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[学位论文] 作者：逄淑一,,
来源： 年份：2011
汽车产品开发中,客观评价和主观评价的全数字化仿真是汽车动力学模型的发展趋势之一,对于ISO等标准试验的客观评价工况,商用动力学软件已经能够较好的仿真,并且广泛用于汽车...
[学位论文] 作者：逄淑一,,
来源： 年份：2007
本论文分析了悬架运动学与弹性运动学特性,讨论了各种常用的实验设计方法,在大型通用软件Adams/Car中建立某越野车悬架系统多体系统动力学模型,通过动态仿真模型的设计改进软...
[期刊论文] 作者：管欣,逄淑一,,
来源：汽车工程 年份：2011
系统介绍了面向汽车性能而建立的、用于汽车运动动力学研究的专用模型。以模型发展历史为主线,从模型功用的角度,分析了建模的迁变动机。概括阐述经典的性能模型的建模方法及...
[期刊论文] 作者：管欣,逄淑一,詹军,,
来源：汽车技术 年份：2010
归纳出影响车辆转向特性的各种因素,并用悬架K＆C参数定量化;提出车辆在常用车速直线行驶时期其前束角和外倾角应尽量为零,以保证轮胎磨损尽量小,并建立了行驶时前束角及外倾角...
[期刊论文] 作者：管欣, 逄淑一, 詹军,
来源：汽车技术 年份：2010
...
[期刊论文] 作者：逄淑一,管欣,杨得军,,
来源：汽车工程 年份：2013
为实现汽车起步、加速、换挡的全工况仿真，提出了一种基于总成特性而用于驾驶模拟器的动力传动系模型。模型中离合器状态被分为分离、滑摩和接合3个相，而变速器则有空挡和非空......
[期刊论文] 作者：赵永坡,李仕途,逄淑一,,
来源：汽车实用技术 年份：2016
方向盘摆振是汽车样车开发阶段常见的振动问题,甚至影响驾驶员的舒适性和行车安全。针对某SUV车型的方向盘摆振问题,通过Benchmark方法和试验测试,设定摆振评价指标和指标限...
[期刊论文] 作者：麻凯,管欣,逄淑一,詹军,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2011
针对目前还没有文献提出通过控制悬架结构参数容差保证其运动学特性的一致性的方法,提出了旨在利用区间方法建立悬架运动学特性一致性的不确定性结构参数模型。把悬架结构中...
[期刊论文] 作者：管欣,田磊,逄淑一,詹军,
来源：江苏大学学报：自然科学版 年份：2012
根据导向机构的功能,建立以侧倾中心理论为基础的导向机构传力模型,通过侧倾中心计算悬架导向机构传递给车体的力;建立悬架K&C特性修正模型,利用悬架K&C试验数据对车轮的位置...
[期刊论文] 作者：麻凯,逄淑一,詹军,管欣,,
来源：汽车工程 年份：2011
提出了采用海森矩阵近似迭代算法（DFP算法）的悬架运动学特性二阶区间优化方法。这种优化方法得到的悬架结构区间参数的中值和半径,既满足了悬架运动学特性优化的要求,又控制了......
[期刊论文] 作者：管欣,逄淑一,詹军,姬鹏,,
来源：科学技术与工程 年份：2009
悬架几何布置未知的情况下，结合悬架K＆c试验台的转向几何试验数据，对主销轴线位置和角度进行了分析和推导。根据四轮定位的原理，计算出主销内倾角和主销后倾角的初值；通过分析车轮......
[期刊论文] 作者：管欣,田磊,逄淑一,许晓梅,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2013
建立了一个基于转向系统总成特性的实时动力学模型,由于该模型基于阿克曼转向机构的角位移传递比、扭矩传递比、机构柔性等特性,不需要过多的硬点位置参数,因此,适用于汽车预...
[期刊论文] 作者：逄淑一,管欣,卢萍萍,姬鹏,,
来源：哈尔滨工业大学学报 年份：2011
为了从整车角度分析悬架运动学外特性，分别利用侧倾中心模型和纵倾中心模型，推导悬架垂直变形量与加速度间力学统一公式；将悬架外特性与整车纵向及侧向加速度联系起来，并用g—g图......
[期刊论文] 作者：管欣,逄淑一,詹军,秦民,高立新,,
来源：哈尔滨工业大学学报 年份：2011
为解决汽车悬架运动学特性参数优化难题,提出用数学语言描述悬架运动学特性参数的约束条件,及利用牛顿迭代法进行优化的方法.该方法能快速找出所需调整的设计变量,并能快速有...
[期刊论文] 作者：赵永坡,谢善亮,李康,逄淑一,
来源：工程与试验 年份：2016
常规车辆的性能设计主要是针对铺装路面,这有可能导致车辆在沙地路面行驶过程中遇到陷车和动力性差等问题。本文通过对比车轮在铺装路面和沙地路面下的受力状况,分析导致此问...
[期刊论文] 作者：逄淑一,管欣,齐海政,卢萍萍,詹军,,
来源：汽车工程 年份：2012
建立了悬架的实时仿真模型,它包括导向机构模型、承载模型和K＆C特性修正3部分。导向机构模型描述车轮通过悬架向车体传递受力,保证了侧倾和纵倾响应的精确性;承载模型借鉴Fanc...
[期刊论文] 作者：逄淑一,管欣,霍国起,卢萍萍,海辰光,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2011
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室于20世纪90年代提出的动态车轮模型,根据经验估计胎体刚度参数缺乏理论依据,为此本文提出了轮胎胎体六向刚度的解算方法。利用悬架试验...
[期刊论文] 作者：卢萍萍,逄淑一,齐海政,管欣,詹军,张绍龙,,
来源：江苏大学学报(自然科学版) 年份：2011
针对传统的悬架非线性承载特性模型的卸载边界不一致及加载和卸载切换时承载特性的过渡曲线不一致影响悬架非线性承载特性的精确模拟等问题,在Fancher模型基础上,提出了基于...
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