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[学位论文] 作者：饶建强,
来源：华南理工大学 年份：2009
本文所研究金属薄壁缓冲吸能结构的变形模式及吸能特性是车身结构耐撞性研究领域的一个热点。金属薄壁管件作为一种良好的缓冲吸能结构，在汽车工业领域中得到了广泛的应用。设......
[期刊论文] 作者：张怡,饶建强,,
来源：机械制造 年份：2016
建立了某12 m铝合金骨架公交车侧翻仿真分析模型,开展了车身铝合金材料6082-T6的单向拉伸试验,依据GB 17578—2013标准,利用LS-Dyna软件进行了系统侧翻仿真能量分析、地板某...
[期刊论文] 作者：张怡, 饶建强,,
来源：现代制造工程 年份：2015
通过振动测试实验对摩托车手把、坐垫和脚踏处振动加速度进行测量,建立车架有限元模型,利用计算机仿真和模态实验两种方法对该车架的动态特性进行分析,确定车架低阶模态频率...
[期刊论文] 作者：张怡,饶建强,
来源：现代制造工程 年份：2015
基于某车型开闭耐久试验中行李箱内板焊点出现开裂问题提出3种可能解决方案。以行李箱总成、行李箱铰链为研究对象，建立行李箱系统有限元模型，分析在正中关闭和左（或右）侧关闭行......
[期刊论文] 作者：朱玉强,饶建强,
来源：机电工程技术 年份：2015
车架是摩托车主要的承载、连接和传力部件,为降低车身振动,改善驾乘者舒适性体验,应分析车架动态特性即模态特性,在此基础上进行结构改进。针对某摩托车行驶过程中振动过大的...
[期刊论文] 作者：周鑫美,饶建强,,
来源：机械制造 年份：2010
为研究多胞结构在汽车前纵梁中的应用对整车碰撞安全性能的影响，根据中国新车评价规程C—NCAP相关要求，先后建立了采用单胞结构和多胞结构前纵梁的整车正碰有限元模型，经求解计......
[期刊论文] 作者：饶建强, 李志成, 田雷,,
来源：重庆建筑 年份：2018
该文以重庆江北国际机场02L西跑道实施仪表着陆系统Ⅰ类升级改造为Ⅱ类运行的项目建设为例,介绍了仪表着陆系统的工作原理及分类技术标准,并对项目建设的方案比选、不停航施...
[期刊论文] 作者：陈健, 李志成, 饶建强,,
来源：重庆建筑 年份：2019
该文介绍了孔内深层强夯法(DDC)的作用机理和技术特点,并针对高原山区机场工程复杂的地质条件,首次在武隆机场试验段项目中开展DDC桩工法实践研究。现场检测复合地基承载力和...
[期刊论文] 作者：胡长硕, 马东进, 饶建强,,
来源：小水电 年份：2014
土耳其奥路捷水电站于2013年12月18日开始动态调试,2台机组在空转时出现水导轴瓦烧瓦现象。技术人员在现场条件有限的情况下,采用了非常规措施快速合理地处理了烧瓦问题。图4...
[期刊论文] 作者：张怡,饶建强,陈吉清,,
来源：汽车工程学报 年份：2016
针对某皮卡车行驶过程中振动噪声过大的问题,基于悬置系统隔振理论,建立了动力总成悬置系统动力学仿真分析模型,对该车型动力总成悬置系统的模态、刚度、阻尼等影响悬置系统...
[期刊论文] 作者：陈吉清,周鑫美,饶建强,区权湛,,
来源：汽车工程 年份：2010
阐述了汽车前纵梁薄壁结构碰撞吸能特性的研究方法和研究现状,总结了板厚、材料性能、截面形状、结构形态和连接方式等因素对其碰撞吸能特性的影响。探讨了前纵梁激光拼焊板...
[期刊论文] 作者：简坚得,兰凤崇,饶建强,吴成明,,
来源：汽车技术 年份：2010
在汽车碰撞过程中，汽车前纵梁是主要的吸能装置。通过对方管薄壁结构和蜂窝型多胞结构的耐撞性进行对比分析可知．蜂窝型多胞结构杆件具有较好的吸能特性。将蜂窝型杆件应用于汽......
[期刊论文] 作者：饶建强,陈吉清,兰凤崇,谢振光,,
来源：机械设计 年份：2010
以建立某款客车顶盖局部的有限元模型为基础,运用同一水平、多因素的研究方法,选取原结构、变结构及变材料3种计算工况,模拟分析了在侧翻条件下客车顶盖非线性碰撞时的强度特...
[会议论文] 作者：Xiong Fei,熊飞,Chen Jiqing,陈吉清,Rao Jianqiang,饶建强,Zhou Yunjiao,周云郊,
来源：2009中国汽车工程学会年会 年份：2009
利用有限元法分析了某半承载式客车车身骨架的刚度与模态。在此基础上，重点以整车状态下的车架为研究对象，进行灵敏度分析，通过选择有效的设计变量，在满足刚度和模态性能的条件下，以整车质量最小为目标函数进行了尺寸优化。最后通过对后排五入座椅处结构的调整，优化了......
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