搜索筛选:
搜索耗时0.7650秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 11 篇相符的论文内容
发布年度:
[期刊论文] 作者：倪彰,何宇,,
来源：科技创新与应用 年份：2017
基于巴哈赛车平台,利用CATIA对赛车车架设计和建模;利用ANSYS软件对车架进行强度和刚度分析,根据分析结果提出车架优化方法。通过修改车架的结构参数,对优化后的车架进行强度...
[期刊论文] 作者：倪彰,王卉,,
来源：中国设备工程 年份：2017
基于FSC大赛规则,对赛车用CBR600发动机排气管道进行设计分析。确定了排气管道的总体布置方案,并利用流体力学相关知识,分析发动机排气道中的气流波动效应及能量损失情况,运...
[期刊论文] 作者：李丽, 贝绍轶, 倪彰,,
来源：高教学刊 年份：2017
文章针对汽车传感器与测试技术的课程特点及目前教学过程中所存在的问题,依据工程教育专业认证对汽车类专业人才培养目标及毕业要求相关标准,以教学手段、教学内容、实践教学...
[期刊论文] 作者：何宇, 倪彰, 吴雪玲, 张兴, 顾迪,,
来源：江苏理工学院学报 年份：2017
以整车的基本参数和设计要求为参照依据,建立悬架系统的几何模型,用CATIA软件设计悬架硬点,获得相关参数;运用Optimum Kinematics动态仿真分析软件建立赛车悬架的虚拟样机模...
[期刊论文] 作者：倪彰,贝绍轶,张兰春,何宇,,
来源：高教学刊 年份：2017
传统的实践教学缺乏对学生工程实践应用能力和创新意识的培养,开展学科竞赛有着传统教学不可及的创新教育功能,对实践教学改革具有促进作用。通过构建基于以汽车类学科竞赛为...
[期刊论文] 作者：刘海妹,倪彰,贝绍轶,冯俊萍,,
来源：西南大学学报(自然科学版) 年份：2017
为了增加电动汽车主动悬架系统阻尼可调减振器的工作模式及其调节范围,以某液压减振器为基础,设计了一种阻尼多模式切换可调的减振器.分析了阻尼多模式切换可调减振器的工作...
[期刊论文] 作者：倪彰 贝绍轶 张兰春 何宇,
来源：高教学刊 年份：2017
摘 要：传统的实践教学缺乏对学生工程实践应用能力和创新意识的培养，开展学科竞赛有着传统教学不可及的创新教育功能，对实践教学改革具有促进作用。通过构建基于以汽车类学科竞赛为主的专业实践教学体系，强化参与学科竞赛的积极性，加强学科竞赛与日常教学的融合，建立......
[期刊论文] 作者：赵景波,倪彰,贝绍轶,冯俊萍,,
来源：西南大学学报(自然科学版) 年份：2017
针对电动汽车主动悬架控制中阻尼可调减振器工作模式单一、阻尼可调范围有限的问题,为了增加减振器阻尼可调工作模式的调节范围,以某液压减振器为基础,设计了一种阻尼多模式...
[期刊论文] 作者：吴雪玲,倪彰,何宇,张兴,顾迪,赵越,,
来源：中国设备工程 年份：2017
按照FSAE赛事对赛车及悬架系统的设计要求,以整车基本参数和设计规则为参照依据,选定轮胎、轮辋型号,利用CATIA软件建立了FSAE赛车悬架系统的几何模型,对减震器、横向稳定杆...
[期刊论文] 作者：赵景波,刘海妹,倪彰,鹿麟祥,贝绍轶,
来源：控制工程 年份：2017
针对电力活塞式电动机电磁驱动系统的高能耗问题,建立了混合驱动系统数学模型,以气隙磁密和电磁力为主要研究对象,对电磁永磁混合驱动系统进行了仿真研究,得到不同电流工作模...
[期刊论文] 作者：朱曼曼,倪彰,何宇,张兴,顾迪,赵越,,
来源：科技展望 年份：2017
根据方程式汽车大赛要求以整车基本参数和设计规则为参照依据,选择双回路制动管路的布置方案,利用CATIA软件对制动系统进行三维建模并对其主要部件进行有限元分析,同时应用AM...
相关搜索：
