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[期刊论文] 作者：马朝臣,朱庆,
来源：内燃机学报 年份：1997
本文介绍了一种套式移动结构可调涡轮增压器及其性能试验和分析。在可调截面积减小３０％时该增压器的最高等熵效率降低不大于２个百分点，流量特性如预期的那样向小流量方向移动，这对改......
[期刊论文] 作者：马朝臣,朱庆,
来源：汽车技术 年份：1997
介绍了车用涡轮增压器涡轮叶片的一种新的设计方法。新设计的这种涡轮叶片截面形状为曲线形，叶片端部厚度减小，根部顾度增加，从而提高了叶片的自振频率，减小了叶片转动惯量，改善了......
[期刊论文] 作者：马朝臣,朱庆,
来源：汽车技术 年份：1997
对Ｊ６１１０Ｚ型柴油机匹配套式移动结构可调涡轮增压器进行了台架试验研究，试验中，在调节涡轮截面时没有进行相应的油量调节，而重点对柴油机各种工况下ＶＧＴ－７０型增压器的性能进行了研究分析。......
[会议论文] 作者：马朝臣;朱庆;,
来源：中国内燃机学会中小功率柴油机分会第四届学术年会 年份：1996
介绍了一种套式移动结构可调涡轮增压器及其性能试验和分析。在可调截面减小３０℅时该增压器的最高等熵效率降低不大于２个百分点，流量特性如预期一样向小流量方向移动，这对改善柴油......
[会议论文] 作者：马朝臣,朱庆,杨长茂,张虹,鲍捷,李辉,
来源：第十一届全国大功率柴油机学术年会 年份：1999
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[期刊论文] 作者：马朝臣,朱庆,杨长茂,张虹,吴中佐,鲍捷,李辉,
来源：内燃机学报 年份：2000
通过分析对比涡轮增压器放气阀调节和可变喷嘴调节的柴油机性能 ,说明了放气阀调节导致柴油机高速性能变差的原因 ;给出了一个用可变喷嘴 ( VNT)调节改善柴油机低速扭矩特性...
[期刊论文] 作者：马朝臣,朱庆,杨长茂,李改林,张虹,王延生,
来源：汽车技术 年份：1997
介绍了车用涡轮增压器涡轮叶片一种新的设计方法。新设计的这种涡轮叶片截面形状为曲线形，叶片端部厚度减小，根部厚度增加，从而提高了叶片的自振频率，减小了叶片转动惯量，改善了涡......
[期刊论文] 作者：马朝臣,朱庆,杨长茂,李改林,张虹,王延生,
来源：内燃机学报 年份：1997
本文介绍了一种套式移动结构可调涡轮增压器及其性能试验和分析。在可调截面积减小３０％时该增压器的最高等熵效率降低不大于２个百分点，流量特性如预期的那样向小流量方向移动，这对改......
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