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[会议论文] 作者：窦慧莉,李骏,
来源：2005中国汽车工程学会制造年会 年份：2005
本文通过实车调查、记录车速、时间等参数,抽象出北京公共汽车循环工况.利用ADVISOR软件在一典型的公共汽车上,分别使用北京循环工况、UKBUS(英国公共汽车)和NurembergR36(德...
[会议论文] 作者：郭英俊,窦慧莉,
来源：2011年APC联合学术年会 年份：2011
本文对天然气发动机主要控制参数(目标进气量、过量空气系数λ、点火提前角)对经济性和排放的影响进行了研究。结果表明：发动机扭矩受到目标进气量的控制；控制过量空气系数λ在合理的范围内是控制NOx排放水平的有效手段：点火提前角是处理NOx排放和经济性之间矛盾简......
[会议论文] 作者：杜喜云;窦慧莉;,
来源：中国内燃机学会燃烧、节能、净化分会2008年学术年会 年份：2008
CA6SE1-21E3N发动机是在CA6DE1柴油机的基础上，通过发动机进气系统、燃烧系统、天然气供给系统、点火系统和电控系统等的合理设计与匹配，并采取高效稀薄燃烧控制策略，实现了对NO...
[会议论文] 作者：王忠恕,刘忠长,窦慧莉,
来源：中国内燃机学会2008年学术年会暨大功率柴油机分会六届二次联合学术年会 年份：2008
试验研究了点火正时对电控稀燃多点喷射天然气发动机燃烧及排放性能的影响规律。对该发动机转速为1 450 r/min,1750 r/min,2050 r/min,负荷为25％,50％,75％,100％的12个工况点进行了试验研究。研究结果表明:在其他燃烧边界条件不变的情况下,点火正时对该发动机输出转矩......
[会议论文] 作者：窦慧莉,徐振波,杜喜云,
来源：中国土木工程学会清洁燃料公共汽车应用与发展研讨会 年份：2002
柴油/天然气双燃料发动机具有不同于柴油机的特点,本文通过对CA6110 ZLA5N2柴油/天然气双燃料发动机匹配新型增压器、优化空燃比、控制燃烧过程、优选柴油供油提高角以及采用...
[会议论文] 作者：李骏,宫艳峰,李康,窦慧莉,,
来源：汽车工程 年份：2010
介绍了一汽集团乘用车动力总成的低碳化、可再生化和电动化技术路线。阐述了传统汽油机通过汽油直喷、增压降排量技术、EGR和怠速停机等技术实现国家第三阶段油耗法规的规划...
[会议论文] 作者：虞浏,刘江唯,杜宏飞,窦慧莉,
来源：中国内燃机学会2013年学术年会暨油品与清洁燃料分会和山西省内燃机学会联合学术年会 年份：2013
柴油机缸内燃烧过程分析是柴油机技术研究的重点内容，本文利用高速摄像技术对柴油机缸内燃烧过程进行图像采集，利用数字图像处理技术对燃烧火焰图像进行形态学分析，并对分析......
[会议论文] 作者：余小草,刘忠长,王忠恕,窦慧莉,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2012年度学术年会 年份：2012
为了改善天然气发动机存在的火焰传播速度慢的问题，以CA6SE3-21E4N型天然气发动机为对象，开展了改善缸内流动状态、优化燃烧的研究。通过模拟计算揭示发动机由进气行程到膨胀行程的缸内流体运动状态，并结合试验研究结果对比分析发现异形燃烧室能够很好的重组缸内流......
[会议论文] 作者：余小草,刘忠长,王忠恕,窦慧莉,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2011年学术年会暨973项目年度工作会议 年份：2011
为了解决空气稀释对降低天然气发动机NOx排放有限的问题，在一台CA6SE3-21E4N天然气发动机上，采用废气再循环（EGR）和过量空气双重稀释的方式，试验研究了EGR率和过量空气系数λ对发动机燃烧排放的影响规律。研究结果表明：随着EGR率和λ的增加，发动机缸内最高燃烧压力和最......
[会议论文] 作者：王忠恕,吕品,刘忠长,窦慧莉,
来源：中国内燃机学会燃烧、节能、净化分会2009年度学术年会 年份：2009
本文在CA6SE1-21N点燃式电控稀燃天然气发动机上，采用双重稀释的方式，试验研究了再循环废气系数对发动机燃烧及排放的影响规律，讨论了再循环废气系数、燃烧循环变动和输出转矩之间的对应关系。研究结果表明：随着再循环废气系数的增加，发动机输出转矩呈降低趋势；发动机......
[会议论文] 作者：王忠恕,刘忠长,李骏,窦慧莉,
来源：2009年APC联合学术年会 年份：2009
试验研究了点火正时对电控稀燃多点喷射天然气发动机燃烧及排放性能的影响规律。对该发动机转速为1450,1750,2050r/min,负荷为25,50,75,100[％]的12个工况点进行了试验研究。研究结果表明：在其它燃烧边界条件不变的情况下,点火正时对该发动机输出转矩及CH4排放影响......
[会议论文] 作者：周霞, 唐占飞, 窦慧莉, 曲国辉,,
来源： 年份：2009
以6110中型CNG发动机配气机构中的凸轮摩擦副为研究对象,系统地分析了接触应力与疲劳磨损失效之间的关系。采用光学显微镜、扫描电镜、以及硬度测试等手段对失效凸轮进行了实...
[会议论文] 作者：窦慧莉,李骏,徐振波,杜喜云,
来源：中国汽车工程学会2003学术年会 年份：2003
采用单点电控喷气系统、增压中冷技术、稀薄燃烧方式、匹配新型高效增压器,及用于天然气废气的特殊催化器,开发了一种以天然气和柴油为燃料的CA6110ZLA5N2双燃料发动机.试验...
[会议论文] 作者：李伟峰,华东旭,窦慧莉,王忠恕,刘忠长,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会 年份：2015
HCCI燃烧表现出独特的两阶段放热特征,即在主要燃烧阶段开始之前会出现明显的低温化学动力学反应.在柴油引燃天然气发动机中也存在类似的燃烧现象.本文在一台涡轮增压、中冷、6缸、四冲程柴油引燃天然气发动机上,开展了通过控制喷油时刻和当量比实现柴油引燃天......
[会议论文] 作者：张玉良,李骏,窦慧莉,李伟峰,王忠恕,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会 年份：2015
柴油/天然气双燃料发动机低负荷具有热效率低,CO和HC排放高等问题,降低过量空气系数λ,能够改善燃烧,提高热效率,降低CO和HC排放,但是NOx排放会升高.在柴油/天然气双燃料发动机上采用EGR技术,能够有效地降低NOx,因为加入EGR后能够降低火焰温度,并且EGR的稀释效......
[会议论文] 作者：王忠恕,刘忠长,葛思非,窦慧莉,
来源：中国内燃机学会燃烧、节能、净化分会2008年学术年会 年份：2008
试验研究了点火正时对电控稀燃多点喷射天然气发动机燃烧及排放性能的影响规律。对该发动机转速为1450,1750,2050r/min，负荷为25,50,75,100％的12个工况点进行了试验研究。研究结果表明：在其它燃烧边界条件不变的情况下，点火正时对该发动机输出转矩及CH4排放影响不大......
[会议论文] 作者：赵中祥,王晓辉,窦慧莉,王忠恕,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会 年份：2015
在一台6缸、增压中冷、高压共轨柴油/天然气双燃料发动机上,试验探究了在25％负荷、转速分别为1335r/min和1978r/min下喷油时刻对燃烧和排放特性的影响规律.研究表明,喷油时刻能够改变发动机的燃烧过程,是影响发动机燃烧和排放特性的重要因素.对排放特性而言,当喷......
[会议论文] 作者：李伟峰,王超,窦慧莉,王忠恕,刘忠长,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会 年份：2015
近年来，作为天然气发动机推广应用的主要形式之一，柴油/天然气双燃料发动机得到广泛关注。开展了不同引燃柴油量下当量比对柴油/天然气双燃料发动机低负荷燃烧影响规律的研究.定义了放热率曲线的“时序系数”,以表征燃烧过程的时序特征.试验表明:引燃柴油量相同时......
[会议论文] 作者：李骏,杨钫,赵子亮,刘明辉,窦慧莉,
来源：第五届中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛 年份：2009
2008年底国家启动“十城千辆”新能源汽车示范运行试点项目，目的是推广新能源汽车的应用，推进车辆节约能源，减少车辆尾气排放，一汽集团在油电混合动力车辆的基础上全新开发了......
[会议论文] 作者：吕品,王忠恕,刘忠长,郝伟,窦慧莉,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2010年学术年会暨973项目年度汇报会 年份：2010
为了降低天然气发动机NOx排放,使其满足未来的排放法规,试验研究了不同燃烧边界条件对稀燃天然气发动机燃烧及排放性能的影响,以及不同稀释方式(a.空气稀释b.EGR稀释c.双重稀...
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