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[会议论文] 作者：李明明,龙永生,
来源：“白鲨杯”2019中国纱线质量技术论坛 年份：2019
探讨海藻纤维混纺色纱的生产要点.介绍了海藻纤维的性能特点及其混纺色纱开发生产实践;分析了海藻纤维主要性能和质量指标,拟定混纺方式;根据生产实际问题,做好纤维纺前预处...
[会议论文] 作者：龙永生;陈龙;王黎明;,
来源：2012年度APC联合学术年会 年份：2012
东风自主品牌乘用车,经过几年的发展,产品研发能力,发动机技术水平得到了很快发展。目前第一款自主开发发动机即将投入批量生产,并将作为东风公司大自主品牌的主打发动机...
[会议论文] 作者：王黎明,龙永生,张旎,
来源：2012年度APC联合学术年会 年份：2012
ECU能够准确控制发动机的工作，全面而细致的标定工作是ECU准确控制的保障。本文通过东风技术中心开发的AI6发动机搭载BF整车在耐久试验过程中出现的爆震现象进行问题分析...
[会议论文] 作者：何磊,詹春,张旎,龙永生,张文龙,
来源：2012年度APC联合学术年会 年份：2012
本文简要介绍了采用OAD(超越发电机耦合减振器)的节油原理,并在同一辆整车上通过采用和不采用OAD,进行常温和热机Ⅰ型循环试验,对比分析OAD皮带轮对整车燃油经济性和CO2排放量的影响。试验表明采用OAD之后对降低整车的燃油消耗量和改善C02排放都起到了一定的作......
[会议论文] 作者：张学恩,龙永生,王伟民,姜楠,
来源：2012年度APC联合学术年会 年份：2012
利用一维仿真分析软件GT-power对某款双顶置凸轮轴、带有进气VVT的汽油机在不同转速和负荷下的经济性和排放性能进行了仿真分析,并对发动机在不同EGR率下的经济性和NOx排...
[会议论文] 作者：张旎,李东升,陈龙,张建东,龙永生,
来源：2014年APC联合学术年会 年份：2014
随着汽车运行对发动机动力性、经济性及排放性的要求不断提高,发动机上采用了各种先进技术,使得整车开发流程变得复杂.为缩短开发周期,提高试验精度,利用硬件在环进行动态模...
[会议论文] 作者：张学恩,龙永生,王伟民,姜楠,
来源：中国内燃机学会2012年学术年会暨测试技术分会、油品与清洁燃料分会和吉林省内燃机学会联合学术年会 年份：2012
利用一维仿真分析软件GT-power对某款双顶置凸轮轴、带有进气VVT的汽油机在不同转速和负荷下的经济性和排放性能进行了仿真分析,并对发动机在不同EGR率下的经济性和NOx排放进...
[会议论文] 作者：许瑞,陈龙,龙永生,汤庆乾,王黎明,
来源：2016年APC联合学术年会 年份：2016
随着排放法规对发动机排放性能要求不断提高,要求发动机采用的技术越来越复杂,而整车开发周期反而在缩短,这就要求在整车搭载之前,尽可能早地进行排放性能的开发,以便为整车开发催化器提供时间和数据支持,同时降低整车开发阶段的排放标定工作量.本研究通过采用A......
[会议论文] 作者：陈苏佑,王黎明,陈厚谷,陈龙,龙永生,
来源：中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会 年份：2014
随着人们对能源与环保意识的提高，发动机连续可变气门正时技术被广泛应用，本文介绍了可变气门正时技术对发动机排放、经济性及动力性的影响。试验表明：优化进排气门正时可有......
[会议论文] 作者：张春娇,李儒龙,陈卫方,龙永生,
来源：中国内燃机学会2013年学术年会暨油品与清洁燃料分会和山西省内燃机学会联合学术年会 年份：2013
随着油耗法规的日趋加严，各大汽车公司正在寻求各种先进技术来降低发动机燃油消耗率.本文对电子节温器的降油耗潜力进行了研究，首先将电子节温器安装在在实际发动机上进行......
[会议论文] 作者：陈苏佑,王黎明,陈厚谷,陈龙,龙永生,
来源：2014年APC联合学术年会 年份：2014
随着人们对能源与环保意识的提高,发动机连续可变气门正时技术被广泛应用,本文介绍了可变气门正时技术对发动机排放、经济性及动力性的影响.试验表明:优化进排气门正时可有效降低发动机中小负荷燃油经济性,并可降低NOx、HC、CO的捧放,但过大的进排气门开度使缸......
[会议论文] 作者：方娜,管永超,方勇,梁德玉,龙永生,
来源：2014中国环境科学学会学术年会 年份：2014
利用整车耐久试验,采用变化标定改变高速时空燃比,在保证油耗基本不变的情况下,研究排气温度对汽油车三元催化转化器中毒的影响.结果表明:加浓高速时空燃比,降低排气温度和催...
[会议论文] 作者：李铁东,陈涛,李东升,周洪利,龙永生,
来源：2013年APC联合学术年会 年份：2013
论文针对增压汽油机增压压力调节控制过程中出现的压力波动和压力不足等问题,从增压系统工作原理和增压压力控制方法角度进行分析,结合零部件验证试验确定了废气旁通阀弹簧刚...
[会议论文] 作者：王金石,刘成,陈龙,王黎明,林飞,邹伟,龙永生,
来源：2012年度APC联合学术年会 年份：2012
在保证发动机性能不降低的前提下,在同一台发动机上,进行有、无排气VVT的发动机性能对比试验,研究排气VVT对发动机经济性和排放的影响。结果表明：排气VVT可以降低泵气损失...
[会议论文] 作者：刘继峰,程晓军,姜楠,杨扬,龙永生,白傑,
来源：中国内燃机学会2012年学术年会暨测试技术分会、油品与清洁燃料分会和吉林省内燃机学会联合学术年会 年份：2012
为了改善发动机的经济、排放性能,设计了一种带外部冷却的自然吸气式汽油机废气再循环系统(EGR),进行了冷却EGR对汽油机燃烧和排放性能的试验研究.结果表明,EGR引入的热效应...
[会议论文] 作者：方娜,管永超,王星,方勇,汪俊君,龙永生,
来源：2016年APC联合学术年会 年份：2016
研究和介绍了某国5在用车型通过后处理优化和标定优化,满足京6(美国加州LEVⅢ阶段ULEV70)级别尾气排放水平的研究工作和成果.通过对比国5和京6尾气排放法规要求,对比NEDC循环和FTP75循环对于整车排放的影响,并根据分析尾气排放物循环各阶段排放比率提出有针对性......
[会议论文] 作者：周明星,王朋,周敏华,陈卫方,龙永生,李仕成,
来源：2015年APC联合学术年会 年份：2015
本文详细介绍了某款搭载DCT变速箱的整车在排放标定试验过程中出现的各个问题点,分析了各排放污染物形成的具体原因并提出了优化排放控制的方案,通过发动机电子控制软件的逻辑更改及各工况下点火角、气量和目标怠速等标定控制参数的优化,以及变速箱换挡点、扭矩......
[会议论文] 作者：陈厚谷,陈龙,杨国芳,陈卫方,范富贵,王黎明,龙永生,
来源：2014年APC联合学术年会 年份：2014
为达到怠速经济性最优又确保怠速稳定性.使用台架扫点构成经济性点,整车运用振动仪评价怠速稳定性排除人为主观评价误差,找出经济性和稳定性平衡点。并确定储备扭矩对后期怠...
[会议论文] 作者：李佰奇,李仕成,陈卫方,龙永生,樊玉红,黄凤琴,
来源：2013年APC联合学术年会 年份：2013
随着对车用动力经济性、动力性和排放性等方面的进一步需求,涡轮增压技术逐渐成为车用内燃机领域最主要的发展方向之一[1].伴随着进气压力的提高,与同排量自然进气发动机相比,缸内的热负荷及机械负荷明显加剧,对于火花塞而言,在如下几个方面将遭遇更大的挑战:抗......
[会议论文] 作者：刘岳兵,龙永生,何元章,蔡志强,王黎明,杨扬,汪俊君,
来源：2013年APC联合学术年会 年份：2013
本文首先对阿特金森循环发动机的原理及特点作了详细介绍,其次对东风汽车某自然吸气发动机的仿真模型进行了试验对标,并在此基础上根据阿特金森循环的原理对该发动机模型进行了压缩比和配气相位的优化计算,然后据此对原发动机进行了改装并开展了性能验证试验.结......
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