,分析了该系统对同步策略的各类需求,设计和实现了基于Oacle数据库与MSMQ技术相结合的两层分级数据同步策略RAILS-SYN,保证了数据传输...
[期刊论文] 作者：贺广宇, 刘敏, 罗飞豹, 马云鹏,
来源：铁道通信信号 年份：2022
利用高速铁路动车组牵引计算系统，以京沪高速铁路下行方向为实例，研究动车组制动距离对列车追踪间隔时分和车站进路占用时分的影响。在最高时速350 km条件下，采用CTCS3-300H型列控车载设备，对比CR400BF型动车组，CR400AF型动车组的制动距离更短。中间站通过追踪间隔时......
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