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[会议论文] 作者：缪炳荣,
来源：第十届全国动力学与控制学术会议 年份：2016
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[会议论文] 作者：缪炳荣, 张卫华,,
来源： 年份：2004
介绍基于多体系统在下一代高速列车车辆动力学关键力学问题的最新研究概述。多体动力学建模分析可以很好地理解车辆结构的动力学特性,而下一代高速列车可能面临的关键力学问...
[会议论文] 作者：缪炳荣,张卫华,
来源：2014年全国固体力学学术大会 年份：2014
高速列车车体结构耐久性设计和分析是现代轨道车辆安全可靠性研究的重要内容之一。本文结合实际工程中高速列车车体结构在复杂载荷环境下所面临的载荷历程、材料特性和结构几何特征三要素，完整提出基于多学科优化的车体结构耐久性评估新方法。内容包括：(1)利用多......
[会议论文] 作者：李旭娟,缪炳荣,史艳民,
来源：第十届全国动力学与控制学术会议 年份：2016
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[会议论文] 作者：缪炳荣;肖守讷;金鼎昌;,
来源：2005年全国博士生学术论坛——交通运输工程学科 年份：2005
本文对机车车辆关键结构部件的疲劳寿命预测技术在时域和频域进行了综合讨论。同时结合实例,提出一种基于有限元-多体技术对动载作用下柔性结构的疲劳寿命预测方法进行研究。...
[会议论文] 作者：缪炳荣,张卫华,尹海涛,梅翔,张盈,
来源：第16届全国疲劳与断裂学术会议 年份：2012
为了探明高速列车车辆动态特性对结构疲劳寿命的作用机理,根据高速列车复杂载荷环境,确定关键结构部件的载荷边界条件,并利用振动疲劳分析技术建立考虑考虑风致荷载的车辆随机振动模型,研究结构振动特性及传递关系对结构疲劳特性的影响机理.同时,建立关键结构部......
[会议论文] 作者：缪炳荣,肖守讷,金鼎昌,胡文辉,
来源：第十三届全国疲劳与断裂学术会议 年份：2006
使用多体仿真-有限元混合分析法,在时域内评估随机动载荷作用下的机车转向架构架的疲劳寿命.首先,可以应用多体系统软件SIMPACK仿真获得动载荷时间历程;其次,在ANSYS中进行疲劳寿命评估的应力/应变分析和模态分析,主要用来获得结构应力影响因子、固有频率和模态......
[会议论文] 作者：缪炳荣, 谭仕发, 曹辉, 陈建政, 邓永权,,
来源： 年份：2004
风致荷载作用下的车体结构典型疲劳载荷谱的研究是准确预测车体结构疲劳特性的重要前提条件之一。首先,结合具体车体实例,对高速列车不同风致环境下运行的典型工况进行分析,...
[会议论文] 作者：蒋钏应, 彭齐明, 杨树旺, 雒耀祥, 缪炳荣,,
来源： 年份：2004
高速列车在运行中会产生较大的振动噪声,通过研制阻尼降噪板的车轮可以有效降低高速列车噪声影响。本文以高速列车某型车轮为对象,对阻尼降噪板的高速列车车轮进行结构分析和...
[会议论文] 作者：雒耀祥, 蒋钏应, 彭齐明, 杨树旺, 缪炳荣,,
来源： 年份：2004
近年来,约束阻尼降噪板车轮以其降噪效果好、安装方便等优势逐渐成为轮轨滚动噪声抑制中的一种主流方法。本论文以某高速列车约束阻尼降噪板车轮为研究对象,利用模态分析和谐...
[会议论文] 作者：缪炳荣, 张卫华, 梅翔, 尹海涛, 金鼎昌,,
来源： 年份：2004
高速列车结构振动特性和疲劳特性的作用机理研究是重要的课题之一。首先,为了探明车辆动态特性及结构动载荷的作用机理,根据多体动力学和有限元法混合模拟技术建立车辆动力学...
[会议论文] 作者：缪炳荣,李旭娟,陈建政,梅桂明,张卫华,
来源：2015中国力学大会 年份：2015
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[会议论文] 作者：缪炳荣,张卫华,肖守讷,金鼎昌,吴丽,
来源：2007年度全国铁路机车车辆动态仿真学术会议 年份：2007
研究目的主要是探索复杂结构动应力计算的有效方法,并对其在耐久性设计中的应用展开研究。论文提出的方法主要是基于多体动力学仿真和有限元分析的混合方法。该方法被用于处...
[会议论文] 作者：缪炳荣,杨忠坤,杨树旺,周凤,陈翔宇,蒋钏应,
来源：第十九届全国疲劳与断裂学术会议 年份：2018
针对传统结构疲劳设计技术进行轨道车辆结构关键部件的损伤与寿命预测方法的不足，考虑现代车辆结构振动疲劳的设计特点，提出一种基于多体系统为核心的多学科疲劳优化设计技术。建立轨道车辆的具有56 自由度(DOF)的全悬挂系统的车辆多体系统动力学模型，在对仿真模型......
[会议论文] 作者：缪炳荣,张卫华,张吉辉,肖守讷,金鼎昌,
来源：第十四届全国疲劳与断裂学术会议 年份：2008
为了有效研究铁路车辆大型复杂车体结构的疲劳强度及寿命预测,提出一种基于多体系统的复杂结构疲劳强度的混合模拟新技术,并将其具体应用在车体结构中.该方法以典型机车车体结构为实例,具体步骤包括:首先,建立以车体为核心的整车多体系统刚柔耦合多体动力学仿真......
[会议论文] 作者：缪炳荣[1]张卫华[1]梅翔[1]尹海涛[2]金鼎昌[1],
来源：全国结构振动与动力学学术研讨会暨第四届结构动力学专业委员会会议 年份：2011
高速列车结构振动特件和疲劳特性的作用机理研究是重要的课题之一。首先，为了探明车辆动态特性及结构动载荷的作用机理，根据多体动力学和有限元法混合模拟技术建立车辆动力......
[会议论文] 作者：缪炳荣[1]张卫华[1]张吉辉[2]肖守讷[1]金鼎昌[1],
来源：第十四届全国疲劳与断裂学术会议 年份：2008
为了有效研究铁路车辆大型复杂车体结构的疲劳强度及寿命预测,提出一种基于多体系统的复杂结构疲劳强度的混合模拟新技术,并将其具体应用在车体结构中.该方法以典型机车车体...
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