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[期刊论文] 作者：磨容辉,沈光烈,刘宁,,
来源：交通与计算机 年份：1993
根据大客车两侧第一立柱的三维尺寸,利用AutoCAD10.0计算机绘图软件,设计了大客车挡风玻璃的空间曲面、安装玻璃窗支口的空间曲面及检验挡风玻璃曲面样板的平面曲线,并绘出它们的空间图形,给出它们的三维数据。......
[期刊论文] 作者：黄昶春,韦志林,沈光烈,,
来源：汽车技术 年份：2012
针对目前常用的驱动桥壳有限元分析模型中由于边界条件定义造成结果不准确的问题,在分析模型中引入了板簧的弹性特征,并按不同的边界条件对桥壳应力分布进行了计算。结果表明...
[期刊论文] 作者：黄昶春,韦志林,沈光烈,,
来源：机械设计 年份：2011
对微型消防车座椅框处的开裂原因进行了分析,认为不合理的结构设计造成传力路线的错误是产生问题的主要原因,电测实验结果表明了判断的正确性。并据此提出了结构的修改意见,...
[期刊论文] 作者：廖金深,沈光烈,林圣存,,
来源：广西科技大学学报 年份：2016
为验证某微型客车车身结构设计的可行性，使用Hyperwroks软件对其车身结构进行静态仿真，经过对结构强度及刚度数据的分析，这2项数据均满足设计要求，认为车身结构设计合理．...
[期刊论文] 作者：黄昶春,沈光烈,韦志林,
来源：现代制造工程 年份：2005
提出一种使结构具有最大刚度的形状优化的算法,在保持材料总体积不变的情况下,通过对结构形状的优化设计使材料的分布趋于合理从而使结构具有最大刚度.同时针对优化过程中设...
[期刊论文] 作者：韦志林,沈光烈,黄昶春,
来源：机械设计 年份：2008
一些实例表明,客车骨架节点的结构对节点处应力分布是有影响的,但是传统的梁单元有限元模型中不能体现出节点部分的应力特征。为此,文中提出一种新的客车结构有限元计算模型,...
[期刊论文] 作者：尹辉俊, 韦志林, 沈光烈,,
来源：机械设计 年份：2005
以Ansys软件为例,对某新型载重货车的车架进行了有限元分析,研究采用壳单元离散车架及多点约束(MPC)单元模拟铆钉传力建立计算模型的方法,并将该法应用于实际车架设计中。...
[期刊论文] 作者：韦志林, 黄昶春, 沈光烈,,
来源：广西科技大学学报 年份：2015
汽车可靠性道路试验需要耗费大量时间和费用，为了缩短产品开发周期，采用四轴振动台模拟道路试验．采集了应变测点在可靠性道路上的动态数据，利用雨流法编制载荷谱，作为振动台激励的......
[期刊论文] 作者：黄昶春,韦志林,沈光烈,,
来源：煤矿机械 年份：2011
对某自卸车车架结构开裂问题的原因进行了探讨,对该部位的受力特点进行了分析,通过理论和有限元计算2方面指出了发生该故障的原因,并给出了车架的改进措施,实际使用结果证明...
[期刊论文] 作者：韦志林,沈光烈,黄昶春,,
来源：客车技术与研究 年份：2006
为改进传统客车骨架结构有限元分析中梁模型的缺陷，提出一种新的计算模型。这种模型中包括梁单元和用壳单元离散的节点单元，共同构成薄壁杆系计算模型，在一次计算中能提供节点设......
[期刊论文] 作者：黄昶春,沈光烈,韦志林,,
来源：拖拉机与农用运输车 年份：2009
针对某载货车车架在特定车速下的振动现象进行了有目的性的试验，频谱分析显示后桥及传动轴的周期性激励的共同作用是导致振动的主要影响因素，据此提出了解决问题的具体措施，使车......
[期刊论文] 作者：黄昶春,沈光烈,韦志林,,
来源：装备制造技术 年份：2008
通过工程实例分析了不同结构设计下载荷传递路线的变化，阐明了在车辆超静定结构中载荷的传递按刚度分配的原理，所讨论的载荷传递规律具有普遍的工程指导意义，可供设计人员参考。......
[期刊论文] 作者：韦志林,黄昶春,沈光烈,,
来源：煤矿机械 年份：2010
针对某重型自卸车货箱在使用过程中由于自身刚度不足造成的侧板变形的问题及减重设计的需要,对其进行了改进设计。首先通过运动学仿真获得货箱处于最大受力状态的位置,利用该...
[期刊论文] 作者：韦志林,黄昶春,沈光烈,,
来源：广西工学院学报 年份：2006
针对某厂家生产的小货车结构断裂问题进行分析,认为不合理的结构设计造成传力路线的错误是产生问题的主要原因,另外局部应力集中和加工工艺的缺陷也是其中原因.提出了改变传...
[期刊论文] 作者：沈光烈,熊焕庭,甘连宏,,
来源：广西大学学报(自然科学版) 年份：1989
本文叙述了桂林客车厂产大型空调客车车身模型化方面的若干问题。用自编的计算程序在MC6800微机上实现了对客车车身的动静态结构分析计算,所得结果和电测试验数据相接近。根...
[期刊论文] 作者：韦志林,黄昶春,沈光烈,
来源：机械强度 年份：2014
某车型的独立后悬架纵臂轴发生断裂,由于该结构工作时受力情况复杂,因此无法用静态有限元分析确定其断裂的原因。设计了一套试验方案,在试验场进行实车试验,分析地面对车轮的...
[期刊论文] 作者：黄昶春,韦志林,沈光烈,
来源：客车技术 年份：2014
利用有限元分析工具对某低地板客车骨架的结构拓扑方案进行了分析，从刚度和强度方面对方案的合理性进行了评估，并根据分析结果对结构提出了修改意见。...
[期刊论文] 作者：黄昶春,沈光烈,韦志林,,
来源：汽车工程 年份：2006
在研究铆钉连接传力特征的基础上，对双层槽钢的车架铆钉连接的不同方式进行分析，研究表明其内层槽钢的受力与铆钉的分布有关。据此理论设计的车架结构经试验和用户使用证明是成......
[期刊论文] 作者：沈光烈,甘连宏,熊煥庭,,
来源：广西大学学报(自然科学版) 年份：1988
本文主要叙述南宁客车厂中型城市公共汽车车身有限元计算时模型化的若干问题,在建立计算模型的基础上用自己编制的程序在MC6800微机上实现了公共汽车车身动靜态结构计算分析...
[期刊论文] 作者：黄昶春,韦志林,沈光烈,邹平,,
来源：现代制造工程 年份：2011
对截面形状为U型,采用钣金冲压件并用点焊连接构成的车架纵梁开裂原因进行了分析,认为这种由点焊连接的形式构成的纵梁沿其长度方向在有无焊点的各截面存在抗扭模量不连续,且...
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