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[期刊论文] 作者：J.Gallois,孙玮,,
来源：国外内燃机车 年份：1980
装有 PA4-185柴油机的54台机车在泰国的运用经验表明,通过改进油环的设计和采用球墨铸铁活塞,有可能将气缸盖的检查周期延长到2万公里。机油消耗率已经降低,换油期由六个月延...
[期刊论文] 作者：J.Gallois,汤林华,,
来源：国外舰船技术(内然机类) 年份：1980
最近几年来柴油机技术有了很大发展,特别是采用了脉冲增压,充分发挥了废气中的潜在能量。为了进一步提高柴油机的功率,采用了两级增压,但是在采用二级增压之前,必须分析一下...
[期刊论文] 作者：J.Gallois,程永陆,,
来源：国外内燃机车 年份：1983
使内燃机车的燃料费用降低40％的一种途径就是使其能够适应燃用重油与馏出油(本文指煤油和柴油——译者)之混合燃料。在这方面法国热机研究所(S.E.M.T)积累了丰富的经验,他们曾...
[期刊论文] 作者：J.Gallois,王尊一,
来源：国外内燃机车 年份：1977
本文介绍了带两级增压和几何形状可变的预燃室柴油机性能试验结果。This paper presents the performance results of a pre-combustion chamber diesel engine with two s...
[期刊论文] 作者：J.Gallois,乔英忍,,
来源：国外内燃机车 年份：1980
法国国家铁路的72076号C_0—C_0轴式的电力传动内燃机车所进行的第一个五年试验,本刊在1978年7/8月号上已经作过报道。SEMT—PielstickPA6—280型柴油机是于1973年首次装在...
[期刊论文] 作者：J.Gallois,程永陆,,
来源：国外内燃机车 年份：1984
1.前言当我们考虑下一代铁路牵引柴油机时,应当考虑到燃油消耗率必须有所改善。与此同时,发动机的比功率也必须有所提高,并且不会因之给发动机的可靠性带来任何有害的影响。...
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