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[会议论文] 作者：冯黎明;高文志;,
来源：第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议 年份：2008
本文采用Sysnoise软件对简化的微粒过滤器模型进行了热态下的三维数值模拟计算，得到了微粒过滤器各部分传递矩阵。利用传递矩阵法计算了微粒过滤器热态下的插入损失。在半消声...
[会议论文] 作者：刘杰;高文志;,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2007年学术年会 年份：2007
发动机的工作过程及其各种工作参数通常都是以主轴转角为横坐标进行描述。但是通常在有关控制理论的教科书中所讲述的控制方法和系统描述都是以时间为自变量的。因此给发动机...
[会议论文] 作者：冯黎明,高文志,
来源：第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议 年份：2008
本文利用Pro/Engineer软件建立了6100型柴油机机体、主轴承盖、油底壳、飞轮壳的多体组合三维模型，并对其进行合理简化，在Patran中选用六面体单元对三维实体模型进行网格划分，得到多体组合的有限元模型，对机体受力和载荷进行了分析和简化，分别计算了在各缸最大爆发压......
[会议论文] 作者：高文志,文世骐,
来源：中国内燃机学会首届青年学术年会 年份：1994
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[会议论文] 作者：高文志,邱先文,
来源：95＇内燃机联合学术年会 年份：1995
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[会议论文] 作者：张栋,翟俊萌,高文志,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2012年度学术年会 年份：2012
直列四缸汽油机存在往复惯性力及力矩、离心力及力矩等不平衡惯性力和力矩，这对发动机的振动和噪声控制产生不利影响。本文用Pro/E软件建立了某款直列四缸汽油机的装配模型，然......
[会议论文] 作者：秦浩;高文志;张晶;边强;,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2010年学术年会暨973项目年度汇报会 年份：2010
节能一直是内燃机的研究重点之一.随着缸内燃烧技术日益完善,利用内燃机余热逐渐成为提高燃料利用效率的重要途径.内燃机废气中包含燃料燃烧放出能量的三分之一,且有较高的温...
[会议论文] 作者：张良良;张晓琪;王双;高文志;,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2012年度学术年会 年份：2012
本文以某企业新型汽油机为例，利用多体动力学分析软件AVL—EXCITE对其活塞二次运动进行分析，建立了包括活塞、缸套、活塞销、活塞环以及连杆的模型，输入发动机相关结构参数和工......
[会议论文] 作者：李广华,黄宇,张栋,张志强,高文志,
来源：2014年中国内燃机学会特种发动机分会工程及应用学术年会 年份：2014
基于2.0L汽油机全负荷的试验数据,对不同转速下尾气能量的数量及品质进行分析和评价.根据汽油机尾气温度及可用能特点,建立了斯特林与汽油机联合循环试验及数据采集系统,并且...
[会议论文] 作者：高文志;吕登科;冯黎明;秦浩;谢必鲜;,
来源：中国内燃机学会燃烧、节能、净化分会2009年度学术年会 年份：2009
本文提出了基于朗肯循环回收利用发动机废气能量的方法，并以某一天然气发动机为研究对象，通过AVL BOOST软件模拟分析了发动机的工作过程，获得了发动机废气的相关参数；根据理想气......
[会议论文] 作者：谢必鲜,高文志,冯黎明,秦浩,韦慧勇,
来源：中国内燃机学会第八届学术年会 年份：2010
斯特林发动机由于它具有多种燃料的适应性、良好的环境特性和高的转换效率,在废气能量回收利用方面的优势是相当明显的.本文结合发动机废热能量的特点,研究使用斯特林循环来...
[会议论文] 作者：高文志,刘建国,王辉,宋崇林,王伟林,劳毅仁,
来源：2007年燃烧学学术会议 年份：2007
本文在研究柴油机碳烟(Soot)生成机理和了解碳烟(Soot)生成与氧化模型的基础上,建立了碳烟(Soot)生成的数学模型,并对一台4102增压中冷柴油机的碳烟(Soot)生成过程进行了多维数值模拟,获得了缸内碳烟形成的变化历程。模拟结果表明,在柴油机预混合燃烧阶段,碳烟......
[会议论文] 作者：Lu Xiaorui,卢小锐,Feng Liming,冯黎明,Zhai Junmeng,翟俊萌,Gao Wenzhi,高文志,
来源：2012年中国特种发动机工程及应用学术年会 年份：2012
建立了往复活塞式膨胀机的Matlab/Simulink模型，分析了不同参数对膨胀机的性能影响规律。在此基础上，对一台风冷柴油机进行改装，分析并选取往复活塞式膨胀机的配气相位和进...
[会议论文] 作者：Wang Shuang,王双,Zhang Liangliang,张良良,Zhang Dong,张栋,Hong Xiaoqing,洪小清,Wei Huiyong,韦慧勇,Gao Wenzhi,高文志,
来源：2012年中国特种发动机工程及应用学术年会 年份：2012
车用发动机的能量利用效率普遍比较低,其中发动机尾气带走的能量占25％左右,研究如何回收这部分热量对车辆的节能减排具有重要意义.斯特林发动机作为高转换效率及适应多种环境的能量转换装置,在余热回收利用方面有相当明显的优势.本文提出用于内燃机废气热量回收......
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