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[期刊论文] 作者：邹耀培,,
来源：公路 年份：1987
随着经济体制改革的逐步深入,我市公路养护体制从1985年下半年起即进行了改革试点,并在取得得经验的基础上,由点到面逐步推开。我市公路养护体制改革的重点是将面广量大...
[期刊论文] 作者：邹耀培,
来源：中国港口 年份：1995
地方港口体制改革中存在着几个问题,应引起重视。 一、港口特点问题 地方港口又称地方内河港口,一般可分省港、市港、县港。其特点一是港口区域范围小,基础设施差,吞吐量也...
[期刊论文] 作者：邹耀培,
来源：综合运输 年份：1996
苏州市在建立社会主义市场经济的进 程中,各级交通管理部门抓住 机遇,加快发展,积极培育、建设有形运输市场,已初见成效,主要表现在:①运输秩序趋向正常,抢线路、争客(货)源...
[期刊论文] 作者：邹耀培,
来源：中国港口 年份：1994
港口是国民经济的基础。但目前港口仍然是我们交通运输的薄弱环节之一,究其原因,这与港口管理机构体制的不科学、不合理,是有一定关系。 改革港口体制势在必行 江苏省的苏(...
[期刊论文] 作者：邹耀培,
来源：综合运输 年份：2004
长期来,在计划经济体制时期,县(市)级交通机构,一般设局或科,它基本上是“政企合一”的机构,大部精力抓直属运输企业,抓运输发展,因而局机构庞大,科室林立,基本属于“运输型...
[期刊论文] 作者：邹耀培,
来源：江苏交通运输 年份：2004
太仓市交通局在狠抓交通基础设施建设的同时,抓企业的深化改革,转变经营思路,调整经营结构,转换经营机制,增强经营能力,从而使企业增添了活力,主要表现在:(1)发展和壮大了企...
[期刊论文] 作者：邹耀培,
来源：综合运输 年份：1995
全国机构体制改革,已从中央到省、市正在逐步展开。笔者仅就地市级交通机构体制改革谈点看法与同行共同探讨。 目前,地市级的交通机构,一般设局,由所在政府领导,归口计经委,...
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