搜索筛选:
搜索耗时0.8511秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 29 篇相符的论文内容
发布年度:
[期刊论文] 作者：秦海波,孙健国,,
来源：航空动力学报 年份：2006
某型发动机研制过程中,防喘/消喘控制系统是其设计的薄弱环节及影响安全的关键之处。为解决这一问题,利用某型综合电子调节器及内外场专用设备对其防喘/消喘控制功能进行了详...
[期刊论文] 作者：陈恬,孙健国,,
来源：航空动力学报 年份：2006
提出了一种基于粗糙集理论和神经网络集成的发动机智能故障诊断方法，首先对测量数据进行离散处理，并运用粗糙集理论建立故障决策表，进而约简属性和提取规则，对航空发动机气路部件......
[期刊论文] 作者：杨刚,孙健国,,
来源：航空发动机 年份：2006
首先提出了全新的、用P范数表示的控制系统耦合程度量化指标——耦合度的概念，然后提出了可以反映航空发动机多个控制目标的多目标优化目标函数，并根据耦合度与该目标函数给出......
[会议论文] 作者：江澄,孙健国,
来源：中国航空学会第六届动力年会 年份：2006
JFM80386EX国产军品级嵌入式CPU,与Intel公司80386EX微处理器管脚、功能完全兼容,是航空、航天、海军、陆军等军工行业的嵌入式系统的理想选择.根据JFM80386EX手册和1553B资...
[会议论文] 作者：江澄,孙健国,
来源：中国航空学会第十三届发动机自动控制学术交流会 年份：2006
AD598是LVDT传感器信号处理芯片,它能克服传感器温漂,广泛运用于航空发动机数控系统对油针位置的测量,但如电路设计不当可能因自身温漂影响转换精度.通过对该电路的运用技巧...
[会议论文] 作者：李玥,孙健国,
来源：中国航空学会第十三届发动机自动控制学术交流会 年份：2006
本文首先介绍了多目标遗传算法的基本思想,然后将改进的多目标遗传算法NSGA-Ⅱ应用于航空发动机PID控制器参数的优化设计,并进行了仿真,将该仿真结果与传统的手动试凑调节PID...
[会议论文] 作者：郝英,孙健国,
来源：中国航空学会第十三届发动机自动控制学术交流会 年份：2006
采用相异性表示来描述发动机状态,然后在相异性空间构造了一个超平面分类器(故障检测模型)来检测发动机故障.该检测模型可通过求解线性规划问题来得到.由于模型参数对其性能...
[期刊论文] 作者：李秋红,孙健国,,
来源：航空动力学报 年份：2006
提出了一种采用遗传算法建立用于航空发动机控制系统设计的小偏差状态变量模型的方法，即根据发动机稳态工作点处的线性化数学模型的动态响应应该与该稳态工作点处的非线性数学......
[期刊论文] 作者：李秋红,孙健国,,
来源：航空学报 年份：2006
提出了一种基于输出拟形的解耦控制器设计方法。设计过程中针对某型涡扇发动机双变量控制系统，首先选取2个理想的一阶环节形成2个独立控制回路，以其在各通路单独阶跃下的无耦合......
[期刊论文] 作者：蒋平国,孙健国,,
来源：推进技术 年份：2006
提出了航空发动机数控系统三种抗积分器饱和算法。工程应用结果表明，三种算法均能有效抑止积分器饱和，提高了发动机数控系统的工作品质。算法实施简单，物理概念清楚，工程实用性强......
[会议论文] 作者：苏伟生,孙健国,
来源：中国航空学会第十三届发动机自动控制学术交流会 年份：2006
本文简介了航空发动机智能控制系统基本概念及内涵，对比分析了国内外对智能发动机技术的研究情况，最后分析了其应用前景。...
[会议论文] 作者：姚彦龙,孙健国,
来源：中国航空学会第十三届发动机自动控制学术交流会 年份：2006
为在全包线内能够准确方便估计出航空发动机推力,本文将遗传算法和神经网络技术相结合充分发挥遗传算法和神经网络各自的全局收敛性和局部搜索的快速性的特点,设计了全包线推...
[期刊论文] 作者：陈恬,孙健国,郝英,,
来源：航空学报 年份：2006
为解决航空发动机这一复杂系统的故障诊断问题，提高智能化诊断方法的准确率，使用了改良的D—S证据理论，对基于自组织竞争网络和BP神经网络的2个诊断子系统的诊断结果进行决策级......
[期刊论文] 作者：张海波,徐刚,孙健国,,
来源：航空学报 年份：2006
研究了基于图像的视觉伺服机器人系统的控制问题。首先建立了视觉伺服GRB-400机器人的图像雅可比矩阵，然后针对该动态Look and Move系统提出了一种带有模糊自调整能力的分层模...
[期刊论文] 作者：张海波,孙健国,孙丰诚,
来源：中国航空学会第十三届发动机自动控制学术交流会 年份：2006
本文主要研究了非线性反演控制规律设计方法在航空发动机控制中的应用.首先基于小偏差线化模型建立了航空发动机的非线性仿射模型,讨论了非线性反演控制规律的设计方法.最后,...
[期刊论文] 作者：李秋红,孙健国,许光华,,
来源：航空动力学报 年份：2006
提出了一种基于优化输出拟形的航空发动机多变量控制器降阶方法，并以LQG／LTR控制器降阶为例，成功地将原控制器从8阶降为3阶。首先将控制器分为积分环节部分和稳定子系统部分，采用......
[期刊论文] 作者：秦海波,张天宏,孙健国,,
来源：航空动力学报 年份：2006
为了评价航空发动机数字电子控制器机内自测试检测能力，提出了一种面向全权限数字电子控制（FADEC）系统机内自测试（BIT）验证的综合故障注入器的设计思想。综合故障注入器采用ARM处......
[会议论文] 作者：单贵平,孙健国,姚华,
来源：中国航空学会第十三届发动机自动控制学术交流会 年份：2006
发动机的任何非额定工作都将导致输出参数偏离额定值,产生输出偏离量.可测输出参数的偏离量也包含了发动机非额定工作的信息,将可测偏离量通过设计的卡尔曼滤波器得到偏离量...
[会议论文] 作者：单贵平,姚华,孙健国,
来源：中国航空学会第十三届发动机自动控制学术交流会 年份：2006
发动机的任何非额定工作都将导致输出参数偏离额定值,产生输出偏离量.可测输出参数的偏离量也包含了发动机非额定工作的信息,将可测偏离量通过设计的卡尔曼滤波器得到偏离量...
[会议论文] 作者：鲍亮亮,姚华,孙健国,
来源：中国航空学会第十三届发动机自动控制学术交流会 年份：2006
为解决航空发动机全包线控制,本文中介绍了一种基于BP网络整定PID控制方法,并将基于BP网络整定PID控制的仿真的结果同常规PID控制仿真结果进行比较;并且还在发动机蜕化的情况...
相关搜索：
