搜索筛选:
搜索耗时0.8365秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 22 篇相符的论文内容
发布年度:
[会议论文] 作者：李毅,兰凤崇,陈吉清,
来源：2010中国汽车工程学会年会 年份：2010
以大客车车架与地板总成为研究对象,建立了包含侧围、顶盖及前后围的车体缩减模型.考虑型材厚度的规格化与离散化,对采用连续变量、离散变量和先连续后离散变量的三种结构优...
[期刊论文] 作者：陈方玉,邹德辉,陈吉清,,
来源：钢铁研究 年份：2010
采用扫描电镜形貌观察配合能谱仪成分分析及组织评级方法,经过分析,得到层状断口的微观形貌、组织和成分特征。结果表明,层状断口与板材的带状组织有关,带状组织有铁素体和珠...
[期刊论文] 作者：张文灿, 陈吉清, 兰凤崇, 吴萍,,
来源：汽车工程 年份：2010
在对车厢内热环境进行理论分析的基础上，建立了经常处于太阳辐射的工作状态的现代某客车车厢的数值模型。综合考虑传导、对流及辐射传热，采用标准κ-ε两方程湍流模型及各种辐......
[期刊论文] 作者：罗运,兰凤崇,陈吉清,张怡,,
来源：机械设计 年份：2010
通过建立某半承载式客车整车骨架有限元模型,利用有限元分析手段,采用对比的方法提出加强筋布局的有效加强区域和非有效加强区域,从最大应力角度分析加强筋在有效加强区域内...
[期刊论文] 作者：吴萍,兰凤崇,张文灿,陈吉清,,
来源：公路与汽运 年份：2010
针对某型轿车空气动力学流场特性,采用三维不可压缩N-S方程和标准k-ε湍流模型进行仿真计算,应用二阶迎风差分格式获得控制界面的物理量,对天窗开启和关闭两种情况下的轿车流...
[会议论文] 作者：兰凤崇,钟阳,陈吉清,曹伟,
来源：2010中国汽车工程学会年会 年份：2010
将连续变截面辊轧板(TRB)应用于车身B柱外板,利用正交试验法对其进行参数优化以提高B柱的耐撞性.通过侵入量、侵入速度以及质量三个指标来衡量B柱的综合性能,应用直观分析法...
[会议论文] 作者：张文灿,陈吉清,兰凤崇,吴萍,
来源：2010中国汽车工程学会年会 年份：2010
本文针对现代客车在运行时经常要面对太阳辐射的工作状态，在对车厢内热环境进行理论分析的基础上，建立了某客车车厢的数值模型，综合考虑传导、对流及辐射传热，采用标准x-ε两......
[会议论文] 作者：兰凤崇,陈吉清,张文灿,吴萍,
来源：第六届中美材料环境腐蚀与老化试验学术研讨会 年份：2010
本文针对现代客车在运行时经常要面对太阳辐射的工作状态，在对车厢内热环境进行理论分析的基础上，建立了某客车车厢的数值模型，综合考虑传导、对流及辐射传热，采用标准k-ε两方程......
[会议论文] 作者：梁文,陈吉清,黄海娥,刘志勇,
来源：第二十届全国薄板宽带生产技术信息交流会 年份：2010
...
[会议论文] 作者：吴萍,兰凤崇,姜立标,陈吉清,
来源：2010中国汽车工程学会年会 年份：2010
产业技术路线图作为一个产业技术战略规划的工具,不仅能够预测产业技术发展趋势,还能为产业发展构建技术管理创新的知识平台,为产业突破发展瓶颈并确立了重大科技攻关领域.本...
[期刊论文] 作者：周鑫美,兰凤崇,陈吉清,谢然,,
来源：现代制造工程 年份：2010
侧翻是客车交通事故的主要形态之一,其耐撞性设计是产品开发过程中不可或缺的内容。通过建立某客车侧翻有限元模型并求解计算,分析和评价其侧翻安全性能,提出相应改进设计,经...
[会议论文] 作者：谢然,兰凤崇,陈吉清,吴成明,
来源：2010中国汽车工程学会年会 年份：2010
轻量化车身结构抗撞性设计是一个多目标优化问题,在采用高强度钢板后,为了确定某车身前端结构的关键零件的厚度参数,首先建立40％偏置正面碰撞的简化模型;其次在优化模型中综合...
[期刊论文] 作者：陈吉清,周鑫美,饶建强,区权湛,,
来源：汽车工程 年份：2010
阐述了汽车前纵梁薄壁结构碰撞吸能特性的研究方法和研究现状,总结了板厚、材料性能、截面形状、结构形态和连接方式等因素对其碰撞吸能特性的影响。探讨了前纵梁激光拼焊板...
[会议论文] 作者：周云郊,兰凤崇,陈吉清,王金轮,
来源：2010中国汽车工程学会年会 年份：2010
针对轻量化钢铝混合车身结构中的不同材料连接难点,以无铆钉自冲铆为研究对象,探讨了高强度钢板SPFC590和铝合金A5052-H34自冲铆时冲压方向及模具几何参数对接头性能的影响规...
[期刊论文] 作者：饶建强,陈吉清,兰凤崇,谢振光,,
来源：机械设计 年份：2010
以建立某款客车顶盖局部的有限元模型为基础,运用同一水平、多因素的研究方法,选取原结构、变结构及变材料3种计算工况,模拟分析了在侧翻条件下客车顶盖非线性碰撞时的强度特...
[会议论文] 作者：王金轮, 陈吉清, 兰凤崇, 周云郊,,
来源： 年份：2010
应用高强度钢板(HSS)对汽车的节能、减排及碰撞安全性具有重要的意义,同时由于其性能与普通钢板有较大差距,高强度钢板在车身上的应用也带来了一系列问题,利用传统的定压边力...
[期刊论文] 作者：兰凤崇,钟阳,庄良飘,陈吉清,方舟,,
来源：汽车工程 年份：2010
结合新车型开发中的整车碰撞分析,引入自适应响应面法对车身前部吸能结构进行了优化研究。避免了传统响应面法完全依赖于最初选定的试验点,对复杂函数拟合精度较差的问题。通...
[期刊论文] 作者：谢振光,兰凤崇,陈吉清,李宇彤,,
来源：机械与电子 年份：2010
针对交通事故中行人头部受到的伤害往往是致命的情况,在欧洲行人安全保护法规中有关头部的测试项目的基础上,以三维软件CATIA为平台,提出了一种行人头部撞击器的设计方法,为...
[会议论文] 作者：王金轮,陈吉清,兰凤崇,周云郊,
来源：2010中国汽车工程学会年会 年份：2010
白车身低阶模态频率值反映了车身的刚度特性,同时固有频率和振型是结构的重要动态特性.在车身开发的设计阶段,根据模态分析方法研究车身结构的动态特性对汽车安全性和舒适性...
[会议论文] 作者：林辉,陈吉清,谢然,兰凤崇,韦兴民,
来源：2010中国汽车工程学会年会 年份：2010
为研究提高国产汽车正面碰撞安全性的方法,本文以某国产SUV车型为例,基于CAE模拟技术,进行了该车模型正面偏置碰撞和侧面碰撞中的受力特征分析.通过分析,提出合理的高强度钢...
相关搜索：
