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[期刊论文] 作者：朴明伟,郝剑华,梁树林,兆文忠,,
来源：大连交通大学学报 年份：2011
为了更好地研究高速轨道车辆舒适性的影响因素,建立CRH5动车组模型并进行编组列车舒适性评价.根据DellNer联结器的迟滞曲线,以变刚度变阻尼纵向悬挂作为车间联接.基于3种高铁...
[期刊论文] 作者：朴明伟,孔维刚,刘通,兆文忠,,
来源：大连交通大学学报 年份：2011
对于CRH3动车组转向架来讲,车轮踏面选用S1002CN,轮轨接触锥度趋高,因而采用了抗蛇行减振器冗余设计（每架4个）.针对后位转向架的一个抗蛇行减振器失效工况.线性稳定性分析表明：...
[期刊论文] 作者：朴明伟,丁彦闯,李繁,兆文忠,,
来源：计算机集成制造系统 年份：2008
为缩减柔性体集成规模,满足约束作用精度要求,提出了一种体现柔性体约束运动特征的接口处理技术对策及其相应预载方法。特征约束模态体现了柔性体接口界面的主要静态变形特征...
[期刊论文] 作者：朴明伟, 方吉, 赵钦旭, 兆文忠,,
来源：振动与冲击 年份：2009
为了分析结构振动对疲劳寿命的影响程度,提出了一种基于刚柔耦合仿真的振动疲劳分析方法。利用柔性体接口处理技术对策(ITTS),建立刚柔耦合系统模型,其中,柔性体在动约束作用...
[期刊论文] 作者：朴明伟,樊令举,梁树林,兆文忠,,
来源：机械工程学报 年份：2008
为使车辆横向稳定仿真分析更好地体现其特殊的自激振动意义,提出一种基于轮轨匹配的横向稳定性分析新方法。与轮对几何接触相比,自由轮对接触过程(接触几何/力学)可以得到更...
[期刊论文] 作者：朴明伟,赵钦旭,方吉,兆文忠,,
来源：大连交通大学学报 年份：2010
为了更好地实现铁路货运的重载快捷发展目标,以双层集装箱车辆作为应用研究对象,利用刚柔耦合仿真分析手段进行了3E轴构架转向架100~135 km/h动力学性能分析.6轴双层集装箱车...
[期刊论文] 作者：魏志军,朴明伟,魏宏亮,兆文忠,,
来源：大连交通大学学报 年份：2008
为了分析D45型450 t落下孔车侧承梁横向稳定性,利用模板建模技术建立了刚柔耦合整车模型.针对侧承梁间拉杆布置方案的合理性,进行了多种曲线通过仿真对比分析.由于车体存在一...
[期刊论文] 作者：朴明伟,刘德柱,郭强,兆文忠,,
来源：大连交通大学学报 年份：2016
由于ICE3转向架原型存在对轮配技术条件制约性,因而必须依靠原创性技术创新来转变客运专线发展模式.以长编转向架优配作为技改范例,应用抗蛇行宽频带吸能机制,实现了对转向架...
[期刊论文] 作者：魏鸿亮,朴明伟,郭强,兆文忠,,
来源：大连交通大学学报 年份：2015
根据高铁物流发展的基本原则,确立基于高速货运列车概念的技术方案,以降低制造与维修成本,增加高铁建设的投资收益.但是改用集中动力驱动,首尾动车,动力轮对自稳定将作为其关...
[期刊论文] 作者：朴明伟,汤志钧,吕倩,兆文忠,,
来源：大连交通大学学报 年份：2011
为了更好地进行动态仿真的试验对比,提出了一种基于UIC 518的动态数据处理方法.为了满足动态数据采样的频谱成份要求,以最小直线采样段和完整曲线采样段的方式进行动态数据处...
[期刊论文] 作者：梁树林,朴明伟,郝剑华,兆文忠,,
来源：中国铁道科学 年份：2010
在分析高速轮轨匹配特征的基础上,以350 km.h-1速度等级的CRH3动车组作为研究对象,应用线性稳定性分析方法绘制高速轮轨空间的稳定安全裕度3维图。线性稳定性计算表明:等效锥...
[期刊论文] 作者：朴明伟, 梁树林, 方照根, 兆文忠,,
来源：中国铁道科学 年份：2011
以高速轮轨关系空间为边界条件,分析高速转向架的非线性稳定性、拖车构架点头迟滞非线性和抗蛇行高频卸荷机制,并根据实践经验将提高高铁车辆稳定性裕度的主要途径归纳为2种...
[期刊论文] 作者：梁树林, 朴明伟, 张祥杰, 兆文忠,,
来源：铁道学报 年份：2009
为了研究高速转向架非线性因素对横向稳定性的影响和评价4种车轮踏面的动力学性能,根据CRH5型动车组转向架的构造特点,建立了高速转向架非线性模型。与ALSTOM公司所采用的模...
[期刊论文] 作者：朴明伟,梁树林,孔维刚,兆文忠,,
来源：振动与冲击 年份：2011
为了满足新一代高速转向架的安全稳定性裕度要求,在构架振动报警原因分析的基础上,提出了抗蛇行减振器软约束技术对策。运行稳定性分析是指包括临界速度和动态行为在内的综合...
[期刊论文] 作者：朴明伟,张祥杰,王婷,兆文忠,,
来源：铁道机车车辆 年份：2008
为了分析单层双层集装箱车体振动特征及成因,利用柔性体接口处理技术对策(ITTS),建立了单层双层集装箱专用车辆刚柔耦合模型,并进行了整车模态分析对比和基于轨道谱的车体振...
[期刊论文] 作者：梁树林,朴明伟,樊令举,兆文忠,,
来源：大连交通大学学报 年份：2008
为了分析CRH5动车组动力学性能,提出高速转向架的线性与非线性模型,并进行整车运动模态、临界速度和轮轨力等方面的对比分析.高速转向架的悬挂系统既具有明显的线性特征,如悬...
[期刊论文] 作者：张铁良,朴明伟,闫雪冬,兆文忠,
来源：大连铁道学院学报 年份：2004
以Adams与Madab作为协同仿真平台,基于双振子模型LQG控制器设计,建立了稳定控制方案和技术路线.仿真结果表明:垂向悬挂具有与双振子类似的隔振效果.尽管有横向和纵向相关运动...
[期刊论文] 作者：杨晶, 吴荣坤, 彭钰, 李华, 朴明伟,,
来源：振动与冲击 年份：2018
为了准确分析驮背运输2车组系统内力,提出并验证了复杂曲面接触摩擦简化处理技术对策。多体系统动态仿真分析表明:空载/重载单车可以实现车耳锁定、滚道支承以及地面支承3个...
[期刊论文] 作者：朴明伟,胡玥,李国栋,兆文忠,,
来源：铁道学报 年份：2011
为研究有效的降噪车轮方案,在柔性车轮和轮对的NVH特征分析基础上,提出阻尼环约束的降噪设想。通过柔性车轮NVH特征分析及相关的轮轨噪声预测与试验结果对比,可以认为由于轮...
[期刊论文] 作者：王建一，朴明伟，兆文忠，WANGJian-yi，PIAOMi,
来源：铁道机车车辆 年份：2007
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