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[期刊论文] 作者：朱云霞,郭唐仪,
来源：交通运输研究 年份：2019
交叉口车辆运行效率不高主要由两个原因造成:一是目前很多交叉口交通信号的配时与实际交通流不匹配;二是当前短时交通流预测的时长集中在5~15min,过长的时间间隔无法给信号控...
[期刊论文] 作者：ALJABRI ABDULRAHMAN,郭唐仪,
来源：科技创新与应用 年份：2017
为了研究中国和沙特两个国家的驾驶员的眼动行为的差异性,在真实的交通环境下,利用Dikablis眼动追踪系统对中沙两国驾驶员进行了监测记录,从而获取中沙驾驶员的眼睛注视时间...
[期刊论文] 作者：郭唐仪, 邓卫,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2010
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[期刊论文] 作者：姜雪娇,郭唐仪,,
来源：交通信息与安全 年份：2016
非事故统计交通安全评价指标冲突时间（Time to Conflict,TTC）和后侵入时间（Post Encroachment Time,PET）在2车间距较近或接近冲突点车速较快时,会出现冲突严重程度判别错误。为提...
[期刊论文] 作者：吴晶晶,郭唐仪,任俊伟,,
来源：现代交通技术 年份：2014
在中央分隔带宽度受限的情形下,掉头置于靠近中央分隔带的车道上,公交车等大型车辆的转弯半径过小,对交叉口的行车安全和交通效率均有不利影响.将掉头车道置于行车方向的最右...
[期刊论文] 作者：吕亦江, 郭唐仪,,
来源：交通运输研究 年份：2019
为解决城市路段存在的相邻人行横道行人过街信号控制不协调问题,以机动车相位持续时间、行人绿灯时间和相位差作为约束条件,建立了基于车辆和行人平均延误最低的路段相邻人行...
[期刊论文] 作者：包丹文,郭唐仪,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2014
城市职住空间错位的研究通常以测度就业可达性为基础,但传统测度方法在应用到国内城市时具有明显的缺陷.本文提出一种改进的就业可达性测度方法,通过引入就业机会权重系数,量...
[期刊论文] 作者：郭玉洁, 郭唐仪, 吴军,,
来源：交通运输研究 年份：2021
隧道路段驾驶人心理负荷变化与交通安全关系紧密。为研究驾驶人在出入隧道路段过程中的心理负荷变化规律,在城市隧道路段开展实车实验。首先利用D-Lab软件的Dikablis眼动追踪...
[期刊论文] 作者：姜雪娇,郭唐仪,,
来源：交通科技与经济 年份：2015
可变限速是一种缓解交通拥堵、降低事故发生率的重要交通管理控制方式。在执行可变限速时应充分考虑各方面因素,借助层次分析法（AHP）构建可变限速影响因素递阶层次结构,分析相......
[期刊论文] 作者：李智意,郭唐仪,
来源：江苏交通科技 年份：2021
城市交通枢纽指路标志、方向标示的系统性与合理性设置是缓解城市交通拥堵和加快城市运行效率的重要保障手段.在路网条件下设置交通枢纽指路标志方向应充分考虑各方面因素,运用层次分析法综合考虑静态指标和动态指标,确定重要指标权重顺序平均行驶速度(0.2857)＞......
[期刊论文] 作者：郭唐仪,邓卫,LU John,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2010
速度差与安全性有着直接的关系.传统方法以集计的运行速度差ΔV85作为速度一致性指标,容易陷入生态学谬论的误区,并且会高估道路的安全性能.本文比较了几种常用速度一致性评...
[期刊论文] 作者：吴苏南,陈新,郭唐仪,,
来源：交通信息与安全 年份：2016
隧道出入口处驾驶人生理特征变化与交通安全关系紧密,为掌握该路段驾驶人生理特征变化规律,提高隧道口行车的安全性,通过实车实验采集进、出隧道前后的照度、实时车速以及驾...
[期刊论文] 作者：程飞,郭唐仪,白泉,,
来源：交通运输工程与信息学报 年份：2015
限速标志在对速度管控的同时，对运行效率也有影响。作者以嘉兴市G320-文昌路平面信号交叉口为例，结合实地调研与VISIIM模拟，运用前后对比法分析了该交叉口设置基本路段限速90 km......
[期刊论文] 作者：夏雪,郭唐仪,潘姝,
来源：现代交通技术 年份：2018
为了有效降低高速公路出口匝道事故发生的可能性,研究不同类型出口匝道的安全性能.根据出口匝道在分流区与高速公路主线的衔接形式以及匝道车道数,将其分为类型Ⅰ、类型Ⅱ、...
[期刊论文] 作者：郭唐仪,Lin Xiaoli,Kracht Matthias,,
来源：东南大学学报(自然科学版) 年份：2014
为探索高速公路出口事故发生的关键诱因，依托美国佛罗里达州24条高速公路上405个出口匝道的历史事故和道路交通数据，验证了出口匝道事故服从于对数正态分布．以匝道交通量、匝道......
[期刊论文] 作者：程飞,郭唐仪,白泉,,
来源：中外公路 年份：2015
结合调研数据,分析了美国佛罗里达州高速公路分流区及出口匝道的几何结构及事故特征。在给定分流区及出口匝道类型基础上,比较了各类型分流区及出口匝道事故数、事故率及事故...
[期刊论文] 作者：张学亮,邓卫,郭唐仪,,
来源：交通运输工程与信息学报 年份：2007
交叉口是城市道路的瓶颈，也是交通事故多发点，因而，研究有效的安全评价方法是很有必要的。本文在简要分析现有评价方法不足的基础上，引出非事故统计的交通冲突技术（TCT）．交通冲突技......
[期刊论文] 作者：刘志明,邓卫,郭唐仪,,
来源：交通运输工程与信息学报 年份：2008
实际调查RP数据(Revealed preference data)具有可靠性,而意向调查SP数据(Stated Preference data)具有灵活性。为了更好地将两类数据结合起来,减少交通调查的工作量,提高调...
[期刊论文] 作者：包丹文,郭唐仪,夏洪山,,
来源：城市交通 年份：2014
基于国外传统可达性测算方法，建立适用于中国城市交通特征的就业可达性量化方法。在对比分析常用的四种可达性测算模型的基础上，以南京市为实例，针对老城区分别构建了小汽车和公......
[期刊论文] 作者：朱治邦, 郭唐仪, 潘姝,,
来源：黑龙江交通科技 年份：2018
以高速公路主线分流区和匝道主体段作为研究对象,将出口匝道类型进行分类。然后,引入联系函数,选择匝道限速、匝道交通量作为位置函数中主效应变量,选取匝道类型和匝道结构作...
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